悬浮车型加溜背造型！帅！

天籁 2019款 2.0L XL 舒适版购车经销商：日产中升英和来自：汽车之家iPhone版

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天籁 2019款 2.0L XL 舒适版认证

2019-08-02 首次发表

500km

行驶里程
7.0L

百公里油耗
15.58万

裸车购买价
2019-07

购买时间
大连

购买地点

最满意

外形更漂亮，更有视觉冲击感。摆脱了最早人们对于日产车的一个印象，新款的车型外观时尚动感漂亮。不管是在车前方，车侧房和车后方，都能感觉到日产的全新的设计概念。车身有溜背造型儿。和悬浮车顶。在车侧面看有一种跑车的即视感。车内的座椅更舒适。日产座椅的大沙发名不虚传。听说里面有聚氨酯。就好像家里的沙发一样。上了一天的班儿。坐上去很放松。全景天窗的设计。有**。之前买车在20万以内没想过有全景天窗。真的很不错。总以为有全景天窗的车在20万以上。

最不满意

屏幕小了点，舒适版的配置屏幕是小了点。比他高一个版的配置，屏幕是八英寸。这个是七英寸，过后自己还得改装。也看个人需求吧，如果说感觉不需要的话也不用改。

空间

5

空间是日产车卖的最好的。不管是前排座椅还是后排座椅。腿部的距离很好。头部的距离也很好。

驾驶感受

5

对于一台2.0自然吸气发动机的车来说。这个车的加速换挡，怠速和低速。都比较不错。比上一代的发动机和变速箱要强。发动机功率是117千瓦。扭距是208牛米。比之前2.0的车要提升了不少。

操控

5

前悬挂用的是锻造铝打孔三角摆臂。后悬挂用的是和奥迪a4一样的梯形独立控制臂悬挂。而且配备了单筒减震器。使过弯儿更稳定。操控更好。并且配备了3i公路稳行系统，Itc一发动机主动循迹。识别转向不足的内侧车轮。irc稳定舒适系统。监测路面儿有颠簸比较多的路况。会控制发动机的扭距和输出。使车辆一直在最稳定的状态下行驶，不会有特别大的颠簸感。ieb发动机主动制动，在车辆过弯儿或者说在直道行驶的情况下。发动机检测有制动发生时给予更多的制动力。也就相当于手动挡的降档。

油耗

5

跑高速的平均油耗大概在五个多油。市区综合开在六到七个油。油耗跟a级车差不多。主要还是车的风阻系数小。风阻系数0.26。和日产战神gtr的风阻系数是一样的。风阻系数越小，跑高速越稳定。气流通过的也快。要知道车速在80km每小时以上。60%的油耗都是用来对抗风阻。而这一代风阻系数降低了，提升了经济燃油性。发动机的技术更先进。包括了镜面缸孔熔射技术。延长了发动机的时候寿命。取消了传统意义上的发动机的缸套。由2mm的铁变成了0.2mm的熔射铁。减轻了发动机1公斤的重量。改善了排放，提升了经济燃油性。egr废气循环系统。发动机排放出的废气通过冷却再循环到进气口。通过吸入的空气到发动机的缸内在燃烧一遍。主要是为了降低发动机的温度。提升了经济燃油性。

舒适性

5

日产人体工学座椅。低重力健康座椅。座椅感受特别好。腰部，臀部，腿部都有跟上一代明显的提升。最直观的是可以拿笔去量量座椅的厚度。谁好谁坏，一量便知。这么多年座椅的舒适性一直没变。也一直是行业的标杆。而且侧翼增加了高密度的发泡儿。使这个车的包裹性更强。有一种跑车的感觉。

外观

5

外观设计时尚。大气。车侧面儿双腰线。能营造出阴暗面。前方的大灯为led大灯。后边儿的大灯也是led大灯。并且后边儿配备了大尺寸的扩散器。在跑高速的时候，气流会更快的通过车身。来产生一个下压的力。后备箱还有一个很小的鸭尾式的扰流板。也是为了让车身更加稳定。

内饰

5

内饰时尚简约。低重心的设计概念。使得整个车内空间看上去有所提升。内饰的材料多半为包裹。而且有缝线设计。

性价比

5

性价比超高。B级车最好的选择。

选择这款车的理由

第一国六排放。发动机有全新的技术。改善了排放，增加了经济燃油性。提升了动力。降低了油耗。自然吸气的车还比较稳定。用的时间长，没有什么小毛病。车开三年以上没有毛病就是最好的了。车身尺寸最长。同级最长的车身尺寸4901mm。座椅最舒服。日产大沙发。变速箱用的是捷特科品牌。变速范围比较大。可以承受比较大的扭距。变速比是8.7:1相当于8at变速箱的变速比。换挡没有顿挫感。几乎也没有动力损耗。