C4P用车月余，谈客观感受

C4 PICASSO 2015款 1.6T 时尚型 5座购车经销商：东风卓联雪铁龙样板店来自：汽车之家Android版

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C4 PICASSO 2015款 1.6T 时尚型 5座认证

2019-10-18 首次发表

暂无

行驶里程
13.20万

裸车购买价
2019-09

购买时间
武汉

购买地点

最满意

外形传承法系优雅，大爱！个人觉得雪铁龙的车外形要么漂亮优雅得让你过目不忘，要么设计得让你感觉天马行空无所适从，但C4P的外形彻底征服了我！空间表现非常出色，前后空间和后排独立座椅都是亮点。巨大到不可思议的前挡风玻璃让视野开阔，心情愉悦！怀档设计个人比较喜欢，不仅有**，还释放了中控台到扶手处的空间。后排地面完全平整，实属意外惊喜。内饰做工、用料、配色表现上层。

最不满意

若不是库存车降价，原指导价格那是相当的惊人。中低速行驶中全松油门，变速器退档有较明显顿挫感。没有锁门车窗自动提升功能，太不方便。刹车踏板过高，在油门刹车转换时容易带到。喇叭声音刺耳，还没富康的喇叭声音好听。空调控制按钮被安放在显示屏的二级菜单，不方便也不安全，可以直接简化成物理按键。雨刮喷水与雨刮动作无逻辑关联，玻璃水大量直接被刮到前挡下部，浪费极大。中控触摸屏左侧功能键反应呆滞，使用感受憋屈。发动机仓容积偏小，后期维修维护有影响。主后视镜座架位置太大，影响视觉，并对安装行车记录仪不利。

空间

5

空间不用多说，谁用谁知道，短车身，长轴距带来的大空间很赞。

驾驶感受

4

起步阶段由于涡轮没介入，感觉有点点肉，其他阶段表现优秀。

操控

4

中低速松油门降挡过程有顿挫感。刹车踏板设计偏高。

油耗

4

1.5吨的自重，配1.6T的涡轮增压引擎，油耗表现算中规中矩

舒适性

5

作为一款MPV强调舒适性是必须的，超大的空间，软硬适中的底盘都营造不错的舒适感受。

外观

5

天马行空，线条优雅，比例协调，绝对惊艳！

内饰

4

中控台软性材料感觉不错，只是座椅扶手的尼龙布纹材质有点土。

性价比

3

因为进口关税的原因，性价比如果按指导价那就很低了

选择这款车的理由

首先是情结，93年港京拉力赛途经武汉，我在解放大道的球场街目睹了第一个冲过去的赛车就是一台花里胡哨的两厢雪铁龙，这个场景便深深的扎进了我的记忆里。后来武汉成了法系车的“老巢”使我能更方便的接触到雪铁龙。08年随着孩子的出生买车便提上了日程，至于什么车型当时想都没想就富康了，就这么一直陪伴了我11个年头，感觉老康康就是皮实耐操，吃粗粮干重活。今年考虑换车，首选还是雪铁龙，没有理由就是一个情结。我是个注重个人使用需求的人。车不是彰显身份的东西，合乎自己意愿就好。我曾经开过同事一辆09款的东风雪铁龙毕加索，是2.0自吸版，翠绿色的。当时就把我惊呆了，超大的前挡，巨大的空间，充沛的动力还有那个一厢车的概念把我搞得魂牵梦绕。但不菲的价格同时也横亘在我的面前，我买不起她！但毕加索的梦还在做！这几年口袋环境慢慢的好起来，所以这次换车还是单项选择:C4毕加索，就是她！诚然舆论会说这种原装进口小众车后期会比较麻烦，我乐观的认为问题不大，因为一来武汉是雪铁龙的国内根据地，用车修车资源相对丰富。再则世界经济一体化的今天，物流业已如此发达，只要口袋米米到位其他都不是什么问题。我想既然选择她就不仅要懂得欣赏她的优点，更要包容她的不足，慢慢的相互陪伴，走我自己的人车之路！