最满意

最满意的要属性价比了，启辰T70的三大件（发动机、变速箱、底盘）用的是东风日产的技术，并且和日产共线生产（同一条生产线生产），相当于用国产车的价格买一辆合资车。

最不满意

刚过3年10万公里质保期，前轮的半轴防尘套就疑似漏油，这未免也计算的太精确了吧。本人是16年2月买的车，发现这个问题是在19年3月，就差那一个月，而且发现这个问题也实属偶然，本来是去4S店做常规检查，把车升起来检查底盘和轮胎时，无意中发现了左前轮半轴防尘套有润湿，当然不排除是润滑脂因温度过高而融化。

空间

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由于启辰T70属于紧凑型SUV，空间肯定没法和中大型SUV相比，但在紧凑型SUV这个细分区间里，启辰T70的空间还算不错，无论是后排乘坐空间还是后备箱空间，家用完全绰绰有余。

后备厢容积

启辰T70的后备箱空间非常令人满意，并且后备箱下沿的高度适中，不像哈弗H6后备箱下沿高度太高，导致上下东西不方便。最夸张的一次是本人把后排座椅放倒，往里面塞了一台小冰箱、一台挂式空调（包括外机）、一台容积式电热水器外加几张木桌。

乘坐空间

后排乘坐空间喜人，2630mm轴距拥有这样的后排空间已经算很不错的了，唯一的小遗憾是后排中间有部分凸起，虽然高度不高，但长时间乘坐还是有些许不舒服。

驾驶感受

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本人购买的是2.0手动睿趣版，因为是6档手动外加自吸2.0排量，所以没有自动挡很肉的感觉，低速时的扭力表现很出色，高速时的加速能力也丝毫不逊色，并且这台日产MR20发动机还让人感觉动力盈余很多，平时正常驾驶并没有把发动机所有的动力都用尽。

操控

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由于启辰T70与日产使用的是同一平台，所以完美继承了东风日产的一切，底盘的结构布局和悬挂调教也与日产如出一辙，为了乘坐的舒适性悬挂调教偏软，导致大角度过弯时悬挂支撑性不足，高速过弯给人的信心稍显不足，但方向盘指向精准，操控感也比较合适。

油耗

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本来日产车的油耗就不高，再加上本人购买的是手动挡的，油耗就更是无以复加了。仪表盘显示的油耗是7.3，但我觉得行车电脑统计的这个油耗有问题，在实际使用过程中根据加油站的加油量以及跑的里程数，我自己计算出的油耗大概在6.5左右。

舒适性

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舒适性应该是启辰T70的拿手好戏，就是因为追求舒适性，悬挂调教偏软，才导致了高速过弯时的悬挂支撑不足。但鱼和熊掌不可兼得，在舒适性和操控性之间，所有的车厂都面临着抉择。启辰T70不仅完美继承了日产不负盛名的舒适性，还将日产享誉世界的大沙发完整保留了下来。

外观

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外观见仁见智，本人觉得启辰T70的外观比较平庸，没有改款后的外观来的那么惊艳，车身覆盖件和车漆都比较薄，稍微的磕磕碰碰就容易变形且漏出底漆。外观的接缝还算尚可，毕竟价格摆在那里，不可能像要求BBA那样要求启辰，可能出于节约成本考虑，做工很一般，但好在还是对得起这个价位。

内饰

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由于购买的是2.0的最低配，所以没有中控大屏，虽然用现在的眼光看稍显过时，但中控台的整体风格还算凑合，算不上难看；受制于整车成本，中控台大量使用塑料件，做工不算差，但掩盖不了塑料带来的廉价感。

性价比

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性价比杠杠滴！依托于日产雄厚的技术支持，使用3年多以来小7没出现过任何大问题，凭借着日产车庞大的保有量，小7的维修和保养费用也很给力。

4S店售后服务

启辰4S店不仅经常推出老带新活动，老车主带亲戚朋友来看车就送积分和礼品，还会定期举办保客活动，内容包括：看电影、自驾游、自制烧烤、游园等。

选择这款车的理由

其实在购买启辰T70之前，本人对启辰这个品牌完全不了解，由于自己喜欢开手动挡，所以在购买前对比车型时，候选的车型也十分有限。因家里已经有一辆经典福克斯了，所以当初在选择轿车和SUV时，更多考虑家里这第二辆车的实用性，而这恰恰就是SUV的优势所在。合资SUV大多都是自动挡，如果选择手动挡SUV就不可避免的要把目光投向国产车，当时比较中意的是猎豹的CS10，想着毕竟出身军工企业，质量应该还是靠得住的，万事俱备只欠东风了，结果没想到价格没谈拢。在回家的路上正好经过一家东风日产4S店，当时犹豫了一下还是把车停了下来，这才发现日产4S店旁边就是启辰，而且两家4S店共用一个维修通道进出口，打听后才知道原来启辰用的就是日产的三大件，并且启辰和日产是共线生产，属于同一家公司，我立马感觉来对了，在对比了逍客的价格后，发现这种国产拉皮车的价格确实给力，比合资车便宜不少，在谈妥价格后，最后选择了启辰T70。 现在回看当时的选择，还是有运气的成分，这或许就是一种缘分。确实很庆幸当初的选择，因为后来猎豹CS10被爆出刹车存在严重的问题，而且很长时间拒绝召回。反观启辰T70用车3年多以来，没出现过任何大问题，至少产品质量是可靠的。