最满意

外观大气，配置丰富，空间充足，后备箱大。个性化十足，上班代步，自驾游都很好用。

最不满意

1、低速换挡存在一定的拖拽感。虽然谈不顿挫，但是影响驾驶感受。2、新车味道太大了。3、中央扶手箱里简配了usb接口，导致全车仅杯架前一个usb。

空间

5

出门旅游，可以装下很多行李。后排座椅也能很轻松的放倒。

配耐力的缺气保用轮胎，现在的车都带胎压监测了。

骚气的尾翼，虽然看上去没有帕纳梅拉和a7的尾翼牛逼，但是也不错了，110时速自动打开，70时速时自。

后备厢容积

非常平整，后座放倒以后更大了。因为没有备胎，后备箱还带个暗舱，非常方便

乘坐空间

身高178，调整好坐姿，顶部空间一拳多，后排空间更不用说了，翘二郎腿没问题。

家人乘坐评价

后排座椅靠背可调，很人性化，如果座椅前后可调会更好。

车内储物能力

手套箱比较小，放不了多少东西，中央扶手箱比较浅，而且简配了usb

驾驶感受

4

只能说动力基本够用，毕竟这么大的车。

操控

5

宝马的操控没有挑剔的地方，开起来一点都不像5米1的车。

刹车表现

刹车的前段有点虚，后段还可以。没有太大底气。

底盘悬架支撑

带后空气悬挂，增加了舒适性，降低了防爆胎太硬的缺点。

方向盘操控感

转弯半径小，在城市里开方便很多。方向盘指向精准。没感觉车友说的方向盘特别轻。

油耗

5

只跑了900多公里，大部分是高速，不算费油。

舒适性

4

虽然无框车门，但是车内隔音非常好，只是胎噪太大。车启动静止状态，在车里都感觉不到车的震动，去上牌的时候，我去办手续，老婆在车里坐着，我忘了熄火，车一直运行着老婆都不知道。

悬架减震舒适性

带后空气悬挂，增加了舒适性，降低了防爆胎太硬的缺点。不过不能高低调节

空调

空调制冷一般，开大了风特别吵伴随刺耳的声音，风开小了制冷不行。

外观

5

无框车门，勺子灯，自动尾翼。大溜背。

车灯设计

简配了雾灯，不过6gt全系都是自适应大灯。

内饰

4

晚上点亮氛围灯的时候，才是这车最漂亮的时候。

大鸡腿，使用起来非常方便

布局合理，使用起来很容易上手。

异味异响

新车异味太大，买回来，孩子都不喜欢坐，在地库放了一个多礼拜，在太阳底下晒了四五天，味道才小了点。

车联网

互联驾驶等了半个月才开通，期间发现销售人员把我名字写错了，导致实名认证失败。后来我改了回来，才通过认证。

性价比

4

小众车型，保值率肯定没有热门车型高。不过买车还是要买自己喜欢的，至于保值性价比之类的不适用于。喜欢就好

4S店售后服务

只能说一般般吧，我当天去试驾当天就定了，这销售从接待我到我交定金，可能都没说上五十句话。

选择这款车的理由

开始打算换宝马x5的，试驾两次感觉不错，但是后排空间太让人无语了，腿部空间不像这个级别的，靠背又直，坐着不舒服。又逛论坛好多车友反映新x5好多问题，比较担心成了新车的小白鼠，最重要的还是价格比较坚挺一点优惠都没有。在家人和朋友的劝说下，去天津港看普拉多和兰德酷路泽，无奈老婆不是很喜欢丰田的内饰，自己也谈不上非买不可，一直处于纠结状态，后来宝马销售推荐19款x6，价格非常合适，再去4s店，期间发现了6gt，宝马还有这么漂亮的一款车，太帅了，打开车门，这空间，够大，带老婆孩子去旅行非常方便。开始关注这款车，在网上看视频，看测评，查配置，对比了很多，比x5便宜了十几万压力也小了。虽然比5系贵了十几万，但是德国产的原汁原味，7系标轴地盘，5.1米的车身，大溜背，无框车门，空气悬挂，自动尾翼，b48b20b的发动机也是7系2.0同款发动机。而且360环影，舒适进入，4驱空调，hud台显这些自己非常在意的配置也都有。唯一遗憾的是没有四驱，可能四驱开惯了，非常想要四驱的安全感。哪怕贵几万块也行呀，530的四驱与后驱只差两万来块钱。查了查美国，德国，日本，和中国台湾的宝马官网，发现6gt2.0比x5的3.0还要贵，因为x5美国产税高的原因，德国x5稍微比630贵一点点定位价格比x5还要高，更加决定了要买6gt的决心。国内suv溢价太高了。6gt即适合上下班代步，又适合全家旅行。