最满意

1.很多车的外观经不起时间沉淀，过两年再看惨不忍睹，X3的外型硬朗霸气。2.内饰提升明显，做工不错，不奢华不复杂反倒恰到好处。

最不满意

最不满意应该就是低速或堵车的时候，刹车位置太高，尤其长时间开车脚踩的都快抽筋，另外例如长时间驾车从高速进入市区后，已经很疲劳无力的时候，再踩油门会觉得油门很重，开的很烦躁。

空间

4

空间完全够用，很多人一直觉得后排不够大，除非家人都是大高个180cm+，否则足够了，但是如果有小宝宝，配备反向婴儿座椅，那空间只能说刚好够用，如果配备反向座椅要记着放中间位，否则出事故气囊弹出会死人的。另外很多车型后排空间大，并不觉得大出的空间对一般家庭有多少实际意义，其实多出的空间都是浪费的，只是视觉的大，并且看着前排座椅底下乱七八糟的东西不舒适。我的看法就是合适就好，这车真加长我反倒不会买了，车一大操控就不方便，容易主动或被动被各种剐蹭，建议就是别买辆车搞得跟买战斗机一样，大部分只是买辆适合自己的代步工具罢了，研究成砖家最后啥都不满意，要相信自己的直觉，合适就拿下。

乘坐空间

180的个头丢到车内前排后排都ok，排球、篮球运动员这类的请别考虑这车了，不是你做不下，是你一家大高个太憋屈了。

后备厢容积

后备箱很大，自驾旅行足够，又不是开着去当货拉拉。

车内储物能力

车内储藏空间足够，每个位置都有，每人发瓶矿泉水都有地儿搁，如果是藏小三绝对不行、想到处藏点情趣用品妥妥的，妹纸会拍你的肩对你说“你好坏”。

家人乘坐评价

家人的评价就是这车很稳，稳定压倒一切，言外之意就是挺舒适呗。

☆ 空间设计亮点

没有亮点就是最大的亮点，说明设计得很均衡。

驾驶感受

4

动力足够，多数人无非就是市区内那一脚油起步的爽和高速感觉上源源不断的动力（其实也不会超速太多），如果前提你就是个有家有业注重生命安全的非发烧车友或飙车党，又喜欢那一刹那加速的满足感，其实这车足够了，动力再多也只是数据而已你根本用不上。

加速推背感

推背感是有的，小小的推背感给不了你大保健的感觉，并不能飞起来。

高速动力储备

严格来说x3加速并不是真的有多快，加速很平稳就是动力给的均匀，但是让你感觉比实际更快。持续性其实挺好的，一般人开完这台车到换车估计都完全用不上这车的动力储备。

舒适/运动模式

运动响应快一些，问题又不去赛道，一加速又得踩刹车，所以我总开舒适，不喜欢用节能模式，节能没意义，一般人开到卖了能开十几万公里算不错了，省那点油还不够费得劲。

特殊路况行驶动力

崎岖路面，不平整路面、过坑其实还是很舒适很稳的。

动力平顺性

低速也不是不平顺，就是低速油门重和刹车位高很烦，其实点头这些问题没有。

操控

5

操控还是挺有乐趣的，那方向盘很舒服，开着很踏实，并且指哪打哪，能感受到与车是有互动的。

☆ 自动泊车入位

侧方倒车停车很靠谱，但是找车位时候开的要慢点，入库方向的自动泊车暂时没成功过。

☆ 主动刹车

主动刹车设置要注意，别设置太早，太灵敏了很吓人，有时候突然刹车会吓死还以为撞了。

方向盘操控感

转向精准，就是太精准了在一些商场下地库大家一定要小心，因为新车对车的车距判断不好，往往怕车头剐蹭，另外下坡时左后视镜会对前方产生遮挡，转向太深容易把左右侧车后门位剐蹭。

四驱稳定性

下很陡的地库发现堵车，在里面掉头或上坡时堵车，完全不用担心溜车现象。

刹车表现

刹车我觉得刚刚好，不算是特别灵敏的，特别灵敏的就会点头的情况，例如Nx300h。

主动悬架

没有去过特别复杂的路面，一般情况下我认为这车其实乘坐挺舒适的，特稳。

油耗

4

本人开车也不是省油的主，市区油耗在11-12，高速9这样，其实这油耗也不高，真在意油耗的就别选这了，市面大把省油的车。

高速路行驶

高速部分堵车情况下9，如果完全不堵定速巡航匀速的120开，8我觉得没问题。

舒适性

4

座椅舒适度综合只能说还行，绝对不能算很舒适的座椅，因为真皮的座椅那就偏硬，而且驾驶座的座椅要是拉开中间有个空隙，开车时间长总感觉屁股下面中间空了一块坐着有点膈应。座椅要是再大点就更好了，其它舒适性还不错，不管是过坑还是不好的路面，乘坐感受就是很稳定，并没有什么不舒适。

