最满意

最满意的地方是动力和稳定性.换挡调教,以及车辆智能化.奇瑞这款1.6TDGI涡轮增压发动机动力杠杠的,虽然因为双离合调教问题做不到很强烈的推背感,但是家用市区或者高速上面超车信心十足,动力随踩随有,总是不知不觉就达到超速临界点.在高速上面120的风操也不大.达到20万主流噪音控制标准.市区跟车起步没有柯迪亚克那样的串动感,调教上也没有欧蓝德起步那么懒.轻踩油门车辆就缓慢起步,丝毫感觉不出是一款双离合变速箱.平顺性调教很舒适!这是最满意的一点.然后就是这个车的配置,无论是ACC或者语音控制的准确性,或者其他科技配置,这1000公里都摸索的差不多,这个价位 这个配置,我很满意.

最不满意

说完上面最满意的点,说下对这个车不满意的地方.毕竟人无完人,车无完车. 尊贵版有车道偏离预警 竟然没有车道保持.实在说不过去,再来个车道保持,这车给我途观都不换.第二个不满意是 ACC不够智能化,在高速上面如果有车突然从旁边并线进来,距离过紧的话会做急刹车动作,有时候准备不足的话会吓一跳.第三点不满意的是中控台的银色装饰条贴了太阳膜会有反光现象.平时行车是看2边后视镜不够清晰,会有安全隐患.要自己买一块贴纸贴上去降低亮度才可以避免.

空间

5

2米7轴距,第二排拉到最后面,这空间感没的说.满意就2字.第三排小孩子或者应急也可以.毕竟才4米7的车长,再长的话车库或者平时停车也不方便.五星好评.

驾驶感受

5

1.6的涡轮增压,前端加速由于调教的问题,稍微有点安静,但是转速2000之后就是另外一番天地.来到这款发动机的G点,无论是加速或者超车,都信心十足.再一次证明没有肉车只有肉人这句话是无比正确的.

开空调/负重加速

开空调高档位之后动力损失较少.不错.对平时超车加速影响不大.而且3挡auto模式还对油耗有帮助.

动力平顺性

市内跟车要先放一下油门再轻踩,不然车会串动.调教原因?

操控

5

这款车的通病了,提车方向盘就有点偏左.跑高速的时候老喜欢往左边跑一点.找4儿子调了一下可以了.

油耗

5

提车从13.2降到8.8 1000公里跑了500-600公里的快速路, 提车到现在加了550块钱 最后加的油还是满煲的,油耗表现良好,希望首保之后再降点,就更加满意了. 城市道路行驶：纯市区油耗这车要10-13个油才行(开空调)

舒适性

5

从舒适度来说,这是我对国产车跨目相看的一款车,NVH控制的很好,在车里面打没打火有时候只能通过关掉音乐细细去感受才知道已经打着火,转速只有上到2300转以上驾驶位才能听到发动转的怒吼声.车速只有上到100以后胎噪路噪才会传到驾驶室.对瑞虎8这款车,驾驶了1000多公里以来我最直观的感受就是,这车这个价位对得起.

外观

4

装配上面,中肯点说 奇瑞跟合资车还是有点差距,表现在一些细节上面.例如发动机盖2边缝隙大小不一,内饰缝隙大点.

内饰

5

享受到真皮夏天烫屁股,冬天冷屁股的感受了.好在有远程控制 预先打开控制制冷,点个赞.

性价比

5

性价比冇得弹啊.15万合资买不到这个价位的配置,动力,内饰,尺寸,综合性价比这么高的车辆,理科男人如其名.要的就是这个效果.比价格跟你比动力,配置,尺寸,比尺寸,跟你比配置 价格. 用瑞虎8这个尺寸打这个价位的车,套用别人的话叫做降维打击.

选择这款车的理由

因为二孩的缘故,家里原来的小轿车已经不能满足出行需求.所以换车就提上日程,从3月份国五开始清理库存的时候就开始了解7座车,满足7座的 要么MPV要么SUV, 说说我的选车历程,当时首先去看了本田艾力绅还有三菱欧蓝德.艾力绅看的是次低配版,空间没的说杠杠的,然后其它什么价格,礼品也谈好,签合同交钱等4儿子交车,期间一直跟催4儿子找车交车,一直到5月份都在推脱说找不到车,最后上门找4儿子了解,才了解到国五清库存的速度超出厂家心理预期,觉得合同的钱少了,让加钱.MMP.合同都签了 提车让加钱,不加就等.闹的很不愉快,最后退订不买了.然后试驾欧蓝德,LD说内饰古董,而且座椅单薄,无奈PASS 2047都没用.我又不跑烂路.一年又有几次有机会去撒野呢.后来陆续看了吉利嘉际,试驾的时候LD坐后排说急加速的时候耳鸣,NVH控制不好.PASS了.再后来看了斯柯达的柯迪亚克,无论试驾,座椅,内饰都满意.跑了几间4S店都不定新车,(因为要加装19寸轮毂跟电尾),一排库存车要清了才定新车.或者让我们加钱.MMP哦,又是加钱......后来一次很偶然的机会了解到瑞虎8,抱着试试的态度,然后,就没有然后了.干柴烈火, 郎情妾意.真香了......