最满意

国产后的x3比上一代年轻不少，颜值能打，不管是豪华套还是运动套都各有千秋，整车基础配置丰富，尤其是改款后的20款，全系标配全液晶仪表，电尾，主动安全配置，随动转向Led大灯，无线carplay，自动泊车等等，都是很实用的配置。买到28又多了哈曼卡顿和舒适进入还有一脚踢的电尾门，宝马这个一脚踢是我用过所有的车里觉得最好用的，还有自动泊车，识别率高，效率也高，现在有时候遇到没识别的情况都懒得动了，宁可再往前开几步重新识别，也不想自己倒了，太方便了。买之前都说25动力不太够用，也没试驾25，买的28，市区动力不管是红绿灯起步还是变道超车什么的都很轻松，不用刻意踩油门，除非有人地板油飙车，不然红绿灯肯定是第一个出去的，动力来的很快，高速更不用说了，快而稳，得益于SUV的高视野，再加上宝马出色的操控性，油门跟脚，转向精准，反正就是挺能洞察你的意图去配合你的一辆车，很好开。风噪隔音觉得同级水平里应该比较靠前了。再就是油耗，提车到现在大概3500公里，在高速占了一半的情况下，油耗还在11个左右，觉得有点高，最近用EcoPro模式慢慢开的油耗降到9.8了，换回了Comfort模式，市区正常开油耗也没升，估计也就这个油耗了，还能接受，整体都挺好。

最不满意

提车前逛论坛就看有车友反应低速顿挫，我自己开这段时间也多多少少发现一点，大概就在10码到30码之间，尤其是堵车跟车的时候，会有拖拽感，堵车的时候自动启停功能这个会加剧这个感觉，在堵车严重频繁跟车的时候关掉自动启停发现会好一点。上台车是2.0自吸，没怎么开过涡轮增压的车，对比一下，自吸好像在这个速度区间就更平顺一些。除了低速顿挫感，今天锁完车从车后面走，路过车尾门，电动尾门竟然自己升起来了。。没有按钥匙也没有一脚踢，有点神奇。。车友群里听别的车友好像也有反应这个问题的，希望只是偶然的个例吧。

空间

4

国产虽然没有加长，但比海外版本已经加长了一些的，谈空间，在同级里纷纷加长的Q5L和GLCL面前，肯定是不占优势的，但我觉得还够用。

后备厢容积

后排不放倒的情况下已经很能装了，毕竟SUV。

驾驶感受

5

油门跟脚，涡轮介入及时，动力响应很快，后劲也足。

操控

5

人车合一，动力充沛，刹车灵动，很聪明的一台车。

方向盘操控感

转向精准，很能领会驾驶者意图，是一台能人车沟通的车。

油耗

4

市区10个，高速大概9个油，还行吧整体。

舒适性

4

座椅包裹性强，28i配了运动座椅，挺舒服，整体隔音效果同级中上水平。

外观

4

外观大气沉稳又不失动感，随动转向Led自动大灯好用还好看。毕竟天使眼。后3D悬浮尾灯，造型别致典雅。

内饰

4

领先全级的无线carplay真太好用，谁用谁知道。28标配哈曼卡顿，比不了宝华韦健柏林之声神马的，但也不差，在满足听个响的需求上多一点动感和惊喜。

性价比

4

增配后的20款，入门款配置都很高了，且都是很实用的配置，有一定性价比。

选择这款车的理由

这个价位区间里其实有很多车可以选择，同级主流对比无非奥迪Q5L，奔驰GLC，奥迪科技感强，优惠幅度也大，还加长了，但听说减配看家的quattro，还有那个假排气有点接受不了，但最近看新出的到Q8都是假排气也就很服气了。。奔驰家里有了，宝马因为之前开过女友的3系，对那个加速还有操控印象深刻，加上之前就是轿车，以后考虑自驾跑远点出去玩，买个SUV还是很有必要的，宝马的xDrive虽然不怎么强力，但好歹也是个四驱，城市跟一般强度的非铺装路面基本上就够用了，买车的时候新x1还没出，老x1那个竟然没有电子档把，接受不了，觉得大鸡腿简直就是宝马的旗帜😌，往上又买不起x5，正逢x3国产价格合适，还赶上20款增配，简直是多方面都满足需求，那肯定就他没跑了。