最满意

第一次接触了解吉利缤越是18年的12月份，当时在微博上偶然一次机会刷到了缤越这款车的评测视频。当时呢自己本身也有很大的购车意愿，所以点开看了一眼就有种非此车不提的感觉了。这期间经历了许多事儿，几经周折终于在19年9月26号这天提到了自己心怡已久的爱车，缤越运动款游侠。 到现在为止车开了一个月了，总体上来说还是非常满意的。首先是这款车的外形，真的是太时尚和前卫了。前脸两个大大的运动下唇，夸张又不显张扬，流畅硬朗的线条更增加了几分运动感，符合年轻人对风格英朗，线条流畅，前脸大开大合的追求。内饰大气富有科技感，内饰的黑红撞色设计更增添了几分灵动感，中控金属拉丝也提现了对档次感的追求，在外观配色、内饰中控的组合方面对这款车来说是无可挑剔，可以给满分的。其次就是这款在同级别无可匹敌的超高马力，1.5T，177匹马力，零百7.9秒的傲人成绩。作为追求速度和运动风的年轻人群来说有着莫大的吸引力。上路提速，超车，真的是一气呵成，动力充沛，开启运动模式后更是推背感十足，很难相信这是十万级别的车能够做到的程度。第三个来说，就是这款车的综合性价比了，横向对比这个级别的小型SUV，外观亮眼的内饰功能不够多，三大件扎实的外观又平庸老土，吉利能把两者平衡的这么好还做到十万级别真的挺了不起的。对比下来，没什么犹豫就选了这款车。

最不满意

从提车到现在，也有一个月的驾驶时间了。这一个月频繁开短途的时间还挺多的，过程中也确实发现了缤越这款车一些做的不足够好的地方。总结下来大概就是两点吧。第一，在行驶过程中风躁和胎噪控制的不够好。在稍微颠簸不平的路面低速行驶时，车窗全关的情况下还是能够比较明显的听到胎噪。同样，在速度达到五十或者更高时，开一个窗户就觉得车里风躁很大，加上胎噪控制的也不是太好车里就会显得不够安静，对比合资车这点做的确实还是有很大的进步空间的。第二，这款车在减震方面做的也是不尽如人意的，过一些颠簸路段时，会明显觉得减震的作用发挥的不充分，抖动比较大。如果吉利能在这两个方面对这款车做出改进的话相信绝对会是十万级别的大爆款紧凑型SUV了

空间

4

前排空间充裕宽松，由于定位小型SUV所以显得后排空间略显紧张，不过针对我这种家庭人口不多的来说，也算是合适了

后备厢容积

由于是两厢车，后备箱容积有点儿显得太小了，放点平时带的成箱的礼品小点儿的动力啊什么的还可以，放大点儿行李箱就不行了

驾驶感受

5

1.5T，177马力，不是吹得，上路变道超车加速通过是没有任何问题，就这点的驾驶感受来说还是很爽的。动力充沛完全够用

操控

5

电子档杆，电子手刹，充沛动力，还有自动驻车都是加分项，加上辅助驾驶功能，让操控变的更加简单和容易上手

油耗

5

开了一千公里，高速也有跑，大部分时间是低速的拥挤路段通过，油耗在6. 5个左右，1.5T的排量总体上来说还是比较满意的

舒适性

4

其它都可以。唯一一点不太好的是后排空间宽度不够，同时做三个人会有点儿拥挤

外观

5

五星好评，外观亮眼，线条硬朗流畅，无处不在显示运动风格，加装尾翼和悬浮车顶后更是酷炫张扬，很难有年轻人在这款车的外观上挑出毛病的

内饰

5

非常喜欢黑红撞色的这种设计，这样会让车里显得不那么沉闷，有活力，长时间待在车里也不会视觉疲劳。金属拉丝的中控和10.25的大屏也搭配的刚刚好。很有档次感

性价比

5

横向对比了好几款同价位的车。综合外观内饰，动力机器评比下来，这款车的性价比还是非常高的，是第一梯队可选车

选择这款车的理由

从开始有意向购车到最后开缤越上路。中间依次看过哈弗H6，长安CS75 ，荣威和八月份刚出的奔腾T33，这几款车大概都处在一个价位，各项数据也各有所长。但作为我的第一辆车，我更加注重年轻时尚，动感活跃的外观和档次感比较好的内饰。加上深入了解了一下这车的动力和全智能语音控制，L2级别的辅助驾驶功能，就没什么犹豫提了这款车