最满意

车的造型个性，前卫，颜值高。转向很轻盈，很好开，调头很方便。发动机和凯美瑞2.0是一样的，模拟10个档的CVT变速箱开起来很平顺，开了几天，油耗7.3L，还是蛮省油的

最不满意

早就听说后排车窗好小，坐后排有些压抑。没有自动行驶落锁的功能，卤素大灯夜间亮度不是很亮，开窗行驶胎噪音有点大，全系没有电动座椅，没有后排出风口，还有就是车顶，是黑色，本来就没有天窗，再加上小侧，车窗，如果有人坐后排就显得更加压抑了。后来去4S店做保养，看到有米色车顶，做进去感觉舒服多了，如果当时我买车米色内饰，我就绝对买米色啦。

空间

4

前排空间不错，后排空间比较局促，因为家里的第二台车，就是为了接送娃儿和我上下班开，后排拥挤不是问题，前排空间充裕就好了。后备箱空间还是够用，还有一块隔板被分为上下两成，普通的材质不能放重东西，平常放点零碎东西都可以，就是有点高，捎微拿点重东西就要费劲儿啦。

驾驶感受

5

2.0的发动机，全球热效率最高的发动机动力不错，油门响应很及时，就是踩油门的时候噪音有点大，模拟10档CVT变速箱平顺性也很不错，加减档位很及时，整个加速过程中即平稳又快速，而且刹车很灵，整体车身也很稳。上次前面突然有个人刹车，还好我及时反应踩了个老刹车，把我黑惨了。

操控

5

方向比较轻盈，单手都可以掌控，指向也很准，上手很好开，没得啥子磨合期什么的，及时女娃儿开起也没得啥子。刹车是真的灵，每次我朋友坐我的车都说我踩的老刹车，我想说我只是技术不怎么好而已，也不至于这么灵吧

☆ 主动刹车

这个领先版有车道偏离报警，还会帮你稍微打一下方向盘，还有预碰撞系统，据说是前面有障碍物可以主动给你刹车，当时那个销售给我吹得很神，由于考虑到自身安全，一直没敢试一试

油耗

5

本来当时买车就是冲到日系车的油耗去的，结果提车之后开下来真的让我感动非常满意。高速平均时速83KM，油耗5.6L，上下班城市路比较拥堵，平均时速27KM，油耗7.2—7.6L。目前开了七八千公里，加了一千多的油，，差不多一公里四毛多。

舒适性

4

座椅软硬比较适中，毕竟SUV，隔音效果也很不错，座椅舒适度也还行，唯一的就是前后座椅长度不够？对大腿的支撑性不是很好。不过我买车的时候有试驾，感觉自己没开很快，但底盘很稳，走有坑坑洼洼的路也感觉很舒适，减震效果做的还是可以

外观

5

这个车优势就是外观，车型比较动感，肌肉感强，尤其是尾部造型很特别，尾灯真喜心拉风，整体都不错，买之前就听说丰田车的漆面很薄，当我自己开了发现，真的很薄，难受极了。不过我买这个珍珠漆真的很漂亮，太阳光照射下还要闪闪发光，不枉我当时还加两千

内饰

5

内饰的搭配非常活力，虽然空间不大，但设计非常合理。丰田首款直排档的设计，凸显了厂家对这款车的设计非常用心，内饰80%被软包裹所覆盖，突显车子的品质！丰田重来都不太注重内饰设计 。但在丰田中，我觉得这个CHR已经发出用心啦。更强调一点就是这款车在新车的时候，车内都没得异味，可能是当时提车的时候店里给我做了个除臭嘛

性价比

5

从外观到性能，从内饰到空间。作为一款十多万是车，这样的性价比我已经非常满意了，刚刚我也说到了，进口发动机及动力总成是车辆性能的保障。拥有这样一套动力，起码二十几万车子才具备嘛。还是发动机上的那句话，made in japan

选择这款车的理由

我也不是什么汽车高手就平常自己开车代步又到底一款车好不好，好在哪我也说不清楚，但是我能觉得我开着，他感觉不笨很轻便很灵巧适合我用，我觉得这就是操控也看了好多SUV。一下子就深深地吸引了，也许是每一-个男人心,中都有一颗跑车的心吧，他的发动机的轰鸣声非常的低沉，根本不是一个小车或者小型SUV可以发出来的声音。再有就是他的电子元件配置非常的丰富。很少看到，丰田用心去做一款车的内饰，但在CHR的身上可以看得到。