动力超好的探界者用车感受

探界者 2018款 RS 550T 自动四驱拓界版购车经销商：萍乡运通来自：汽车之家iPhone版

zhang553205609

探界者 2018款 RS 550T 自动四驱拓界版认证

2019-08-21 首次发表

15000km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
20.90万

裸车购买价
2018-08

购买时间
萍乡

购买地点

最满意

动力超级的好，2.0t 9at的这套动力好像不只是用在了这一台车上，连凯迪拉克的车上也有这套动力，所以感觉很值得，毕竟凯迪拉克是一个二线豪华品牌。开上这台车，感觉在路面上再也不用担心，超车的时候无力了，因为动力输出很持续。还好当初坚持了自己的选择，宁愿借点钱也要买2.0的版本，如果当初买1.5的版本的话，现在每次跑高速的时候肯定会后悔死了。

最不满意

内饰的设计师也太不可靠了，二十万出头的车的内饰设计出来的感觉根本不值这个价。甚至感觉这台车的内饰设计不如一些国产的，十万元左右的车，摸起来的质感我没有比较过，但是看起来肯定是国产车的内饰设计好太多。

空间

5

乘坐空间可以说是这个级别表现比较好的，虽然是四驱版本，但是后排的地台是全屏的。反正这台车的后备箱提车到现在我就没有装满的时候，大多数时候都是空落落的，而且我后备箱里面还会放一些平时用的施工的设备，就算是这样再往里面放东西也不会让后备箱满了。

驾驶感受

5

2.0的动力开起来的确很猛，可以说这台车开起来是往前冲的那种快感，还好是四驱车，不然在一些泥地上把油门踩深一点的话，肯定会打滑的。9档的变速箱换挡也很平顺，并且换挡速度也挺快的，不愧是通用的黑科技，有了这台变速箱，大多数时候这台车的转速就不会上2000转，这样一来，既没有发动机的噪声，也节省了很多的油。

操控

5

在泥地里面开也比较的轻松，主要是方向盘比较轻盈，所以就算在犁地上面开，也不会很累，而且路面的情况会通过方向盘反馈到手里面，但是不会因为路面的情况让方向盘随着路况有很大的扭动，之前开一台皮卡车的时候，总是要跟路面抢方向盘的感觉。底盘的韧劲挺好的，毕竟前后都是独立悬架的结构，尤其是在还没有完全铺好的路上的时候，速度快起来就能感觉到底盘的厉害之处。

油耗

5

相比柴油车汽油车的油耗的确高了不少，而且这台车是一台2.0t的车，就算有9ad变速箱的加持，但是也让这台车的油耗很高，只要路况不好一点，车子的油耗降低，9个友谊将是轻轻松松的，甚至有时候都是10个油以上的油耗。相对来说还是比较费油的，但是为了这台车的动力，也只能妥协了。

舒适性

5

座椅的支撑效果特别好，在那种没有不好的路面上开的时候，就能感觉到，这一台车的座椅把你包裹得很好。而且很舒服，两个独立悬架的滤震再加上座椅的过滤，实际上最后传到人身上的感觉没有多少了。而且在那种路上石子弹到底盘上的声音也很小，原来开上一台车的时候，每一颗石子打到底盘上的声音都特别的清脆，但是这一台车就不一样了。

外观

5

当时为什么中意这台车就是因为没洗车的感觉，在这台车上得到了很好的体现，虽然不是像一些美系车那样又大又宽，但是放在这台车上的设计，让这台车看起来充满了力量。虽然车身的线条十分简单，但是车子的尺寸带来的气场完全在的。

内饰

4

液晶仪表盘虽然比较小，但是能显示到的内容还挺多的。这台车的车载导航，是我唯一觉得车机里面的导航也和手机导航差不多的车，中控的多媒体系统特别的好用，也算是给我打开了一个新世界的大门吧，让我知道原来中控多媒体不仅仅是用来听歌用的。就可惜了，这一套内饰的材料不是特别的好，加上美系车特有的那种做工的松散，看起来还是比较廉价的，而且全黑的颜色的确不太好看。