战斗流派小灰

创酷 2019款 Redline 335T CVT尊版国VI 购车经销商：北京澎湃畅通汽车来自：汽车之家iPhone版

ig创酷

创酷 2019款 Redline 335T CVT尊版国VI认证

2019-07-27 首次发表

900km

行驶里程
7.6L

百公里油耗
12.58万

裸车购买价
2019-07

购买时间
北京

购买地点

最满意

安全配置以及较高的性价比最喜欢创酷的日行灯了，非常简单干练的日行灯造型在加上redline 的加成使新一代创酷外观看起来更加的犀利

最不满意

不满意非要说的话就说是后备箱空间吧，后备箱空间有些小，300多升的空间，但是放到后排座椅之后空间1000多升，拉一些东西也就足够用了，一般情况下后备箱也就是放点水、工具箱什么的，车身尺寸摆在这呢后备箱空间肯定不会太大

空间

5

空间方面自然不是新创酷的强项，但是也足够一家五口日常出行而不显得拥挤，后排我是177，前排调整好之后前排座椅距离后排坐垫前段大概是28厘米左右的宽度，足够宽敞了，我坐在后排腿部还有一拳多的距离，乘坐方面还是比较宽敞的，储物空间也是挺不错的，前排有档把前面可以放手机，但是太大的手机就可能会长出来一截了，实测档把前面放一个IPHONE XS max刚刚好，不会长出来，有深度有高度这款储物空间，但是扶手箱就相应的小了一些了，放一些小件没什么问题，后排的水杯架居然也给配备上了。。

驾驶感受

5

采用了第八代的什么什么涡轮增压发动机反正听起来还是不错的，说一下数据吧前驱车、功率121KW 扭矩240NM，百公里加速官方8.9秒，实测弹射起步在8.4秒左右，对于一台小排量涡轮车型来说还是比较不错的深踩油门还是有一些推背感的

操控

5

开过的车比较少，对于操控没什么太大的概念，但是开起来还是比较顺手的，方向盘重量中等，也没有什么虚位，这个价位配备上了主动刹车和车道保持还有车道偏离预警配置感觉合资车10w左右的很少有配备这些安全配置的，选择这款车也是看中了这一点

油耗

5

中规中矩吧，不能说底也不能说高，正常吧，8个左右，可能是家这边的路段比较难走吧，红绿灯比较多走走停停的，油耗就这样了，跑过一次高速，120速度，50公里表显平均油耗5.2，还是比较低的，先开着吧，估计做完首保之后油耗可能会下来一些。

舒适性

5

减震调的挺好的，30的时速过个减速带车内震动不是很明显，噪音80车里开着一点轻音乐噪音可以无视了，17寸的轮毂配上普利司通的轮胎加强了整车运动效果，普利司通的胎排水性比较好、抓地力较强之前的车就是一直用这个牌子所以普利司通好感十足。

外观

5

外观比较精悍小灰熊嘛，灰色的车身獠牙的转向灯在加上两条简约的日行灯线条使得创酷气质满满跟上一代创酷相比增加了redline的外观套件整车出厂就有一种改装过后的感觉跟外观方面基于探界者和沃兰多之间的一些感觉，沃兰多太过棱角分明探界者棱角有不太够，创酷在棱角线条方面拿捏的刚刚好

内饰

5

做工还可以吧皮面的材料比较多，皮质的座椅中间还有一道装饰也是比较新颖屏幕尺寸大概8寸左右吧，D字形的真皮方向盘，整个操控区域都是向驾驶员倾斜的，

性价比

5

成熟可靠的6速钢链式CVT变速箱加上小排量的涡轮增压发动机而且还是符合国六的排放标准使得这套动力配置用起来特别好用，cvt变速箱传动效率很高以及可以忽略的变速箱顿挫使得换挡非常的平顺，销售介绍说是转向系统也是采用了大品牌博世的新技术使新创酷的操控更加完美，一系列的大品牌配件再加上高科技的安全配置，十多万就能买到这样的合资车型个人觉得性价比也是不错的了，其实一开始在选车阶段是看中的1.5t低配的探界者，身边朋友也是各种推荐探界者说是性价比高什么的，去看了探界者之后感觉车还是有些大，因为媳妇有时候会开车，女司机嘛媳妇开的不是很好，所以她不是很喜欢大车，刚好这时候新创酷上市了，观望了一阵子之后直接就去定了，试驾的时候店里还没有试驾车，所以试驾了同排量的科鲁泽，感觉动力还是不错的，发动机也没有网传的那么抖动，打火声音跟普通4缸车没有太多的区别，所以就直接把“小灰熊”开回家了。