因颜值而喜欢你，因性能而爱上你

捷豹XEL 2018款 2.0T 200PS 尊享版购车经销商：捷豹路虎上海天华4S中心

Anrry_

捷豹XEL 2018款 2.0T 200PS 尊享版认证

2019-08-09 首次发表

9100km

行驶里程
10.2L

百公里油耗
28.68万

裸车购买价
2018-11

购买时间
上海

购买地点

最满意

① 颜值：外观低矮的造型，流线的车身，配上大尺寸轮毂、双出排气，加之引擎盖上的线条营造一种跑车的感觉。内饰游艇式包围、双大屏设计、升降式旋钮，搭配钢琴烤漆，还是十分耐看的。② 小众：相比ABB的庞大市场，无论是捷豹的xel还是xfl，都还不至于满大街看得到，对于追求个性而言，捷豹算得上是比较好的选择。③ 动力：买之前看了很多论坛帖子，所以车到手后第一时间选择了刷程序，动力明显提升，正常模式下，起步明显快很多，赛道模式更是给你一种飙车的冲动。④ 操控：上下班用车，没什么激烈的驾驶情况，但操控上还是能感觉出方向盘指向性精准，底盘也是相当的稳，中环线连续超车相当轻松，加之座椅的包裹性好，转大弯时都让你信心十足的敢给油门。⑤ 价格：捷豹作为传统豪车品牌，给人印象一直比较高端，但由于进口车的性价比低、市场推广做的又差，国内实际一直属于二线水平。随着捷豹国产化后，售价基本与一线品牌的A4L、3系、c级一个水平，但配置相较ABB有一定优势。

最不满意

① 顿挫：刚提车的时候顿挫感明显，有种发动机喘不上气的感觉，但开一段时间后有所好转，刷了程序后，基本无顿挫。② 避震：避震较硬，高速过坑或者减速带，从轮胎到底盘的反馈很明显。

空间

4

国产后轴距的加长，给后排带来了更为充分的空间，作为一款B级车，家人乘坐完全足够。后备箱深度及宽度完全能满足需求，但高度不足，且内部并不规整，影响使用效果。如此流线的车身，应该配掀背式的后盖，可能会增加更多实用性。

驾驶感受

5

刷程序上了250p，动力十足。

操控

5

方向盘指向性强，能满足一定的激烈驾驶。

油耗

4

用论坛工具记录的油耗是10.94，车子显示的是10.1，油耗合理。

舒适性

4

座椅有点硬但包裹性良好，隔音效果及格，悬挂减震过滤的不是很好。

外观

5

略带侵略性的前脸，标志性的尾灯，流线形的车身。不过和进口版相比，前杠也是缺了点跑车的味道。

内饰

5

游艇式的座舱设计是我的最爱，液晶仪表盘和液晶大屏幕也能赶上现在的潮流，旋转换挡满满的档次。

性价比

4

和ABB相比，同等价位下的配置有一定的优势。和别克、福特、大众等相比，配置并无优势且保养费较高。和五菱宏光相比... 那你一定的走错论坛了。

选择这款车的理由

豪华品牌、年轻个性、外观漂亮、价格适中，外加能满足我偶尔的激情驾驶，就是我选车的方向。在各大品牌比较后，捷豹xel在同级别配置中，性价比较高。至于大家都很关心的，一直说捷豹小毛病多的，至少我1万公里开下来没任何问题，再说其实ABB的质量问题也爆出不少，如果非要和日系车比，那更是没什么意义。就我感觉而言，捷豹xel本身的设计及调教并不适合所有人的驾驶习惯，首先驾驶舱低矮的视野，宽大凸起的引擎盖，对新手而言很容易导致碰擦；其次xel的车身能在高速驾驶的过程中给你很多的反馈，让你感受到发动机的轰鸣、轮胎的飞驰以及底盘的震动，对我而言是再棒不过的驾驶乐趣，可如果你缺乏激情，喜欢安静与稳重，也许会觉得这些都是噪音~