最满意

那必须的回头率了，每每停下车都会有几个大哥，过来打量打量，懂行的人来聊聊大众情怀，不懂的人就会觉得大众面包车颜色挺好看，

最不满意

噪音，这个车的外形注定是不能改变这一点的。

空间

5

日常2大2小，空间富裕的很。有足够空间后，你就会发现每次都要调来调去的，要不然都不能出门。

储物空间

储物空间确实能让你满意，驾驶室2个杯托，2个手套箱，连大带小4个储物空间，门板上还能放下10瓶矿泉水。但是一走起来哪哪都在震动，强迫症的我真接受不了，各种各样的响声。后车厢5个抽屉足够满足你的各种储物需求。

横向对比

车身高度确实没得说，方方正正的造型，孩子们能在里面爬来爬去，2米的高度，进地库请前一定看好限高标志，以免悲剧。5米不到的长度，面对一般的车位，更为游刃有余。

乘坐空间

可前可后，可左可右，还有一个小桌子，可上可下，可左可右

全家出游时

每个人都能有满意的空间，得益于车内布局和设计，较短车头在行驶中带来异常良好的驾驶视线，电磁悬挂，在面对不同路况下都能得到良好的乘坐感受。

放行李

对于这个车座椅的设计，完全不用考虑行李多少，放就是了，需要多少你自己来调整座椅的位置，丰俭由你。

驾驶感受

3

2.0T 200匹马力，带动2顿多的大车就不用要有太多奢望了。起步基本靠悠着走，过60以后就比较顺畅了，前期起步共振比较明显，而且噪音控制一般。

动力平顺性

1档2档还是没太习惯，由于车辆自重问题变速箱会频繁换挡来保证有足够的动力输出，3档后车的声音才变得越发浑厚了。行驶速度发到90公里/小时后，才能达到7档。

操控

3

2米高就不用谈操控了，ACC确实能有一定的改善。在过坎有坑洼道路时，方向盘共振明显，尤其是高速行驶，快速通过不够平整的局面，前悬挂显得松散无力。所以迈特威最舒服的状态就是在道路条件较好的路面上高速巡航，才能体会它的细腻感。对于2顿多车的刹车，就得靠你自己去领悟了，空驶、半载、满载，脚上的感觉完全不一样，但是相信德国车还是能够给你足够的信心的。

横向对比

对于其他身材差不多的车型，迈特威的优势就在于四驱带给你的信心。

雨雪泥泞路面

车位标识4motion 就说明了一切，你负责加油就好其他的交给它

油耗

4

北京城市道路13个左右，基本1块钱1公里。高速如果能将车速控制在110-120，油耗大概在百公里9个左右。

城市路段表现

市区驾驶表现不错，较好的驾驶视线能帮助你提前了解道路情况，需要适应的也是车身高度带来的变化。

高速路段表现

尽量保持有效刹车距离，建议使用ACC，方向盘以外可以放心交给它，尤其是在天气情况不理想的时候，能够安全的带你到想去的地方。

横向对比

唯独一个有4驱的MPV,没有可比性，就是比两驱的费油。

舒适性

3

悬挂设计机构一般，前悬挂过坑洼不能有效控制，车身明显晃动。低速过减速带，请做好心理准备，总感觉悬挂和车要分开了。座椅舒适度方面，作为一个全职家庭男司机，驾驶员的座椅还是可以，电动座椅配合方向盘调整，圆你一个公交车司机的梦。按照舒适度排序:第三排第一排第二排，每次出门孩子们都是抢着去第三排睡觉的。

噪音控制

有控制吗？？？boss降噪耳机了解一下，沟通基本靠吼，虽然有些夸张了，但确实要有一定的心理准备。

空调

车内通过前后两个空调进行制冷，全车多达8个出风口，保证车内的每个角落都有凉风。

外观

5

特意买的双色车身，回头率不俗。大哥你这车咯哪买的？这颜色挺带劲啊。

车灯设计

移动头灯，辨识度较高。到了加油站，服务员95#加满，高级感由然后发。

车身造型

面包车妥妥的，路上各种双色金杯兄弟，跑的都挺带劲。

做工车漆

车漆感觉有点娇气，驾驶员侧的车门，已经有漏漆了

内饰

4

大众风格，中规中矩。红色中控，双色座椅配色，小小的满足了一下虚荣心，我，我们不一样。

仪表中控

机械指针仪表，手机般大小的屏幕，方正的各个按键，凸显他的实用。

异味异响

异味:不得不承认，别看用料一般，确实没味。 异响:各种储物各种响。

性价比

3

性价比一般，车价格没有优惠，并没有给司机带来同等价格的高级感。说不好吧，空间配置也说的过去。说他好吧，油耗、噪音、共振、操控确实对不起这个价格。

选择这款车的理由

家里2个熊孩子，出门需要大点的车，颜色和外形小孩子可定满意，