作为半个汽车人的选车历程－黑色28T豪华昂科威

昂科威 2019款 28T 四驱豪华型国VI 购车经销商：轩宇保定东澜泓毅别克店来自：汽车之家Android版

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昂科威 2019款 28T 四驱豪华型国VI认证

2019-09-20 首次发表

1000km

行驶里程
9.9L

百公里油耗
22.69万

裸车购买价
2019-08

购买时间
保定

购买地点

最满意

1.内饰 2.动力 3.行驶质感 4.后排地板纯平 5.性价比很高 6.高保真音响不错 7.后备箱电动 8.油耗 9.离车自动上锁这个功能非常好

最不满意

1.外观有点老气。 2.车身尺寸和空间只能说够用。 3.车窗:前排双层夹胶的隔音玻璃，后排咋不用，难道不知道我大天朝后排是领导和长辈专座。一键升降顶配都只有前排，有点让我无法理解为什么别克一直跟车窗过不去（以前君威也这样）。 4.后排没有USB，这是个很实用的东西，全系只有顶配后排有两个，其他版本比如像我这种次顶配，没有两设置一个也行啊，空着觉得很尴尬。 5.离地间隙:在suv里面算是比较低的，虽然增加了底盘行驶质感，也让后排地板纯平，但是通过性是suv最主要的优势之一，这是一个很纠结的事。 6.一些我认为不到位的细节: 头枕只能调高度，不能调前后。不是全液晶的仪表盘缺乏科技感，跟时代脱节（虽然有八寸液晶仪表，也是很多年前的产物了）。车机不管是中控那块显示屏还是系统都有些老旧。启动挂D档或者R档可以轻点油门打开电子手刹直接走很方便很人性化，但是却没有自动驻车。就好像无钥匙进入和启动缺了其中之一。

空间

4

跟刚上市的时候不一样，与各种L加长版以及晚上市的大五座和七座车对比，空间在同级变得没有优势了，但是还是很够用。其中因为别克宣称的影院效果和后排视野，后排座椅比前排座椅高很多，后排头部空间确实有点紧张。

驾驶感受

5

相当平顺，加速能力还很强，这个2.0T绝对是通用引起以为傲的明星产品，民用车市场普及涡轮增压后，在2.0T这个黄金排量一直占有一席之地，几年来经过不断的改进，已经趋于完美。匹配两年来得到众多好评高评，实际使用名副其实的9AT，这套组合在同级足够优秀。

操控

5

方向盘偏重，但是电子助力很好开，转向也很准，底盘比较低再加上车身尺寸在同级不大，开起来和过弯，都比较灵活。

油耗

4

还有上升空间。不过要知道我之前的2.0自吸150马力1.6吨的君威都要9.8个油，昂科威作为一个260马力400扭矩1.8吨的SUV，自带别克车油耗大的帽子，我现在开了1000公里，有200是高速，其他都是市区郊区，都是正常开，目前均速28油耗9.9个整，是不是19款又优化省油了我不确定，如果真的懂车，肯定不会对油耗很不满意，老跟1.4T 1.5T 2.0L 2.5L的车比油耗可不太合适。

买回来的时候是15公里

舒适性

5

隔音确实很不错，平顺的像是CVT的自吸甚至可以说像电动车，开起来坐起来很有高级感，打孔美系大沙发有支撑性也不会硬的影响舒适。音响虽然不及别克轿车的后排多两个喇叭立体感更强，也不及顶配上的剧院级bose，但是如果你不是对音乐有重点或者特殊需求，这套高保真的普通音箱横向对比其他一些车或者对一般人来说，已经算是很不错了。自适应巡航很好用。电动后备箱确实很方便很实用也凸显高级感，同级很多车需要选装或者高配才有，别克已经是全系标配了。离车自动上锁这个功能非常好。底盘小石子路过滤的很好，大的减速带会有些硬和颠。后排地板纯平大亮点。

外观

3

外观确实有点老气了，虽然18款改了很多车身细节变精致了一点，然后19款又改变了一点细节，比如双排气从圆圈改成了平行四边形增加了豪华感，但是整体还是过于粗犷。如果后转向灯变成流水线，前脸往新阿特兹方向变得精致，日行灯有新君威的犀利感，可能就完美了，也就成了还没上市的新款了，哈哈。

