搞了个白胖子，二胎、老人不用开两个车了

夏朗 2018款改款 380TSI 舒享型 7座购车经销商：其他经销商

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夏朗 2018款改款 380TSI 舒享型 7座认证

2019-08-06 首次发表

1600km

行驶里程
12.0L

百公里油耗
23.48万

裸车购买价
2019-07

购买时间
昆明

购买地点

最满意

最满意的莫过于操控和动力。在我所开过的众多MPV里算是最好开的。底盘：买的18款的畅享舒享，悬挂调校偏舒适，感觉和轿车差不多，已经10多年没有换代，还在用的PQ46平台，也就是老迈腾B7平台，平台虽然老了，没有新的MQB平台先进，模块化生产成本低，但用料十足，副车架、转向节、下摆臂全铝合金，和家里的Q3一摸一样，无非PQ46长一些。操控好，悬挂弹跳干脆，绝不拖泥带水，取决于材质的轻量化及功力深厚的调校团队

最不满意

最不满意的要数变速箱了，我所指的并非是DSG双离合的不稳定问题，夏朗用的DSG双离合比国产的迈腾、帕萨特用7速6速的完全是两回事，夏朗用的6速湿式双离合貌似从未出现过跳档失速问题，1挡挂2挡的轻微抖动还是存在，但基本可以忽略不计。让我最不满意的就是2挡换3挡的换挡逻辑，明显的滞后，基本轻踩油门都要到3000转才会升档，偶尔2800转升档，经常在市区行驶车多或有点小坡时，一直不升档，发动机声音2200转以上可以明显听到，又不能踩到3000转，车速太快交通情况不允许，心里一直憋屈着干着急，难怪油耗偏高，有时候鬼火不得直接切手动模式，手动升档，2.0T高功版的2000转动力足够，根本不会存在拖档，搞不懂大众的工程师在写变速箱逻辑程序时处于什么考虑的。

空间

4

基本够用，我1.75中等身材，第二排调合适略紧凑情况下，坐第三排可正常坐姿，没问题，但夏朗每排座椅都以成年人身材设计，刚好够用，要想葛优躺就算了吧。

前几天帮朋友搬家，塞了满满13个编织袋衣服和3个大纸箱，问题不有

乘坐空间

夏朗座椅和空间每个都是经济舱，不亏待哪一个位置，不像大多数PMV，第二排头等舱，第三排行李舱。

后备厢容积

满载时能放下两个大行李箱和几个背包，够用，正在考虑淘个顶部行李箱装上，就不用担心出远门了

车内储物能力

很丰富，最喜欢的是仪表台中间那个大储物格，正好放抽纸和常用的东西，虽然看起来有点货车的感觉

驾驶感受

5

第三代2.0T高功版380TSI，扭矩350扭1500转即全增压，动力没得说，1850kg的自重可以0-100加速7.8秒，试问哪个MPV能做到？？完全可以和多数轿车有的一拼，动力与开过的自吸3.5L相当，有人会说自吸的3.0以上的排量功率比这个大，What？100码以下提速爆发力看什么？扭矩！以及全增压的最低转速！100码以上持久动力看功率，这里就不普及了，不懂的百度吧

操控

5

操控没的说，悬挂软硬适度，侧向支撑很好，自己去4S店试驾就知道

下摆臂转向节铝合金

副车架铝合金

大清早去提车

之前预计7月中旬才能提，本来确定的白色，结果没车，换红色将就，过了几天车展结束有人退订单，不是退车，车就没出过库，在库里风尘扑扑的放着，有一辆白色，立马确定就是他了

油耗

3

综合下来10-12个油，高速8升多点，变速箱带滑行模式，有效降低高速油耗，市区基本无边，14L轻松往上。滑行模式总体来说设计非常不错，20码以上丢油就回到800转空挡状态，踩刹车或油门立马变速箱很平顺咬合，但发生过一次100码点了一下刹车，变速箱直接咬上3档，转速飙到5000转，吓里一跳，之后再咬合就在D6档正常了，看来电脑计算车速和变速箱档位还时不时会犯二