最满意

最满意的莫过于操控和动力。在我所开过的众多MPV里算是最好开的。底盘：买的18款的畅享舒享，悬挂调校偏舒适，感觉和轿车差不多，已经10多年没有换代，还在用的PQ46平台，也就是老迈腾B7平台，平台虽然老了，没有新的MQB平台先进，模块化生产成本低，但用料十足，副车架、转向节、下摆臂全铝合金，和家里的Q3一摸一样，无非PQ46长一些。操控好，悬挂弹跳干脆，绝不拖泥带水，取决于材质的轻量化及功力深厚的调校团队

最不满意

最不满意的要数变速箱了，我所指的并非是DSG双离合的不稳定问题，夏朗用的DSG双离合比国产的迈腾、帕萨特用7速6速的完全是两回事，夏朗用的6速湿式双离合貌似从未出现过跳档失速问题，1挡挂2挡的轻微抖动还是存在，但基本可以忽略不计。让我最不满意的就是2挡换3挡的换挡逻辑，明显的滞后，基本轻踩油门都要到3000转才会升档，偶尔2800转升档，经常在市区行驶车多或有点小坡时，一直不升档，发动机声音2200转以上可以明显听到，又不能踩到3000转，车速太快交通情况不允许，心里一直憋屈着干着急，难怪油耗偏高，有时候鬼火不得直接切手动模式，手动升档，2.0T高功版的2000转动力足够，根本不会存在拖档，搞不懂大众的工程师在写变速箱逻辑程序时处于什么考虑的。

空间

4

基本够用，我1.75中等身材，第二排调合适略紧凑情况下，坐第三排可正常坐姿，没问题，但夏朗每排座椅都以成年人身材设计，刚好够用，要想葛优躺就算了吧。

前几天帮朋友搬家，塞了满满13个编织袋衣服和3个大纸箱，问题不有

乘坐空间

夏朗座椅和空间每个都是经济舱，不亏待哪一个位置，不像大多数PMV，第二排头等舱，第三排行李舱。

后备厢容积

满载时能放下两个大行李箱和几个背包，够用，正在考虑淘个顶部行李箱装上，就不用担心出远门了

车内储物能力

很丰富，最喜欢的是仪表台中间那个大储物格，正好放抽纸和常用的东西，虽然看起来有点货车的感觉

驾驶感受

5

第三代2.0T高功版380TSI，扭矩350扭1500转即全增压，动力没得说，1850kg的自重可以0-100加速7.8秒，试问哪个MPV能做到？？完全可以和多数轿车有的一拼，动力与开过的自吸3.5L相当，有人会说自吸的3.0以上的排量功率比这个大，What？100码以下提速爆发力看什么？扭矩！以及全增压的最低转速！100码以上持久动力看功率，这里就不普及了，不懂的百度吧

操控

5

操控没的说，悬挂软硬适度，侧向支撑很好，自己去4S店试驾就知道

下摆臂转向节铝合金

副车架铝合金

大清早去提车

之前预计7月中旬才能提，本来确定的白色，结果没车，换红色将就，过了几天车展结束有人退订单，不是退车，车就没出过库，在库里风尘扑扑的放着，有一辆白色，立马确定就是他了

油耗

3

综合下来10-12个油，高速8升多点，变速箱带滑行模式，有效降低高速油耗，市区基本无边，14L轻松往上。滑行模式总体来说设计非常不错，20码以上丢油就回到800转空挡状态，踩刹车或油门立马变速箱很平顺咬合，但发生过一次100码点了一下刹车，变速箱直接咬上3档，转速飙到5000转，吓里一跳，之后再咬合就在D6档正常了，看来电脑计算车速和变速箱档位还时不时会犯二

舒适性

4

经济舱嘛，座椅偏硬必须的，但长途腰不酸也不累。座椅太软容易晕车，时间久了腰酸背痛

外观

5

写不下啦，限定字数

上牌了，保留原号牌，立等可取

落户验车

内饰

3

没有特点，也没什么缺点，普普通通就这样吧

性价比

5

只说一句，如果是家里的第一辆车，而老公又懂事的买了MPV，请珍惜他吧，这样的男人不多了，嘿嘿！

真假自辩

上钥匙和行驶证，提车当天就落户上牌了，之前还担心关单问题

某宝淘的钥匙包，不太满意

第一件事把蜡烛光改了

本来要上氙灯，担心启动电流过大烧BCM，直接4只H7的雪莱特G系LED灯泡怼上，顺便把所谓的日行灯和室内灯全换了LED

选择这款车的理由

大众套娃造型，却符合我所需的低调不张扬。底盘发动机变速箱三大件用料上乘，技术先进谈不上，10多年没换代，就图一稳定而已。下手之前也了解过同级其他车，GL8不错，但车偏长了，5.2米多，咱老百姓买个车不是周末或假期才开出去溜达，平时上下班也要用，停车是个大问题，买车前就确定了上限不超5米车长；GL6太紧凑，后排和7座SUV差不多。两本也看了，本来什么德赛、艾力直接不考虑，奈何岳父就是个只看表面的主，就喜欢日系车，还嚷着如何精细，如何质量好没故障，擦！在我面前说车，我是耐着性子的强忍暴脾气没有兜脸一正蹬，在这我管你小日本舔狗些怎么想，不是抵制日货的问题，小日本电子产品和小家电没得说，家里的电视SONY，老婆用的日用品婴儿用品好多都是日货，小到碳素笔三菱的，没得说，就是好用。但日系车就不一样了，就是坑，小日本极度可恶，专坑国人，却还有脑残只看表面，义无反顾脸贴上去。某德赛第三排头枕完全在D柱之外，离后玻璃10公分多点，拜托奶爸的些，买MPV是全家老小都要坐的，安全最重要，好好看看，更夸张的是座椅薄的极致不说，连后排钢板都没有，更别提什么ISO fix安全座椅接口，据我所知夏朗是MPV里面为数不多的第二、三排都全有的ISO fix接口的车型，艾力后排离尾门距离稍好点，毕竟4.9米多尺寸，但座椅一样超薄，底盘出了名的薄，美其名曰方便老人小孩上车，开起来那噪音、那悬挂，也只有他了，基本上像坐在发动机上跑一样，用料更别提，那下摆臂副车架什么的，纤细的感觉停在那里时间久了都会被车身自重压断一般，更别说让我开100码跑了，4.8米的德赛空间不错，但为了空间，无所不用其极的薄，底盘、门板、座椅，真是把小日本的贼发挥的淋漓尽致，更可恶的是老子耐着性子去店上看车，已经很给小日本面子了，问新款混动德赛优惠几多，销售一脸不屑的回一句：优惠？？加价8000起，订车2月还不确定能到。我大大的几十个艹，一脸鄙视及更加不屑的转身离开，什么破车，还和我说加价，我特么“门被头夹了”钱没处花？劳资丢给花子也不赏给你。国产车也看了G10、G20、G50，内饰做工不错，但三大件不行，底盘更是差，没办法，国产车底盘确实是短板，落后合资和进口品牌不止20年，没有那个品牌舍得投入大量资金和时间去研发，只能模仿借用，G20、G10车身5.1米多，大了点，不太适合日常用车，G50又紧凑。最喜欢的是GM8，内饰精细豪华十足，第二排航空座椅很棒，内部空间超大，奈何第三排没有ISO接口，发动机稍差，油耗高动力一般，但人家不挑嘴，92号粗粮吃起，哪像“进口”大众小葡萄牙夏朗，嘴细，非95以上不吃。加之老婆岳母强烈对国产车的不自信，无奈放弃。