最满意

1.操控不错，方向盘好打 2.外观亮眼，偶尔见到有人拍照 3.三菱小众了，在路上还挺独一无二的 4.还是说品牌，就像汽车中的诺基亚，品牌底蕴还是有点，开起来心里踏实 5.中段开始加速后劲很足，带了t毕竟有力 6.空调不错7.油耗在SUV里很良心了，操作的好的话，可以媲美许多轿车油耗了 总体来说，配置在这个价位很合适

最不满意

1.最大的不满意应该是后备箱空间了，本身小，还放不平。不过个人能接受。 2.外观上，虽然屁股很特色，但个人觉得还是可以设计得让整体更协调些。尤其现在这个尾部造型在侧面拍照时就感觉设计还有提升空间的。除了侧面角度，其他角度拍出来的奕歌都无懈可击

空间

4

前排和后排乘坐空间够大，后备箱空间太小

乘坐空间

176坐后排空间充足，而且脚可以伸至前座底

后备厢容积

后备箱可能也就比轿车的好一点，放一个备胎整的后备箱都不平。这个设计有点不太合理了。也可以花花心思去掉备胎，增加后备箱空间。

车内储物能力

储物的地方挺多的，有很多收纳位置，基本满足收纳需求

家人乘坐评价

1米八的坐后排无压力。三个人坐后排轻轻松松

驾驶感受

5

起步不算快，但到了中段加速就很随意了。油门踏板和刹车踏板都挺灵敏的，开过有些车踏板更紧

日常加速动力

这车加速时有明显推背感，cvt这种平顺的加速让人感觉不到档位的变换，但分分钟就高速度了，开高速时候超车无压力。

动力平顺性

Cvt还是不错，加速平顺很线性，还没试过手动加减档模式

操控

5

操控准确灵敏，方向盘较轻

方向盘操控感

转向很准，打起来很轻松。而且回弹也很顺，操作还是相当不错的

底盘悬架支撑

运动底盘确实偏硬，但是遇到大的坑坑洼洼，减震性就出来了

油耗

4

油耗还可以

城市道路行驶

一直在城市开，偶尔上高速，堵车时10-12个油，高速时7-8个油。综合差不多9个吧，空调开的挺猛的，以后应该更省，不错了

高速路行驶

带t的车上高速优势就出来了，因为还没走过全程高速，现在走过最久一次高速上7.6的油，如果长途高速应该可以更低。

关于节油模式

实测节油模式，在城市拥堵路况会有些许效果。开启节油模式后，踩油门明显没那么敏感，加速也会相对肉很多，空调也相对没那么厉害。但因为这款车本身偏运动，油门在正常模式下就比较灵敏好踩，所以节油模式反而很适合城市路况，避免了突然加油或踩大，对发动机和油耗都有好处 但路况较好或者高速的时候，节油模式就没必要开了，也没啥区别了。而且听说，老是开节能模式，发动机容易积碳？？

舒适性

4

舒适性整体还是不错，车底盘够高，Suv的驾乘感个人还是喜欢的。而且驾驶位的座椅包裹性也不错。

座椅舒适性

奕歌的驾驶位还是挺高的，是越野车的设定，即使调到最低也不算低

车内噪音

噪音还可以，低速和中速基本噪音不明显，作为suv高速会有点风噪胎噪，也在承受范围内

空调

三菱空调很牛，制冷确实快，平常开个一两格都够了

外观

5

外观亮眼，有特色

车灯设计

车灯是卤素灯，俗称蜡烛灯，开高速时有点不理想，这个打算升级下

内饰

4

内饰较沉稳

异味异响

这车是今年5月的车。提车时真的感觉没啥气味，虽然内饰很多硬塑料，但还真是闻不出有啥异味。不过还是建议多通风放点炭。

多媒体

音响一般般，这是烧钱的地方，要有提升就不仅仅是音响本身了，还得做隔音，上功放等等。所以，要求不高的话原装够用，是六个喇叭的

内饰材质

硬塑料，这应该是省成本的地方了，可以买点配件自己改

内饰配置

我只谈下抬头hud，顶配车型有，个人认为其实还是很需要的，当然也可以自己买个几百的装上，只是不如原装的精致，但够用。 为啥觉得需要呢，因为suv坐得偏高，看仪表盘得低头。。。城市里开还是经常要看速度的。。于是自己买了个装上了，还能显示胎压之类的，很实用

性价比

5

性价比在这个价位绝对数一数二

选择这款车的理由

在这个价位，横向比较其他车型后，果断选中了奕歌，结果符合预期，三菱这个牌子确实是有点暮气沉沉了，说是没有什么黑科技新技术了，产品更新和研发也都停滞了。但瘦死骆驼还是大，就算是吃老本也还是很扎实的，我综合比较选定了奕歌，也并不介意已经小众了的三菱，还是相信这家老牌车企，也希望它能振作起来。