最满意

X3外形漂亮、阳刚动感，配置齐全，动力充沛，油门灵敏，方向盘轻盈，静音舒适，空间够用。这款车的造型设计可以说是非常新颖，外观方面依旧是我喜欢的样子，可以带来非常不错的视觉感受，让没有任何的理由来气绝。

最不满意

新车味太大，大标车说甲醛少，但味实在太大，已开窗通风了1个月了。

空间

4

比我以前的CRV空间差不多，长度一样，宽度可能还不及CRV，后排座放倒后，座位处垫上东西正好我躺下。发现配电板在右后箱侧，原来宝马都不按常理出牌的，电瓶也不在发动机仓。乘坐空间还是很不错的，坐进去就会体验到那种属实的感觉，还有非常现代化的实用配置，给人一种舒服的乘坐感觉。

乘坐空间

驾驶座椅包裹性较好，可惜没加装腰部支撑，时间开久了，腰都要累的像断了一样，只能垫一个腰靠，后排乘坐较舒适，比CRV座椅稍宽点，小女儿坐后面说的，躺下后宽度刚好，不过有点偏硬，但不失舒适性。

后备厢容积

不算大，但够用，两边的包裹比较厚实，缩小了空间，好在护板下方没有备胎，仍有空间可以摆放打气泵等工具，日常不用的东西但关键时候很需要的，可以放里面。遮物帘可以拆下放在后备箱内，不影响空间放物品。

车内储物能力

一般般，储物能力还不如以前的CRV，座椅放倒后，离驾驶座还有一个小板凳的距离，但我不追求空间，重点是宝马的操控。

家人乘坐评价

科技感很强，有多处可以用USB接口的地方给手机充电，氛围灯和镀铬显露出了豪华气质。

驾驶感受

5

油门轻踩动力也是随叫随到，响应很快，最喜欢就是动力，城市路和高速路动力足够了，高速虽没跑过，但网友都说够了，三种模式，喜欢舒适模式吧，年龄在这儿，激情不会太过，得顾家人等全方面考虑，安全第一，稳重为主吧。

加速推背感

起步较肉，达到近40公里的时候推背感很强，有种冲出去的感觉，涡轮介入后的作用。

故障-动力系统

刚开近200公里，没有故障，只是刚开始不清楚功能使用，不能自动泊车倒车入库，只能侧方位停车。

高速动力储备

还没上过高速呢，等有体会再来详述。等等等等，要20个字，只能这样了。

舒适/运动模式

一般情况下，喜欢舒适模式，偶尔也用过运动模式，两种都能接受，十分的灵活。

操控

5

转向灵敏，指向精准，这车确实是以这种性能领先，灵活轻盈。买这车就是要的这种效果。

自动泊车入位

试过自动泊车入位，不能泊车入库（纵向），只能侧方位停车（横向），灵敏。

油耗

5

目前，行驶了近200公里，综合油耗在10.9，我的用车大部分在高速，以后上高速了，油耗肯定降下来，再说我的驾驶习惯比较中性，不激烈驾驶也不太温柔。

舒适性

5

舒适性挺好的，豪华感虽没有GLC强，但此豪华版也不输奔奔的气质。

车内噪音

车内噪音控制的很好，胎噪，风噪控制的都挺好的，真心佩服宝马的技术，噪音能控制在各个部件的起始部分，而不像其他品牌纯粹为了控制噪音而包裹轮胎、隔板降音。不过听了4S店的买了发动仓的隔音垫，效果好像只有隔热，隔音的没听出来。

空调

空调很给力，启动后，一直用的自动空调，几秒钟冷风就出来，效果不错。

外观

5

外观么，大气，白色，犀利，大鼻孔特有气场，动感性很强，车灯很凶，与鼻孔、护网，形成一张非常犀利的前脸。

内饰

4

较上一代x3比，豪华多了，真皮椅透着豪华感，

性价比

5

X3最明显的优势是“轻快”，虽然体重和动力都没有优势，但跑起来就是轻快，加速和转弯都更灵敏。听了好几个车评人评价x3的综合性能，都说x3性价比较高，不管怎么样，喜欢就行，能力范围之内，自己和家人喜欢，买得起、用得起、自己认为该车满足了目前我们家庭使用要求就行了，无管其他。

大热天的在等上牌。

选择这款车的理由

这是本人人生中的第二辆车，前面一辆CRV，性能不错，从来没在路上出过差错，尤其发动机，一点问题没有，只是7年了，有点不满足于该车的动力、配置和噪音，需要重新换一辆。前面也看过好多车，如XT5、QX50、XC60、NX300，后来都被PASS掉，这些车总有一些问题在心理上过不去，最后选择了X3。综合来说这车性能比较的满意，动力、配置、操控、空间、外观等等。喜欢X3的操控，两个字，“好开”，各项功能都非常的灵敏。还没上过高速，在高架上跑过，如行云流水，轻松顺滑，（可能没开过高端品牌车子）特别运动。