最满意

提速确实是首选，官方5.9s，个人觉得超过之前开的所有车。其次隔音效果很好。还有就是避震，之前的IS250比较硬，因为车子定位的是运动车型。这个车就是安静，没有太大颠簸。这个也可能跟成都路比较好有关。

最不满意

电池寿命到了，换的话要不少银子。还有就是是个红色的车，不是我的首选。

空间

4

空间的话我觉得见仁见智。GS比IS250大多了。我们一家人个子不算高，现在一家人做进去觉得很不错。

家人乘坐评价

我爸第一句话就是，这么好的车，一定要多开几年。哈哈。

☆ 空间设计亮点

反光镜调节的收纳式按钮，觉得简直就是神来之笔。操作起来有点复杂，不过提升不少格调。

乘坐空间

我170，坐后面腿部有差不多两拳空间，我觉得很不错了。

后备厢容积

混动的最大弊病就是电池占据了后备箱太多空间了，小的可怜啊。

车内储物能力

储物能力也一般吧，感觉4个门的储物格都比较小。扶手下面的硬币储存格我比较喜欢，有个性。

驾驶感受

5

油电混合，5.9秒，我觉得应该不用再说什么提速的问题了吧。我也试过八九十的时候地板油，感觉提速效果还是很猛。举个例子，起步时候是百米赛跑的爆发，行径过程中又有长跑选手的耐力，还可以冲刺。动力我打100分。

操控

4

个人觉得操控还可以，80分吧。皇冠还要好点，is感觉最好，95分。我开过BBA的C级车，我觉得GS操控不输这些车型，转向有点点费劲，效果还是很不错的。转弯半径有点大。可能是IS太小了吧。

油耗

5

现在电池存在老化的问题，还是没超10L，个人很满意。

舒适性

5

避震真心很不错，感觉比皇冠还要好点。还有就是隔音，启动及低速时用电的，没有声音。小区里都不按喇叭，回归传统的通讯方式：吼。

外观

5

经典四眼仔，情怀无价。造型非常符合个人的审美。我觉得非常圆润，符合中国传统的“水”的流线，有种润物细无声的印象。

内饰

5

内饰的用料做工都没得说，整体造型个人觉得有点老，不过还好。

性价比

5

10年车龄，18万到手，车况精品。个人觉得这个价对我来说很不错了。原车主就不知道了，应该也是觉得物超所值。

选择这款车的理由

一直对V6后驱情有独钟，锐志到皇冠，到is250,整体感觉都很好，没有小毛病。雷车确实体现出了丰田高端品牌的气质，豪华感好很多。计划是买个300，后来因为车况，还有运气买了混动，银子花的多了，不过确实物超所值。