最满意

2018年提了一台F56 S 6AT基础版，2019年提了一台F56 JCW all-in。目前JCW开了6000公里，可以写一些驾驶感受了，给观望JCW的小伙伴借鉴。

最不满意

副驾驶安全带卡扣在座椅和车身中间乱响。放手机的最佳位置是前排可伸展腿拖和座椅的夹缝，因为没有其它地方能放手机！扶手箱打开是手机无线充电器，但是华为和新IPHONE都搁不进去！哈哈哈完全没鸟用。有块挺大的屏幕，分辨率尚可，可手触没手机灵敏。

空间

5

拢共能坐下4名壮汉。后备箱可放一个书包和一个登机箱。

能坐下2个壮汉

还能再坐下2个壮汉

驾驶感受

5

《动力》JCW有231马力，S有192马力，多出的将近40马力是能够体会到的，高速超车比S还要利索。比如超过大车的瞬间S能到140，JCW能到160。S动力也很行，但JCW更行。另外就说推背感，这是中低速段的感受。JCW比S多40Nm，推背感自然更强烈。但有一点我必须要说：JCW绿灯起步会思考人生。S是绿灯一亮，一碰油门马上全扭矩加速；JCW是绿灯一亮，油门下去车先慢慢挪两米，然后再发疯的往前冲。如果要起步快，就要怠速往前溜一下，然后再踩油门，那么JCW会马上全力冲刺。JCW跑到5000转左右能感觉到动力衰减，S大概是4500转动力衰减，这也是区别。

超

级

赞

操控

5

《底盘和操控》操控一句话：指向准无虚位、力量重、回正力小。底盘方面，JCW all-in有电控两档的可调阻尼。在绿圈和黄圈模式下是软阻尼，红圈模式下可选软也可选硬（这一点是2019版的改进，之前红圈下只能是硬阻尼，台湾车评人专门吐槽过这一点）。无论什么模式都非常硬，软的硬，硬的更硬而已。

油耗

5

《变速箱和调教》JCW变速箱是8AT，120km/h巡航正好是2000rpm，比S要低（废话）。3档6500rpm大概能到140km/h，绿色模式D档下70~80km/h电脑自动挂8档。变速箱很迅速，自动升档快，油门到底自动降档也快，拨片的响应也快，这点和S一样。JCW的绿色模式的D档非常非常的好开，可能跟8AT有关。车很滑很顺，就像肥皂那么滑，像云彩那么顺。累的时候就喜欢开绿色模式D档，感觉自己是个开着加价某200的成功男人（大雾 狗头），从容不迫地去和郑副科长会面。红圈的S档很激进。没有低于3000rpm的时候，完全没有涡轮迟滞，声音比较吵，毕竟转速这么高。红圈的D档不低于2000rpm，也没涡轮迟滞。同样速度下红圈D档比S高一两档。有可能有人会心疼变速箱（现狗头）。

绿色模式，最低能达到4.2

暴力驾驶，最高能达到11.5

舒适性

5

《座椅》红黑配的冠军很招女性喜欢！老婆和妈咪都喜欢，还有个叫挖掘机的小女生一直惦记我座椅！座椅填充厚，没想像的硌屁股，连续开一小时还可以，再久了也坐不住，可能是我虚。包围性好。头枕部位和椅身一体。

很

舒

外观

5

车机自带导航很赞。地图详细，有路况显示（据说前三年免费流量），能自动规划路线和实时调整路线，有语音播报，基本就是百度地图的车机翻版。可用手机将目的地发送至车机（无论是否熄火），上车后直接导航，免了痛苦的文字输入。可用手机定位车辆位置，地库里也能定位。能用手机打火、响喇叭、开车灯、通风。抬头显示很赞。上面有车速、当地限速、导航信息（这个很赞）。对矮个子不友好，方向盘会挡住抬头显示。

内饰

5

灯光照射角度很宽，快180度了。转向随动大灯。前排座椅加热。迎宾灯（很装）。内后视镜防眩光。有定速没车道保持没自动跟车。有碰撞预警，我很烦这个功能。前后雷达 倒车影像。好像还有个自动泊车，没用过。车自带流量，能直接把电话打到宝马什么服务台，拨过一次，那边人声一响就赶紧挂了。也木有打回来。

性价比

5

买JCW-ALLIN的小伙伴，应该不会考虑性价比的问题吧？原车18寸轮胎在街上买不到只能到4S订，感觉性能比PS4好。轮胎挺贵，我知道，因为鼓包了。

4S店售后服务

永生难忘的接车仪式，收获了一辈子的小伙伴~

选择这款车的理由

又小又快，安全又拉轰！