最满意

动力：2.0T加9AT动力强劲，换档平顺，高速省油，超车轻松自如 外观：RS版颜值爆表，回头率高 车辆操控性好，比很多轿车操控都好 顶配主被动安全配置齐全，BOSE音响，座椅通风，性价比超级高 空间充足宽敞。

最不满意

目前没什不满意的，非要鸡蛋里挑骨头那就是自动启停不能手动关闭，内饰塑料感强，只有主驾驶一键升窗。

空间

5

本人身高180，前后排驾乘空间都非常宽敞，后排地板纯平，长途坐3个人也比较舒适。

乘坐空间

我身高180cm，体重80Kg，无论驾驶还是乘坐，感觉空间都非常宽敞。

后备厢容积

后备箱能轻松装下一家人的各种露营装备和行李。

车内储物能力

储物功能区分比较合理，居然有专门放雨伞的地方！很多车友没发现吧？另外中央扶手箱超大，可以放很多杂物。

家人乘坐评价

家中成员对探探的空间及乘坐感受一致好评，特别是第二排地板纯平，大大提升了满员乘坐舒适性。

空间设计亮点

第二排座椅放倒后与尾箱基本纯平，简直就是一张双人床，在露营过程中可以直接当床使用，从而省去搭建帐篷的麻烦。

驾驶感受

5

动力系统在同级别2.0TSUV中处于领先水平，加速直观感受比大众2.0T车型平顺，换挡平顺有一种大排量自吸车的错觉。

加速推背感

轻踩油门起步轻快平顺，急加油推背感强烈，在两驱模式下地板油会有扭矩转向和轮胎打滑的情况，要小心控制，在打开智能四驱模式后就没有这种情况了。

高速动力储备

因在磨合期高速最快140，直观感受动力储备充足，在120以后超车加速依然轻松自如，前提是确保安全的情况下。

舒适/运动模式

顶配的B0SE音响和座椅通风让驾驶变得非常惬意，盘山路过弯支持比较好不足是悬挂硬，过减速带一定要慢。

特殊路况行驶动力

用车环境多为山区，盘山公路居多，RS在山路行驶过程中因动力系统优秀，超车爬坡更为得心应手。

横向比较

在这个价位区间我认为探界者顶配的综合性价比最高，没有之一，是被严重低估的一款车。

操控

5

方向指向精准，转向力度适中，好于大部分日系轿车（是轿车），悬挂较硬好处呢过弯支撑性比较好，坏处是颠簸路段乘坐舒适性欠佳。

脱困能力

这个价位的四驱就别指望去真正越野了，稳稳当当跑跑雨雪道路走走非铺装路就行了。

四驱稳定性

在盘山路下雨天打开四驱功能，立马感觉车辆更加平稳，让人信心倍增。

刹车表现

刹车比我的POLO更加线性，脚感更好，而且顶配车型有一大堆高科技电子辅助装备，非常好。

辅助操控配置

主被动安全配置齐全，美中不足少了一个ACC自适应巡航功能，厂家为什么不在顶配车上加上这项功能，哪怕再加点钱也行啊。

油耗

5

这车适合跑高速，目前跑了3000多公里，平均油耗9.2，高速开空调正常开在7升左右，定速100巡航6升左右，盘山路8一9升，市区基本在12一13升的样子，考虑到车身自重和动力水也算比较优秀了，所以打5星。

舒适性

4

总体比较舒适，特别是座椅通风，夏天开车超级舒服，建议预算充足直接上顶配。

悬架减震舒适性

悬架较硬，走烂路过减速带比较颠，一定要减速通过。

空调

空调左右分区控制制冷快，且可调档位多，后排出风口为家人乘车增加舒适度。

外观

5

外观萝卜青菜各有所爱，但在我眼里顶配RS版外观必须满分，上市2年多了，在路上回头率一样高，能满足一下小小的虚荣心。

车灯设计

顶配LED大灯漂亮，这也是上顶配的一个重要因素。

钣金车漆

感觉钣金薄跟大众车差不多，比日系好。 车漆由于是黑色虽然好看，但很难打理，懒人请慎重选色。

内饰

4

内饰比较时尚，只是硬塑料太多用料差点意思，都这个价位的车了，厂家能不能用点搪塑材料？远看还可以，近看就呵呵了，这也是我没打满星的原因。

异味异响

异味有但不很重，买车后用了碳包，现在用车一个多月后异味少了很多，是不是库存时间长的原因？

内饰材质

内饰材质差强人意，满满的塑料感，只能看，不能摸。而且门板的硬塑料时常会发出异响。

多媒体

18款车机不支持安卓手机很不方便，原车导航不好用，差评一个，希望厂家改进 其余功能倒是比较丰富 安吉星目前还未开通，也不知道好不好使。

性价比

5

在20万这个区间我让为探界者是所有合资SUV中性价比最高的一款车了，这样的动力系统还有各种主被动安全和舒适配置，都让顶配的RS成为我心目中的“你性价比之王”！

购车

由于国5促销下手晚了点，没有买到19款的RS，只能退而求其次提了这辆18年8月生产的老款RS，好在优惠力度巨大，价格满意从而弥补一下心中小小的遗憾。

选择这款车的理由

选车过程比较漫长，本人驾龄18年，且是机关单位的一名专职司机，上至百万下至几万的车开过不少，且对车有一定的了解和自己的认知，之前家里有台POLO车，因为空间太小渐渐不能满足日常用车需求所以一年多前就考虑换车，因为喜欢自驾游和户外露营所以目标很明确，必须SUV带四驱。最先考虑过斯巴鲁森林人，车是好车且原装进口但考虑到后期保养维修等因素而放弃，后又考虑过本田CRV，但油机门让我望而却步，丰田系呢因为在单位长期驾驶一台普拉多从而其他级别丰田自然也就不入眼了，日系就此别过。法系车一直不感兴趣基本就没考虑。德系bba性价比太低，大众因为有过一辆，万年不变的动力总成且全系套娃，又对DSG没好感，也就放弃（只是实话实说）。美系最先关注昂科威，但家中领导不喜欢外观，无意发现探界者与昂科威同平台，动力总成参数基本一致，外观年轻时尚，上网一查发现此车是雪佛兰全球战略车型且在北美同级别中消量排名靠前，在报告家中领导得到批准，致此下定必买探探的决心。但是真正让我纠结的还是选在择排量和配置上，因当地4S只有1.5试驾车，对2.0没有直观对比，而且本人用车环境地处山区，对车辆综合性能要求较高所以只好在论坛潜水并听取众多车位意见，犹豫了几个月最终才确定一步到位直接顶配RS版，以免后悔，到目前行驶3000多公里的表现来看我的选择是英明而正确的。