油门的响应比较灵敏，城市间行驶起来很轻盈，日常代步动力足够了

卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GL-i精英版购车经销商：上饶富源丰田来自：汽车之家Android版

随风流韵事

卡罗拉 2019款 1.2T S-CVT GL-i精英版认证

2019-10-21 首次发表

350km

行驶里程
8.3L

百公里油耗
12.68万

裸车购买价
2019-10

购买时间
上饶

购买地点

最满意

最满意的是全系标配了八个安全气囊，包括两个前排正面气囊、两个头部侧气帘、两个腰部侧气囊外，还出现了驾驶员侧的膝部气囊和坐垫气囊，相信不少人都不知道坐垫气囊的存在，这在经济型的小车里面是比较罕见的。中控台大面积的软包材质也是比较不错的。标配自适应巡航，车道偏离预警，车道保持主动刹车系统，车身稳定系统都是比较实用的。新款卡罗拉的底盘采用了全新的设计，在车身稳定方面和底盘扎实性上面都比老款的要好很多，整体的操控感还是比较好的。车尾部分设计了和车头遥相呼应的C形线条，这样也很好的拉伸了车尾的视觉宽度。相比上一代要运动时尚了好多，尾翼部分设计了小鸭尾的造型还是十分灵巧动感的，新车出自TNGA全新架构，采取了降低重心的方法，在A柱部分增加了三角窗，减轻了A柱带来的视觉盲区。1.2t的动力在城市行驶时加速还是比较灵敏的，全新卡罗的外观有了不一样的改变，车头的设计也更加的漂亮，符合大家的审美。特别是那个大灯的设计非常的犀利。而且卡罗拉在全球范围内已经有几千万用户群体，对于品质和做工，我都是比较放心的，最终和老婆商量了一下，就把全新卡罗拉给定下来了，经过了一个多月的等待，终于在十月初把我的爱车提回了家。感觉还是很高兴，很开心的。

最不满意

不满意的是在高速行驶的时候后段的输出会稍显不足，速度提升不够迅速。每次启动的时候，发动机舱的声音很响，不知道是不是丰田公司的设计原因。现在开起来油耗有点高，达到八点多了，不知道后面油耗会不会降低。然后全新卡罗拉全系没有倒车雷达，这一点有点太不厚道了，要知道好多几万块钱的车都是标配倒车雷达的。还有精英版的，这个轮胎确实有点小才15寸的，感觉跟车身不太搭，如果能换成16寸的就好了，内饰的话除了中控，其他地方塑料感还是比较强的。还有就是这个车机系统真的是有点不太好用呀，感觉很廉价的样子，灵敏度啊，操作起来很不方便。座椅的材质真的有点low了，落地都差不多15万左右的车，竟然连皮质的座椅都舍不得。还有就是精英版的车后排座椅竟然不能放倒，这样的话实用性就大大的打折了，如果要放什么长一点的东西，根本就不能放。这就是这段时间用车不满意的地方。

空间

4

空间的话，我感觉一家人坐还是比较满意，也不会说很挤的样子，可能就是头部的空间稍微压抑了一点点，因为跟这个天窗也有关系吧！

驾驶感受

4

1.2动力的话，在城市驾驶时油门的响应还是比较灵敏，比较充沛的，就是跑高速的时候到了80码以上的话，它动力提速就没有那么快了。

操控

5

操控的话也是比较好，本人从驾照拿在手上，差不多五年没怎么开车。但是开了几次之后就很容易上手了，拐弯啊，直行啊，都是比较好控制的。

油耗

4

现在的油耗还是算比较高的吧，我现在的油耗差不多8.3L左右。希望后期能够下去一点，我朋友他老款的卡罗拉，它的油耗才六个左右。

舒适性

5

虽然我这个是织物座椅，看起来没有皮质的那么好看，但是它的包裹性还是比较好的，身体的各位部位贴合的也比较紧。

外观

5

外观的话，仁者见仁智者见智的。说实话我是比较喜欢这一代的外观的，特别是车头部分，那个犀利的大灯，我是比较中意的。

内饰

5

内饰整体来说一般般，除了中控台是软包的材质，像车门把手、后排靠背侧边都是塑料的。那是，还是跟国产的差距比较大的，丰田的车，一向内饰都是比较简洁的，可能跟它的生产理念还有成本有关系吧！

性价比

5

相对来说，全新卡罗拉的性价比还是比较不错的，特别是在安全配置方面这在合资车型中是很少有的。

选择这款车的理由

其实，从六月份左右的时候就准备买车了。在选择的过程中也看了好多车，像朗逸，速腾、宝来、英朗、马自达啊，思域都去看了，刚好听朋友说丰田卡罗拉换代了，底盘悬架从板车悬架变成了独立悬架，然后安全配置好多也升级了，而且好几个朋友也是开的老款的卡罗拉，他们说这个车比较耐用，不容易坏，而且比较省油。最后想来想去还是决定买丰田的全新卡罗拉。