空间

5

总体很满意车内空间，坐5个人不算拥挤，适合家庭出游。

乘坐空间

我身高175，驾驶位坐了完全没有压抑感，感觉185坐也没有问题。后排空间很宽敞，腿放的很舒服，后排在头顶上方有一个向内凹陷的设计，即使身高180的人坐直身体，也不会碰到车顶。

后备厢容积

后备箱容积无敌啊，秒杀同级，和中型SUV都有一比了，后排座椅放倒之后，躺两个人没问题。

车内储物能力

储物能力一般，驾驶座和副驾的车门储物空间还挺大的，但是中间的扶手储物箱很浅，放不下多少东西，中控台下方也就能放两个水瓶。

驾驶感受

5

动力给5星，不是因为说他加速有多快，而是因为这辆车的动力很平衡。可以适应多重路况。毕竟2.0T，184匹马力，不可能要求他动力澎湃的同时，还能省油。低功率版日常上下班完全够用了，高速开120也绰绰有余了，毕竟中国高速限速的，如果你想的话，开160也不是难事。

加速推背感

舒适模式下，加速中规中矩，只要给油，超车还是很轻松的。

舒适/运动模式

如果你追求加速的推背感，运动模式下的GT绝对能满足你的需求，运动模式下的加速也会有跑车声浪，充满激情。

动力平顺性

很平顺，尤其是节能模式下，加速就像无级变速的车一样，完全没有换挡顿挫感。而且节能模式还能滑行，很省油。

高速动力储备

轻松上到120KM/小时，定速巡航120，发动机转速大概1700转，动力上升空间还是比较大的。

操控

5

以操控著称的宝马，不需要我多称赞，指向精准，过弯稳定，高速上的表现也非常稳，主动式扰流板一开，车身非常平稳。

刹车表现

刹车比较沉一点，踩上去要略微用力一点，总体还可以。

底盘悬架支撑

底盘还是挺稳的，悬架也可以，我感觉比家里其他几辆车都要软一点。

油耗

5

开了两千多公里了，油耗保持在9.2-9.5，还算在预期内吧，不算多省油，也不算油耗太高，算是这个级别车的平均值吧。

城市道路行驶

城区上下班，妥妥10以上的油耗，除非你不开空调，不需要等红灯，还不堵车，还开着发动机启停，不然10个以上油耗很正常。

高速路行驶

高速油耗挺低的，80-100公里时速4-5吧，100-120公里时速6左右。

舒适性

4

整体不错，不过毕竟买运动型车型，舒适度肯定要牺牲点一些的。

座椅舒适性

偏硬一点，不过能接受，毕竟是运动套装，不会像其他轿车那样软。

车内噪音

车内噪音控制的很好，虽然是无边框车门，但是密封性很好，发动机噪音和喇叭隔音做的非常好。车胎用的是倍耐力P7，这款轮胎网上评价还是不错的。

空调

自动空调非常给力，空气循环系统也很智能。

悬架减震舒适性

悬架还是挺舒服的，过坑和减速带会把震动过滤很多。

外观

5

毫无意义的满分。谁买谁知道，想买的车友自己去看看实车感受一下。

车身及车轮

全黑轮毂，全黑后视镜，全黑中网，曜夜独有，霸气

外观感受

从侧面看的线条尤其好看，前后都很大气，溜背造型很亮眼，也比较有辨识度。

主动式扰流板

这是很适合高速行驶的配件，听说会在车速高于110的时候自动开启，低于70的时候自动关闭，不过我都是手动控制的。高速120定速巡航下，扰流板开启，车身非常稳定，平时不用时关闭，既实用，又装X。

内饰

4

内饰不多说了，宝马的内饰一直是大家吐槽的对象，不过我对内饰倒不是特别看中，主要还是驾驶感受好。

异味异响

异味还好的，买了不到一个月，经常晒晒太阳，买了4个炭包，现在味道已经小了很多，相信入秋以后就没有什么味道了。

多媒体

哈曼卡顿的音响，对于我来说已经是绝对的享受了，毕竟不是音乐发烧友，更高级的音响效果估计我也听不出来。人车交互还是比较灵敏的，导航，多媒体都不错，蓝牙几乎没有延迟。

性价比

5

整车落地40万不到，性价比怎么说呢，仁者见仁智者见智吧，毕竟这个价位可选择余地真的非常多，车内配置也只能说中等，但是只要自己需要的东西都有就行了。40万以下的车有主动扰流板吗？我印象中没有，综合这辆车的外观，动力，操控，品牌，在我眼里他不止40万，我觉得性价比已经挺高了。