屁股要比粗犷的前脸精致很多

内饰

5

整个氛围比较豪华，中控那块表功不可没，尤其晚上亮起来更高级更好看，漂亮实用的对开式扶手箱不但空间不小，只要调整好坐姿，确实可以给控制方向盘的手臂依靠，内饰做工用料都很OK，身体能碰到的地方都是软的，包括后排。

性价比

5

车市寒冬整体销量大幅下滑；和老美互相伤害；三大件依然主流和优秀，配置比较丰富，主动安全，自适应巡航，连座椅通风都有，临近换代；优惠真的像人们说的打骨折。还有动力总成及主要部件8年16万公里的质保锦上添花，我这家经销商还给了三年免费基础保养

车够新吧，提车的时候是14公里

停在地下车位的粗犷大黑，上面是我以前君威的牌照，就不遮了

选择这款车的理由

作为半个汽车人（研究了解汽车一直是兴趣，但没有发展成职业），同时也是个老司机，除了线上研究，身边也有涵盖了最大两个车系的日系车主（轩逸，天籁，奇骏，凯美瑞，雅阁，CRV等）和德系车主（桑塔纳，宝来，捷达，速腾，迈腾，帕萨特，明锐，速派，3系，A4A6，Q5，S级等），大多数主流车我都有接触过，对车还算是小有了解。成家后有了两家的老人，我还养了两只柯基，带出门后备箱要放的下两个简易折叠狗笼，也要经常自驾游山玩水，所以有了换SUV（之前是君威）的需求。选车过程其实很简单，所有中型SUV都考虑一遍。自己做了点小事业，刚稳定，还在投资期，不愿意给自己增加太大压力，所以预算三十，至于豪华品牌，下一辆吧。还有我的一些细分需求，五年前我是一个刚拿驾照的新手，不懂车，对车有什么需求也不明确，选车靠外观和直觉。之前的君威是2.0自吸，开了不到半年动力就满足不了我了（在此就不讨论动力有没有用了）。然后属大圣的我马上要进入三十中年，再不疯狂真的就老了。抛开车黑们的互相攻击，所有主流车型哪个都能买！喜欢哪个需要哪个就买哪个！在这个成熟的后汽油机汽车时代，再不买以后真的就没机会了。所以我瞄准了所有2.0T的中型SUV。其实在买昂科威之前，我真没有想过会再买一台别克，我更偏向于日系或德系，虽然之前君威的操控和行驶质感优秀，整车品质也稳定，除了因为车型老了费点油（2.0自吸4年7万公里9.8个油），6AT变速箱没啥故障但是表现实在不咋样，车的中段后段动力弱，其他真的挑不出什么毛病，只是单纯的想换换口味。虽然都有了解，但还是决定再都去店里看看实车。先去汉兰达，还没出国六，可是国五在本地六月就不让上牌了。然后冠道，国六只有1.5T。好吧，到这算是与日系无缘了。锐界，油耗有点过分，然后福特最近销量感觉要凉凉，也不考虑了。差点以为就是探岳了（途观L大家都觉得好看，我个人不喜欢，我比较喜欢圆润饱满，比如我觉得Q5很好看，Q5L就欣赏不了，所以我一直以为探岳是专门为我造的），看上了性价比最高的Rline，虽然比起昂科威内饰用料差点意思，但是氛围和质感也还算到位，全液晶仪表，档位集成电子显示档把，科技感爆棚，疯狂试驾各方面倒也如预期的不错，正准备谈妥交定了，关键来了，销售一问上级，这个配置订不到车。。。因为性价比最高的款厂家挣的少不愿意生产还是客户都更愿意接受1.4T或者2.0T低功所以厂家生产的少那就不得而知了。比Rline低一个配置太低，高一个又感觉价格不太合适。艰难放弃探岳的时候又想起了君威这几年的品质确实不错，面对上了年份不太能讨人喜欢的昂科威，还是决定去看看。最好的兄弟家有一台15年的顶配（当时花了三十好几），四年了品质很稳定，坐过几回没开过，也没特别注意过，到了4S发现内饰比图片或者印象里好很多，然后试驾，动力当然很充沛，老的6AT在昂科威上就跟君威的顿挫不同，很平顺，换了新的9AT更有过之而无不及，虽然四驱和通过性比探岳差点，但是行驶质感和高级感确实昂科威更好。说不是办法的办法也对，说真的被打动了也对，打骨折的优惠，8年16万公里动力总成和主要部件质保，三年免费基础保养。兜兜转转，还是别克，只是从轿车变成了SUV，2.0L变成了2.0T，6AT变成了9AT，有进步就很好。