时间如流水，催促我们长大，开上CHR，更加年轻啦。

丰田C-HR 2018款 2.0L 领先版国VI 购车经销商：其他经销商

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丰田C-HR 2018款 2.0L 领先版国VI认证

2019-08-16 首次发表

3110km

行驶里程
8.5L

百公里油耗
15.18万

裸车购买价
2019-06

购买时间
广州

购买地点

最满意

颜值很重要，我对CHR这种气质型的车是越来越喜欢了。当然在我年轻的时候，我也想过，我怕是肯定不会喜欢那种中年油腻大叔才会喜欢庄严老气的车子吧。我也不理解，不懂的这种车有什么好的。年轻人不就是应该开着点帅气有个性的车吗？所以我觉得CHR就比较有个性，是我喜欢的类型，有个性而且不浮夸。

最不满意

不满意的话感觉是中央扶手箱不够大。够深，但是我更喜欢长方形一点的，感觉正方形的扶手箱没有那么实用。而且还有整个车的空间不是很大，毕竟是紧凑型的小SUV，开着感觉不太满足日常的需求，后排挤着三个人也是有点挤的。平时都是坐着2个人就还好。空间上比较不满意。

空间

4

空间前排还不错，驾驶空间够舒适，前排的空间有着很大的驾驶空间，这个应该是为了驾驶感受而来的，但是后排的空间的话就有点局促了，前后的间隙小，你把腿坐直了的话就不太舒服了，而且车顶对于高的人来说有点不友好，不够高。这个车的车内储物空间做的还不错，但是就后备箱尴尬了，因为这个背部的造型，车子的储物空间还算够日常使用，但是也不算太方便，不够深。

驾驶感受

5

稳重的动力，不是很狂躁。但是够力，在起步了之后提速挺快的，可以很快达到80KM/h。以前开过更狂躁的宝马，虽然没有那么快。但是感觉这个车的动力是很不错的，可能是车身也比较轻的原因，所以觉得这个车的动力是够用的了。

操控

5

这个车的操控确实很棒，让我来细说一下这个车的操控感觉。这个车开起确实很爽，它有运动模式，开起来比较有感觉。而且方向盘调教的很灵敏，整个车的车身降的比较低，在转弯和过弯的时候感觉很好。要提速的话，它的油门是一踩就来感觉的，你可以轻速踩油门，调戏一下它的反应时间，感觉很好玩。

油耗

4

油耗约是百公里8-9个油左右，属于一般的油耗，不是太高，我从提车到现在油耗都比较的平均，因为在出去玩的时候才会开长途，在市区里的短途它都要八九个油，高速的情况等下的话就会省很多，有时候是七个油多，甚至可以开到6个油多，总的来说还是很省油的，我很满意。

舒适性

4

我觉得这个车好不好，舒适度的表现是能直接表现出来的。这种架构的车的话，它的舒适度算一般般的，我也开过很多路了，从乡间小道，还有泥泞路和城里的路。其中表现最好的市区的泊油路。舒适度和静谧性都很好，乡间小道的话因为要小心翼翼的，而且碎石什么的路感传上来很清晰。这车还是适合在市区开，更舒服。

外观

5

帅气有气质，这是是对它的外观最大的印象，颜值最高的莫不过就是这个车头了，车头很有个性，而且很突出，比较引人注目。车身很运动，很多的线条，一直拉伸到车尾。车屁股的话让我幻觉这是个小钢炮，感觉动力很强的样子。但是实际来说这个车的动力算一般，不是特别的战斗。

内饰

5

我觉得CHR的内饰应该算是比较高级的了，用了很多科技的元素。还有设计的比较大方简洁，这个中控台设计的很别致，还有年轻的装饰线条，如果把方向盘再缝一个战斗系的皮包的话就更帅了，还有座椅也不错，坐着很舒服，包裹性好，腰部的支撑到位。如果要是再多运用一些大胆一些的颜色搭配的话我觉得会更有个性，让我有更多的选择。

性价比

5

性价比来说，CHR的配置还算跟得上。这个价格也不算太贵，我觉得自己喜欢的话，这个车就很不错，性价比只是一时的。现在的车配置日新月异，也许现在感觉性价比挺高，说不定过些日子出了新的车型。性价比就比不过了，所以买车的话，先看看基本配置合格不，不能光为了买个外观或者内饰就掏钱下单了。还要考虑自己喜欢程度和实用程度，还要保值，现在的车贬值太快了，如果不买保值率高一些的车，相当于每天都在亏钱。