最满意

动力无可挑剔，底盘扎实，声浪对于2.0T排量而言已经非常好了

最不满意

后备箱不知道哪里异响，天热的时候尤其明显，无法解决。另外方向盘转向依然是奥迪典型的风格，虽然比奥迪其他车型来得紧实的多，但沟通感依然不强。

空间

3

前排空间没问题，只要不是特殊身材。后排仅能应急，只适用于160身高以下的乘客。而且还得要求前排不能是个高个子坐。

后备厢容积

在入门小跑车里算是最好的了。能塞下一个28寸行李箱外加一些背包。溜背造型影响了一定的装载高度。

驾驶感受

4

两千转以上涡轮介入后，动力有用不完的感觉，100Km/h后再加速能力一般。毕竟是零百加速4秒多的车。因为比普通TT的涡轮更大一档，所以涡轮迟滞现象更加明显一些。

操控

5

轴距短，底盘扎实。变向极为灵活，毫不拖泥带水。有quattro加持，弯中急踩油门也不怕，如同轨道车一般稳定。电磁悬挂我很喜欢，comfort模式下，让车不至于太硬，而dynamic模式下，能把tts变卡丁车。

油耗

4

比一般2.0T的车当然要更耗油，不过买这种车的人因为不在乎这些。日常要加98号油，95号噪音和动力损失有点能感觉到。

舒适性

3

舒适模式下，估计大部分人都可以接受。不过我一直用自定义模式，动力，排气和悬挂设置为自动，转向和四驱设置为动态，更符合我的胃口。另外说一点，不建议在非动态模式下单独把排气调成动态，这种情况下，因为四个排气都打开了，低扭损失非常明显，起步非常不舒服。而在动态模式下，因为起步怠速提高到1000多转，所以没这个问题。

座椅舒适性

运动座椅非常满意，侧面可以调整夹紧，可惜没有座椅通风。

外观

5

TT的外观依旧是那么经典，耐看，这一代TT更有一份凶狠劲。喜欢的人肯定会喜欢，不喜欢的人请出门左转买718去，哈哈。我个人认为TT的外观设计优于718，718车尾部分收缩得太快，有点小气，侧面线条718过于追求流线造型，也过于低矮。

内饰

5

非常有科技感的设计，也很简洁，没有中控大屏，我觉得是优点，有点超然脱俗，空调出风口的设计，是每一个上车的人都啧啧称赞的。

多媒体

标配的BO音响效果无敌，可惜配在TTS这种跑车里有点无用武之地，因为开起来的噪声会掩盖音响细腻的表现力。不过停车等人的时候听听倒是很不错。

异味异响

纯进口的车就这个好，没什么新车味道，很舒适。

性价比

5

到手的时候正逢调整增值税，所以又便宜了一点。不过两个月后官方售价有下调了不少，到手价又可以便宜4-5w，心塞啊。不过TTS车源稀少，能买到是首要的，我这辆车走的是个性化订单，足足等了半年多。

保养维护

TTS大部分配件与S3通用，保养不贵。不过由于底盘低，底盘护板没几个月就蹭破了，虽然只是塑料加毛毡材质，但还是意大利产的，要1300多，本地库房还没货，要北京总库调货，额外等了2周。

选择这款车的理由

对于爱开快车的我而言，TTS是一个人上下班或者出门短途的首选，车小，动力澎湃，外观完美，关键是小众，路上没几辆。实用性又碾压718之类的双座小跑。