要买就买混动，行驶质感是无可比拟的

凯美瑞 2019款双擎 2.5HQ 旗舰版国V 购车经销商：南京大政丰田中心

文艺范的普通青年

凯美瑞 2019款双擎 2.5HQ 旗舰版国V认证

2019-08-30 首次发表

3480km

行驶里程
4.8L

百公里油耗
27.98万

裸车购买价
2019-06

购买时间
南京

购买地点

最满意

我对于凯美瑞的乘坐感受最满意，不只是悬架做的软硬适中，什么路况都能应付，而且座椅的做工可以说是百里挑一，内饰非常精致，从里到外都透露着一股日本的匠人精神。第二点就是凯美瑞后期用车成本很低，我买日系车就是为了开着省心，并不想在养车上用太多精力，凯美瑞正好满足我了，而且我买的混动版，丰田混动技术上在世界上都是领先的。

最不满意

内饰的做工虽然好，不过那个造型我到现在都还没有看习惯，有一种把金属掰弯了的扭曲即视感。虽然网上也有车友说很漂亮，我想我得慢慢适应吧。凯美瑞从来都不愁卖的，所以在定价上很有信心，我千磨万磨才多了一点赠品，价格到后来分文不少，所以性价比没有我想的那么高啊。

空间

5

空间方面很不错，第1次坐满5个人就是提车当天，我们一家人都去了。前面坐两个人，后面坐三个人，全家感受都很好，特别是小孩还能在车里跳，这也得益于它的车长吧！后备箱的空间很大，主要是纵深比较深，没有我以前那台A级车呢局促感。

驾驶感受

5

本来以为混动车型的动力比较弱，因为低速是电力驱动嘛，不过等我真正开上了之后才知道电力比燃油来的更直接，几乎是瞬间加速，没有燃油车的陡坡式上升，感受很好！加速过程很流畅，完全没有顿挫，整个过程都非常安静，因为是电动机在工作，这种神仙似的感觉在燃油车上是找不到的。

操控

5

之前我也开过燃油版凯美瑞，感觉两款车在操控上没有什么大的差异，这点倒挺不错的。方向盘同样都很轻，很大，贴合我的手掌，其次就是它的油门踏板有些软，很适合我在城市里开，就算交给我老婆这样的新手司机，她也不会太过紧张。舒适性一直就是凯美瑞主打的宣传点，所以它的底盘比较软，过弯或者是过减速带，底盘也没有大的晃动，反而让人觉得舒服，过程中方向盘也很稳定。

油耗

5

说到油耗谁也不敢和混动车型比吧，哈哈，特别是我在城市里面开。我上下班几乎都是市区，速度就没有超过60，在堵车或者蠕动的时候，混动车型的优势就体现出来了，油耗比我同事的美系车少了接近一半，每个月的油钱，加上公司给的燃油补贴，高速的话基本就是4.8升的油耗，每个月油钱几乎都可以忽略啦。

舒适性

5

日系车的舒适性果然不是吹的，丰田也很厉害，虽然凯美瑞现在越来越运动化了，不过在舒适性方面一点也没有松懈！我觉得它的定位还是更偏向于家用车，底盘牢固又有韧性，并没有像市场上那种专门取悦年轻人设计的运动硬底盘。凯美瑞座椅的乘坐感受非常好，还有腰部支撑，在高速上跑久了可以缓解腰部酸痛。

外观

5

凯美瑞的外观绝对是很大的亮点，相比于老款变了很多，但是仍然能看出来它是凯美瑞！经典元素都没有丢。前脸的大嘴还有LED灯，给人一种向上扬起的进取感觉。在车身侧面能看到很明显的腰线，就算是现在的90后，应该也很喜欢吧。

内饰

4

看到外观的时候，我都没想到内饰会设计成这种不对称的样子，有点像被扭曲的金属。刚开始我还觉得没啥，后来和其他车对比了一下发现凯美瑞的内饰太个性了，绝对是鹤立鸡群的设计。喜欢个性的朋友肯定爱的不放手，不过我还是比较中庸的人，对于这种前卫设计还需要一段时间来适应。

性价比

4

因为我开车基本都是在市区里面，光是上下班的路红绿灯就超过10个了，基本的行驶状态就是慢速加蠕动加停车，所以我和老婆当初才考虑买的双擎，而双琴又比燃油车更贵。我仔细算了一算，以我每天上班的距离来说，这个差价，开个三年也差不多能回来了，三年之后的性价比肯定比燃油车好太多！只不过现在的凯美瑞难得有优惠，姿态比较高了，想要入手的朋友可以等一等车展这种节日，指不定能多拿一些赠品呢。

选择这款车的理由

多年前在广东工作的时候，在街上就看到了很多混动的凯美瑞和雅阁，还有雷克萨斯。广东人特别喜欢混动车，那时候就给我留下了深刻的印象。我也开过几个广东朋友的混动车，非常棒，低速顺滑又安静，高速想超车就超车，这种上下通吃的感觉才让我体会出和燃油车的差距。我这次在B级车里面选也没啥纠结的，就是和雅阁对比了一番，后来在网上看到说丰田的混动技术相对来说更好更稳定。凯美瑞的颜值比雅阁好看多了，相比于它的老款也变化不少，可以说360度无死角，正是我的菜。