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途观L 2017款 380TSI 自动四驱旗舰版购车经销商：北京页川瑞德

从天而降369

途观L 2017款 380TSI 自动四驱旗舰版认证

2019-12-03 首次发表

35000km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
30.00万

裸车购买价
2017-12

购买时间
北京

购买地点

最满意

动力及四驱：2.0T(高功率)的我有发言权（330俺不知道），没有任何压力，即使在西藏，包括在阿里地区，也无任何压力，只要想超车，绝对不含糊，爬山涉水，带给我们的只有满满的信心；当然四驱也是功不可没的。舒适：除了差一项“车道保持系统”没给装，有点遗憾外，该有的基本都有了，还是比较满意的，尤其是主动刹车和自适应巡航，对于我们这样喜欢自驾来说，真真的福音呀；还有LED大灯，爽极了，比俺原来宝来的烛光大灯好的不是一星半点，哈哈。油耗：这个我还真没有太多的发言权，因为我们这里上下班堵车太厉害，平时是地铁族，主要是出去玩儿，以跑高速居多，一般都在7个左右，最好的时候能达到6.5个，最多时也就8个，您说俺能不满意吗，哈哈。耐用：两年来，除了召回一次更换天窗某个东东外，仅仅索赔了一个电动座椅开关，其他没发现有什么问题，包括双离合变速箱顿挫问题，除了偶发性的三档降二档轻微顿挫现象之外，其他档位顿挫的情况没出现过，或许是变速箱DQ500型的好。保养：全合成机油（灰壳），一万公里一保养，现在已经四次了，费用没具体算过，差不多平均不到一千银子，因为买了套餐，而且还有“大众一家”给的积分，始终没算明白，哈哈，既然算不清就不算了，呵呵。对了，必须在此特别感谢大众一家变相让客户少花钱，以积分替费用，郑重其事地说：谢谢上海大众！

最不满意

一是降噪工程能否在加强一下，毕竟途观L的380旗舰版三十多万级别的车了，速度上100噪音还是有些大；二是自启停装置，每次启动都要调整，太麻烦了。

空间

5

内部完全满足家庭长途出游，三人最好，四人也没问题，很舒适；行囊就装具完全装得下。

驾驶感受

5

别的型号不知道，俺的380旗舰版，动力储备足，超车妥妥，从来没有着急或担心过，爬山涉水没得说，2018年的西藏阿里行最说明问题，没出现任何令人尴尬的事情。

操控

5

操控性对大众车来说，不应该是十事儿，精准、舒适；四驱系统让人放心；主动刹车和自适应巡航太爽了，尤其对长途自驾游，省心省力；自动泊车入位刚领回家的时候，试了试，还不错，但后来没用过，主要是用它没有自己倒车快，哈哈。

油耗

5

由于主要用于自驾游，多为高速，油耗最低6.5，平均不超过7.8,；城里最多9个吧，油耗绝对能接受的水平。

舒适性

4

座椅比较舒适，空调、悬挂感受等都不错；主要是上了100公里/小时，噪音有些大，不太满意。

外观

5

不多谈了，愿意买，就一定会喜欢它的外观；车灯设计的太时尚了，非常的赞！

内饰

5

CARLIFE最满意，非常实用，另外氛围灯感觉不错，挺温馨的；内饰风格完全的大众，总体喜欢。对了220V的电源，太给力了，现在使用的电子设备多，相机等没有USB充电，所以，对此非常的点赞。

性价比

5

个人感觉途观L的380旗舰版性价比最高，除了缺少车道保持系统，都有了，真的非常推荐！

选择这款车的理由

在途观L、途锐之间有点犹豫,对大众的情节那是没办法，因从学车后的自己真正上路的第一辆车就是普桑（单位）。自己买的第一辆是宝来，陪俺家跑了15万多公里，没丢过脸，非常省心，所以选大众是必然的。最终没有选择途锐，主要是俺想买的那款，性价比有点不合心意（现在途锐已全系标配空气悬挂，17年底的时候，只有次顶配以上才有空气悬挂，性价比就有点儿那个了），于是抛掉杂念，直接奔着途观L去了，家里领导喜欢四驱的，就按照领导的意见办，感觉380旗舰版性价比不错。

购车3年后可靠性质量评价 | 2020-12-02

49800km

行驶里程