虽有后排有点压抑，但仍然真香

丰田C-HR 2018款 2.0L 领先版国VI 购车经销商：广汽丰田佛山金利丰来自：汽车之家iPhone版

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丰田C-HR 2018款 2.0L 领先版国VI认证

2019-08-01 首次发表

550km

行驶里程
6.0L

百公里油耗
13.38万

裸车购买价
2019-07

购买时间
佛山

购买地点

最满意

驾驶操控比较好，过弯的地盘感觉很扎实，倾侧小，座椅侧向支撑好

最不满意

新车落地3天，开始有异响，而且特别烦人，下面我会介绍怎么去除这个异响，虽然很简单，但觉得依然很不舒服

空间

4

《前排空间》前排空间还是很好的，本人1.75身高，前排活动很自如，唯一不好的就是手扶箱窄了点，司机开车把手放在手扶箱上，副驾位基本上放不了，要放肯定会发生身体接触，所以，有好有坏，载妹子的时候。嘻嘻~~~ 《后排空间》这个网上一堆评论，相信看过车的应该都有这个感觉，铁窗泪~~~~空间其实有的，而且还算可以，就是给人感觉不太好，车窗本身黑，而且还小。《后备箱》稍微矮点，可以放2个80L储物箱，再加2个50L的储物箱，一般来说足够用了，想用来载货的估计就不太好了，高度比较低

驾驶感受

5

动力方面我觉得比较均衡，合适家用，2.0L进口发动机配CVT变速箱，这个CVT是丰田最新的变速箱，起步时用尺寸传递动力，动力更直接，所以起步时确实要比家里的日产车要快不小，而且顿挫也不明显，希望变速箱耐久性会好点。由于自己平时开车比较肉，觉得动力还是挺满足我自己需求的，随叫随到，急加速肯定是不行的，因为CVT变速箱。

操控

5

驾驶体验：方向盘比较轻，现在的日系车都是调的比较轻，没有什么质感，方向打尽虚位还是挺大的，但可以接受，提车当天立马上高速慢提速120时速跑了250公里，尽情试了一下丰田的驾驶辅助配置，高速过程中，防碰撞故障灯亮了一次，吓得我，这个要扣分，当时下着小雨，估计是牛头标有雨水感应有点失灵，高速上开了偏移警告，假如不小心偏移原本来车道，又没有打转向灯，有电动助力帮你回正方向盘，这点有助于养成转向要打灯的好习惯

油耗

5

油耗高速跑了200多公里，表显大概5.5L，平时上下班国道比较多，总里程38公里，表显6L左右，这个油耗我十分满意，比我打车便宜太多了。

舒适性

4

前排：前排座椅舒适性很好，但是舒适性配置太小了，第一USB只有一个，第二点烟器在手扶箱里面，很反人类，第三我好像找不到一个比较好的地方可以放手机支架。后排：空间够，但比较暗，有点压抑，同时都15万左右的车了，中央扶手都没配一个，能买这车的后面肯定不经常坐人，但这个配置你也不能这么抠门不是甲醛：大飙车有拆过奕泽，甲醛量不算太好，也不算太差，中等水平，实际体验是车内没有太大的味道，开窗容易驱散，多开窗散散味道感觉问题不大。

外观

5

外观这个就见仁见智了，我一开始看也接受不了这个潮流的外观，但越看越喜欢，可能因为不喜欢卡罗拉和雷凌的短小车前盖吧，这个外观除了钣金不好做外，其余我没有什么好担心的

内饰

5

内饰用料也还可，虽然我买的领先版大部分都是塑料，但是胜在设计比较丰富，色彩搭配好，看起来还是很满意的。

性价比

5

性价比嘛，买车第一看能力，第二看喜欢程度，我自己比较看重的是广汽本身的产品稳定性，丰田牌子的技术，进口的发动机和变速箱，这个价钱真心觉得挺香！

选择这款车的理由

工作两年了，虽然觉得坐滴滴安全又便捷，但不想天天打几十公里的车，显得有点奢侈，而且身在广东偶尔来个台风天，大暴雨，几乎没有滴滴可以叫，于是便去车城转转了。在广东，大部分人都喜欢日系，高级的就雷克萨斯，普通人家就两田和日产。先看得朗逸，价格便宜，外观大气，后来家人不喜欢便作罢，于是转战本田，销售忙的根本没空搭理我，掉头就走，去到一起丰田，看了卡罗拉，注意到隔壁得奕泽，虽然内饰不是很喜欢，但三大件中有两大件是进口的，而且用的是TNGA-C平台，独立悬挂，这个对于广东实用型男生来说，还是挺香的。二话不说，首先试驾了奕泽，一路狂飙，除了风噪比较大，刹车肉点外，都挺满意的。然后试驾了1.2T卡罗拉（销售说试驾车泡过水，也是醉了），瞬间没有了好感，驾驶体验跟奕泽相差几个档次。但是，出于比价的心态，我又去了广丰看，同样看了雷凌和CHR，因为新雷凌刚上市，同样是TNGA平台，但几乎没有优惠，不划算，CHR就不同了，上市快一年，必须让销售掏档卖，于是一路杀价，最终2年8成免息，15.7白色领先无天窗落地。从开车到付首款，用了刚好一周。

购车9个月后新车质量评价 | 2020-04-29

9862km

行驶里程