座椅舒适性

真皮座椅偏硬，舒适性只能说一般，x3后排的座椅设置其实挺棒的，乘坐会很舒适，就是座椅偏硬。但是宝马千万不能买非真皮座椅，一是low，另外就是太软了如果没有腰托乘坐并不舒适。

车内噪音

无异响，噪音这块控制挺好，算挺安静的，如果运动模式噪音会大些。

空调

空调制冷快，就是22度时候感觉很冷，当调到24升温的有点夸张，有好几次在高速以为开暖气了，可能因为我没有开内循环的关系。

悬架减震舒适性

减震不错，这款车其实挺侧重舒适性，也不会有几个人买x3去越野的。

外观

5

外观真是没得说，碳黑的显大，颜色实在太好看，真是越看越好看，正面和侧面都很大气，缺点就是屁股看着小家子气，相当于爷们的上半身+少女的屁股。

☆ 运动外观套件

运动套件其实就是个装饰，相当于贴个苍井空logo，一些部位设计的圆润点就是女优套件。

车灯设计

车灯很霸气，真心好看，虽然不是激光，足够啦。

钣金车漆

碳黑超级不耐脏，但是真心好看。另外车漆偏软，开高速被石子弹了两小坑，还被一些没有车德的人磕了划痕各种，但是车漆还是挺厚的，有些抛光就没了。

车身及车轮

做工挺好的，左前门我觉得有点瑕疵，明显关门没有其它几个车门那么容易，不稍微用点力都关不上。车轮耐看。

外观感受

外观100分，大家记着选深色的显大，如果是浅色的显小没有气势像X1。

内饰

5

内饰我觉得足够了，没毛病，品控其实很不错，也没有多余无用的设计堆砌，并且空调制冷很快，一开就制冷，但是很奇怪的是当温度从22调24以上，突然感觉不太制冷，甚至刚开始以为开了暖气。

☆ 车联网

最新改款的会更好，我用的不多，代步工具而已，这块不做过多分享。

☆ 氛围灯

氛围灯颜色选择少了点，下雨天及时关窗，进水了记得关氛围灯几天就可以避免断点现象，大家要注意。

☆ 手机互联/映射

我觉得这快体验一般，并不能让我觉得有什么特别牛x的亮点，凑合用呗。

异味异响

新车异味大，买了两箱炭包，关键是要常通风，有条件开车暴晒，一段时间味儿就下来了。

多媒体

音响实在是平庸，用凑合听来形容，苹果手机连，每次切换搞的也好烦，这些科技体验其实并不多便捷。

内饰材质

在这个价位的选择上去对比竞品，x3是很不错了

内饰设计风格

简约大气从容，缺点是需要经常清洁，否则洁癖的我看到中控的灰那么明显很心塞。

性价比

4

性价比这个不太好评价，买车的时候当然是越便宜越好，买完之后都希望别人觉得越贵越好，这就是车主的心理，其实x3算是这种车，看起来给人的感觉要比车价高的，这是我去洗车的时候一些开着一百多万奔驰、路虎车主给我的反馈。另外从现在车市车型横向比较，x3其实并不便宜，但是沃尔沃、凯迪拉克、奥迪品牌层面已经low了，一分钱一分货，能卖得好还比别人卖的贵，这都是经过市场消费者量化过的。别拿买小米手机比数据的态度去对标苹果，只是买根手机而已，操着雷军的心，真的没有意思！

购车

买的价格不便宜，心想早买早了一件事，而且是现车，不想在这上面浪费太多精力，有那功夫计较差价不如多赚钱实际，尤其你要老刷论坛，一看别人的价格，一次次哭晕在厕所，这时候你要明白一个道理，这与好姑娘为什么总是被猪拱了是一样样的，可惜不是你，陪我到最后。

保养维护

其实保修期过完，我肯定不会去4s保养，前期没办法。

4S店售后服务

有事找他们都能及时解决，人家就盼着你送钱呢，心想这sb又来了，不来一刀难受的很。

品牌评价

宝马这品牌就是土豪（人傻钱多的意思），宝马中国客服电话打打试试、不懂还以为对方是公务员，牛气的很，说明受消费者教育的不够，但是没办法国人认这品牌，所以对品牌有点要求的，会觉得常规品牌并没太多可选择，这价格保时捷的入门款都够不到，能选择要么奔驰要么宝马，其它品牌又差点意思。

选择这款车的理由

在这个价位，对品牌有所要求的话，排除完能选择的就剩奔驰和宝马，Glc太娘炮就没考虑过，所以其实并没有太多选择。