最满意

油耗低。空间大。双层玻璃效果好。用料扎实。

最不满意

胎噪大(轮胎品牌不行)。白色只有珍珠白。焊接车门。车机落后。USB口没有之家上写的2个，其实只有1个。油门前半段不积极。

空间

5

乘坐空间和后备箱空间都非常大。置物空间除了副驾手套箱(暂时不明白为啥设计成这样，可能是有别的东西占用这部分空间了，待我仔细研究以后再补充口碑)，别的地方设计的都还不错，本田的强项嘛。

驾驶感受

4

油门前半段无力吐槽，慢慢悠悠的，一点儿也不像日系车。后半段才是真爱，提速杠杠的，超车什么的很随意。而且没感觉开空调对动力有什么影响。

动力平顺性

反正我之前都是手动或者AT或者双离合，没开过CVT，非常平顺，非常满意。

操控

4

方向盘很好用，横向对比的话可以说得心应手，(除了508L)。稳定性的话只试过50以下过弯，侧倾很小，不过我觉得这个速度没有啥参考价值，等试过60以上再来添加口碑。刹车脚感很一般，刚刚及格。过减速带的表现，怎么说呢，比较紧凑吧，不拖泥带水，不打方向过减速带后悬挂还是偏硬，前面属于刚刚好。综合来说，符合一辆20左右B级该有的体验。

☆ 远程启动功能

一个是远程启动，一个是离车自动锁车，这两个功能非常的实用，尤其是对于我这种丢三落四的人来说，极品配置！

油耗

5

超出我想象的就是油耗，高速5.8，市区开ECO能到6.8，国道省道6.3。只能用完美来形容了

城市道路行驶

一进城区就开ECO，反之，一出城就关掉，自动启停永远处于关闭状态。油耗从来都没上过7个，太友好了。

舒适性

4

新车第一天味道非常大，买了2箱碳包，也没有刻意晒，三四天就小很多了。不得不说inspire在用料上下功夫了。除了轮胎顶贴了一块黑心棉，底盘和4门都是环保材料，给东本点一个大大的赞，改变了我对日系车这方面的印象。乘坐舒适性下次添加口碑的时候再写，开的里程不多，这方面不能轻易发表意见。

隔音

做了4门加后备箱加4轮隔音，一共用了10张止震板和10张隔音棉，效果不要太好，建议所有本田车主都做一下，花不了多少钱，行驶质感提升不少。

贴膜

自己买的3M，找专业人士贴的，膜是好膜，就是这个牌子的膜太费劲了，太不好烤，第一个角就烤废了，不过最终结果是好的就可以了。贴的浅色，因为不想影响视线清晰度，主要为了它的隔热效果。

外观

5

屁股比雅阁好看。前脸只能说比雅阁运动，见仁见智了。灯乍一看挺漂亮，往里仔细一看就是普通LED灯，攒钱中……必须换

内饰

3

基本软质材料，手感还行。可这代本田的内饰就像大众套娃一样，无感，而且仪表和中控的功能停留在十年前，差评。尤其是对于我这种本来打算买508L的车主，心里落差不要太大。

多媒体

最差的就是这里了。厂家能采购到这样的车机，怕不是在非洲买的吧，基本上只能当个MP3使用，还得是那种便宜的音质不好的MP3。这年代只有日系的A级车中低配会使用这样的车机了，正常的B级车全比它强，更不用说国产车了。

性价比

4

个人认为，买车跟买别的东西不一样的地方就是：买车不能谈性价比。就像选择人生的另一半一个道理。懂的人自然懂

选择这款车的理由

完全是个意外。本来从上市开始，看了半年的508L，车真是一辆好车，里里外外，从车辆本身来说，同级别同价位根本没有对手。只能说是法系车品牌口碑不行，保有量太低，导致一系列的相关问题，进一步的影响准车主购车时候的决定。低配508起步15.97，全液晶仪表，全铝副车架，全铝5连杆后悬挂，全车环保隔音棉，锻造车身车门，宝马研发的已经经过市场考验的发动机，爱信的6/8变速箱，唯我座舱，赛车方向盘，采埃孚游艇档杆，试驾时给我的行驶质感，厂家高额的置换政策等等，一切的一切，敌不过市场占有率太低引起的蝴蝶效应。如果还是单身的话一定把小狮子拿下。最后服从女主人的要求：大众本田里面选一个！本人对大众车起步时那种沉甸甸的感觉很讨厌，只有选择本田了，雅阁烂大街了都，所以B级轿车里只剩下inspire这一个选择。备注：之前的车是H6和明锐。