最满意

首先颜值高，特别侧面看呈现溜背轿跑的造型，看着很舒服，再个同价位这个内饰和配置真的比合资车高很多，倒车雷达和影像，自带行车记录仪，定速巡航，手机远程控制，都蛮实用的。皮质座椅和方向盘，还有触手可及的地方都选用软包裹，手感还是不错的。手机远程可以打火启动、锁车、开关窗、启动空调，夏天就可以在上车前提前开窗透气了。第一次开回老家走国道表显6.9个油，不过后面上下班又回到7.8左右，油耗基本可以接受，加速选运动模式动力很好有推背感，等红灯都是第一个冲出去，高速超个车没什么压力。

最不满意

有些不满意的地方希望厂家改进，一是后备箱略小，再大点就好了，再个听说后排没有空调出风口，虽然我是司机在前排，但作为家用也要考虑到后排的人乘坐感受吧。

空间

3

前后排空间很宽裕，我一米七八的个头在前后排都感受了，不大也不小。唯一后备箱略小了，好在后排座椅可以全平放倒扩展空间，也算是弥补了些

驾驶感受

4

动力够用，超车就打运动模式，为了省油我平时都是经济模式，本人开车慢性子所以对这个要求不高

跑高速

高速上跑过最高120，表显转速1900-2000，不知道这个表示优还是劣？咱也不懂，发动机声音还行估计被风噪盖住了听不出来

动力平顺性

平顺性很好，起步几乎感觉不到卡顿，毕竟CVT变速箱，但涡轮增压介入时会猛地往前窜一下，估计这也是涡轮增压的特点吧

操控

5

打方向盘很轻松，四五十迈过弯没有明显侧倾，还是很稳的，高速上表现很稳，可能因这车低矮风阻小，还有SUV本身车重些。

油耗

4

跑了两千多公里，综合油耗是7.7，一公里划5毛钱，可以接受。

舒适性

3

座椅偏硬，是不是SUV都是这样的？滤振效果，小颠簸的都可以滤掉，大的和减速带就很摇晃了，有人说这车调教偏硬的。

外观

5

颜值爆表，轿跑风格跨界型SUV的颜值担当，除了它还有谁。

内饰

5

内饰大气上档次，风格上，仪表台采用中国风—西湖拱桥式，加上侧车门音响部位祥云的造型，就是“行云流水”这样一个意思。

性价比

4

性价比还是很高的，同价位的配置秒杀合资车，优惠幅度挺大。国产车也开始崛起了

保养维护

除了首保，二保是送了。说送终身免费保养，但也是有条件的，需要一直在4s店买车险

4S店售后服务

4s店服务还是挺好的，承诺的东西都有。不像有的店，服务又差还售前售后两张脸。

选择这款车的理由

最开始海选的时候，轿车和SUV都关注了的，觉得两种车型各有各的好，所以看过马自达Cx4、日产逍客、本田CRv；轿车日产轩逸，丰田卡罗拉，帝豪GL。SUV最喜欢CX4，无奈价格高，再个后排空间小就放弃了，轿车里最看好是日产轩逸，座椅确实舒服😊，那时新款刚出来也好看，但也是价格没有优惠，再个考虑到平时回农村老家路上通过性也放弃了。后来无意间逛论坛看到帝豪GS，和CX4一样的轿跑风格的SUV，一查配置真是啥都有，价格优惠幅度也挺大，还是国六标准，去四s店看车，了解，试驾。觉得挺适合的就提了，就像找媳妇一样，优秀的多了去了，但适合自己的才是最好的。