空间

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空间很宽敞，后排坐4个人都没问题，2950的轴距，我192的人都能在后排葛优躺了。

乘坐空间

我身高192 体重90kg 看中的就是大空间，驾驶位调到最低头部空间毫无压力。后排就更不用说了，2950的轴距已经向中大型SUV看齐了吧。

☆ 空间设计亮点

我觉得由于是电子档把的设计，所以档把底下镂空的储物空间是个亮点，里面还装有点烟器接口和两个USB接口，靠近主驾这边的usb能充电也能连接carplay，副驾这边只能充电不能连接carplay，这点需要注意。

后备厢容积

后备箱和同级别的相比确实有些小了，主要是开口较高，导致后备箱高度不足，不过平时家用也足够了。

驾驶感受

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227马力，385牛米的扭矩，日常使用够够的了。

加速推背感

之前的是速腾1.6，那动力基本是同排量最肉的了，所以每次红绿灯起步我都要深踩油门。但vv72T的排量是1.6完全没法比的，油门稍踩一点，推背感就有，高速上动力源源不断。

舒适/运动模式

日常开的ECO模式，动力有些迟缓和拖拽感，但是切换到标准或运动模式后，油门变得很灵敏，轻点就有，动力储备很充足。

特殊路况行驶动力

十一国庆回了趟老家，对于有点坡的山路，建议还是不要用ECO模式了，我用ECO模式上坡，油门踩轻了，车上不去，油门踩重了，又怕涡轮介入突然往前窜，所以开山路还是建议大家用标准模式或者运动模式了。

操控

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转向精准，指哪打哪，悬挂侧倾抑制好，不过由于长轴距，转弯半径有点大。

☆ 车道保持辅助系统

车道保持辅助系统很好用，还有3档灵敏度可调节，车稍有偏离，系统就有反馈力让车辆保持在车道中央。

☆ 并线辅助

日常都是开启这个功能的，实用性很高，当你打转向灯的时候，如果旁边车道后方有车，系统就会有滴滴滴的警示音提醒驾驶者后方有车。

方向盘操控感

方向盘也有3档力度可以调节，不过对于我之前开惯了大众的车，所以我开的话都是调节到最重那一档，才和大众的方向盘力度差不多。女性开的话可以调节到轻一点得力度上比较合适。

刹车表现

可能是由于车重，所以总感觉刹车偏软，所以跟车的时候要和前车预留足够的距离。这方面觉得还是之前的速腾做得好，刹车很线性，能给驾驶者足够的安全感。

油耗

4

每次加油都是用小熊油耗实测的，日常城市拥堵路况开车上下班，目前综合油耗11个左右。相比速腾肯定高出了不少，但是对于一台空车就接近2吨重的中型SUV来说，这个油耗是可以接受的。

舒适性

5

豪华大沙发，值得拥有，双层隔音玻璃，哈曼主动降噪，各种隔音棉的堆叠，都是为了车厢内的静谧性。

座椅舒适性

因为我个子高，所以非常注重腰托的支撑。以前的速腾虽然也有腰托，但是总是撑不到我的位置，开车1小时腰就酸了。但vv7的腰托支撑的非常到位，国庆开长途，三四个小时都不会觉得腰酸，这一点我非常满意。

车内噪音

整车NVH做的很好，高于同价位车的水平。关闭车窗，开着infinity音响听歌，真是一种享受。

悬架减震舒适性

悬架支撑很到位，过减速带底盘能把多余震动过滤掉，车身不会有很大晃动。带一点速度过完的感觉也不会有很大的侧倾动作，会给驾驶人很大的信心。

外观

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外观一见钟情，太帅了。不过之前一直想要梦幻蓝的颜色，但是我订的时候19款已经不生产了，只有黑色，白色和红色，最重选择了黑色。话不多说，看图。

内饰

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内饰升级款的是真的好看，中控台多层次的设计很喜欢。

☆ 氛围灯

氛围灯只有3种颜色，能多种颜色就更好了。

内饰设计风格

内饰有黑色和棕色，一直都是喜欢棕色的，能给人一种豪华大气的感觉，所以订车的时候就毫不犹豫的选择了棕色的内饰。

异味异响

新车异味还是有一些的，不过不是刺鼻的那种异味，这个味道还能接受。反正提了车后有事没事就多开着窗通通风呗。

内饰材质

内饰基本都用了皮质包裹，能摸到能看到的地方都有软的材质包裹着。

多媒体

中控屏是9寸的，虽然不及20款12.3寸的大屏幕，但也足够用了，系统很流畅，不卡顿。

性价比

5

就是看中大7的外观和性价比买的，配置完胜同价位合资车。