人马合一，你我值得拥有

马自达CX-4 2018款 2.5L 自动四驱蓝天无畏版国V 购车经销商：长安马自达苏州浚和

映雪孤松

马自达CX-4 2018款 2.5L 自动四驱蓝天无畏版国V认证

2019-08-23 首次发表

834km

行驶里程
8.5L

百公里油耗
21.58万

裸车购买价
2019-08

购买时间
苏州

购买地点

最满意

马自达这个颜值控，混动设计真的太吸精了，年轻人首选的就是车子的外观，长对眼了那就是它了,钱赚够，带它回家。

最不满意

其他部分还好，主要是空间和隔音空间真的不算好，相比奕泽那种空间王，毫无招架之力，如果没有孩子，只是一个人或者带女朋友，空间够用,如果有了孩子东西一多就不太方便了。

空间

4

身高182体重150调整好前排座椅后排空间只剩4指这个数据相比起来不太优秀，前排没有问题，空间充沛，座椅是真舒服啊，前排储物空间比后排好太多，后备箱平整程度还0k,没太大的槽点，空间小应该是cx-4公认的一个缺点了，因为作为一款紧凑级suv，它的轴距虽然达到了2700mm,但车长只有4633mm,它的车身长度在同级别中算是偏小的了，而且cx-4的车头又比较长，所以留给驾驶舱的尺寸非常有限。cx-4的前排空间和后备厢空间都不错，但后排空间是一大鸡肋，个子稍微大一点的人坐进去就会感到紧促，跟同级别的奕泽比起来，cx-4的内部空间明显要小很多。

驾驶感受

5

选择2.5高功的发动机，试驾时2.0的动力总感觉差那么点意思，当然动力衔接上没问题，初段动力干吼不走，可惜了那么好的运动调料和底盘,过了一周又去试驾2.5的，上车点火开始就发现了和2.0的区别，无论是前段油门和高速中深踩油门，都能感觉到引擎仓源源不断的动力，我建议是直接上2.5的。

操控

5

人马合一的感觉你懂的，东瀛宝马的牌子不是盖的啊，变道和超车的时候底盘特别扎实，这是辆一上手就会知道很好开的车，方向盘指向性很好，随着速度增加力矩也再增大，没有轻飘飘的感觉，平时我女朋友开也说没有压力，重点说一下方向盘手感，首先造型我非常喜欢，握感更棒，扎实。方向盘握上就觉得该上赛道了哈哈哈，手感棒棒的过弯车身侧倾很小，感觉相对奕泽过弯要好一些。

油耗

5

日系车省油是真的，创驰蓝天发动机经济性还是不错的，2.5的发动机相比2.0的高一点是一定的，得到好动力的同时也要付出一定的代价，市区上下班大概8.5左右，高速大概7.8左右，不开空调可以更省，可以接受。冬天不开冷气市区油耗大概8.0左右，这个排量已经很省了我觉得，还要什么摩托车，快下手吧。

舒适性

4

有考虑过轿车,不过那些轿车通过性不好而且油耗还高，长途不如suv舒服，还是选择了cx-4，舒适型中等吧，因为调教相对运动，悬架有些偏硬，座椅舒适度适中，工程师应该在两个之间做权衡，操控一半舒适一半，中规中矩，不太满意隔音，上高速以后风燥明显，开大音响可以盖过去。

外观

5

强势来了，马自达设计的车，一直颜值在线，魂动设计，加上珠光白专属配色，一定是这条街上最靓的仔，晚上后尾灯视觉效果一级棒，单从外观说，没得挑。Cx-4侧面的线条真是无与伦比的流畅，他成功的将四驱车的霸气和超跑的灵动融为一体，即使在静止状态也有一种不威自怒，蓄势待发的感觉。马自达cx4配置了19寸的大脚，使得车身稍高于平均线，令驾驶者更容易体验到越野车的驾驶乐趣。铝合金钢圈轻便结实，疏离的钢圈结构令清洁更加容易。

内饰

5

和外观一样，年轻，运动，有活力，女朋友这个颜值控做进去第一眼就爱上了，按钮操作比较多,相比电子触摸，我很喜欢按钮，毕竟开车不能把精力都放在操作车子，按钮可以盲操，旋钮和宝马的idrive一样，很好用，马自达给自己的定义是二线豪华品牌，虽然可能差点意思，但是内饰做工真的可以和其他车型拉开差距，细节处理很好，有质感。

性价比

5

马自达相对日产和本田,性价比可能谈不上,价格偏贵。马自达现在想把自己打造成一个高端品牌，在价格方面，确实也要比同级别的日系车贵一点，但是马自达的后期养护费用比德系要低出很多,机械素质好，没有什么小问题，油耗低，其实喜欢它买它不要去考虑别人的看法，我愿意为我自己喜欢的东西去买单，值不值，只有自己清楚。

选择这款车的理由

cx-4是同等价位里最贴合我们家需求的车型，外观大气极具运动激情，动力强劲同时又油耗低廉，在给我完美驾驶体验、增加乘坐和储备空间的同时，也并没有过多增加油耗负担。有看过轩奕泽，逍客之类的车，我不太喜欢大众化的东西，东西人用的多了就显着没那么好了，我喜欢小众的东西，精致不将就，再给我一次机会，我还会毫不犹豫的选择它。