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___Doraemon: 别克英朗2017款1.5L手动用车感受
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别克英朗2017款1.5L手动用车感受

___Doraemon

英朗 2017款 15N 手动精英型

2019-07-24 首次发表
  • 11500km
    行驶里程
  • 8.0L
    百公里油耗
  • 8.60万
    裸车购买价
  • 2017-08
    购买时间
  • 保定
    购买地点

最满意

1.静音性比较好;2.中速再加速能力相对来说比较好;3.内饰设计同价位相比还是十分高级的;4.后排中间地板鼓包非常小,坐5人舒适性高。

最不满意

1.虽然已经两年了,但车内气味依旧十分刺鼻,暴晒、更换脚垫、更换坐垫都没用(车内无其他装饰);2.上周行驶中ESC突然报警,网上搜了一下发现同问题车友不少,有的甚至一千公里就出问题,可能是ABS泵、轮速传感器故障。4S查了一下也没查出来问题,说只能等再出问题保留故障码才能去查;3.手动变速箱的质感真心没大众的手动箱质感好;4.雨刷面积较小,主要是摆动后与A柱间距较大,造成雨天主驾侧A柱盲区变大。

空间
4

车内空间尚可,储物空间不太多,头部空间和后排腿部空间都比较宽裕。

后备厢容积

后备箱空间仅够日常使用,出远门带行李超过2个人就不够用了。

驾驶感受
3

低扭不足,动力与大众1.6L机器相比,低扭比较差,但高转比较强。

操控
4

作为主打家用的轿车,操控合格,转向比较精准,方向盘有点大,方向盘的人体工程学设计比较差,3点和9点位置握持手感差。

刹车表现

刹车比我想象的要好一些,之前设想刹车不线性,但实际还是比较线性的,只是后段会比较沉

油耗
4

市区油耗夏季开空调9个左右,冬季10个,春秋季8个。第一格油特别虚,基本跑5~10km就下去了。

高速路行驶

邮箱比较小,满游跑高速500 km,油量就报警了。

舒适性
3

舒适性较好,座椅较软,但驾驶位座椅设计不合理,总无法找到舒适位,且后排也没有中央扶手。

悬架减震舒适性

悬架经过小坑洼滤震较好,经过大坑洼有多余弹跳,前后悬挂都有。

空调

空调比较一般,所有吹脸的出风口都无法单独关闭,是一个不大不小的槽点。

外观
4

关门时驾驶位后门会晃一下并有异响(展厅的两辆18款展车也有同样问题),找4S看了两次都说是正常的。

车灯设计

估计很多人选它是因为外观吧,前灯的确漂亮,缺点是不是氙灯,且透镜的远近光的光型、铺路效果、切换速度都非常一般(提车后我改的海拉5)。

内饰
4

内饰设计比较好,虽然材料都是硬塑料,但视觉上不比某些中级轿车差。

异味异响

两年来异味依旧严重,特别刺鼻,不知道是哪的原因,已经把自己加的装饰都换过一遍了还是刺鼻。

性价比
3

总体来说性价比还是很高的,家用足够,品牌力也比较强。

4S店售后服务

我提车、保养和售后均在保定轩宇别克屹立4S店,提车过程比较满意,保养和售后着重说一下,与其他品牌相比,别克的售后需要开车到店停好后去屋里找人接车,不像其他品牌到店停到预检车位后会有人主动上前接车。且等候区较小,无专门的吸烟室,等候区也没有专门的服务人员,等候区也看不到车辆检修间的情况,总体来说中评。

故障

11000 公里时行驶中ESC突然报警,后加油时熄火再点火后自行消除。网上搜了一下发现同问题车友不少,有的甚至一千公里就出问题,据说可能是ABS泵或轮速传感器故障。后到4S查了一下也没查出来问题,说只能等再出问题保留故障码才能去查。

选择这款车的理由

同价位合资车仅有的多连杆独立后悬挂。

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