观望了一年,12.3号提车艾瑞泽GX睿色
艾瑞泽GX 2019款 Pro 1.5T CVT睿色版 国VI
2019-12-06 首次发表
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620km行驶里程
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7.1L百公里油耗
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9.84万裸车购买价
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2019-11购买时间
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邢台购买地点
最满意
1,动力,出市区开启运动模式后,需要超车时,156马力的动力一踩就有提速的推背感,能清晰的感受发动机澎湃的力量,在超车时,给我我这一个新手上路的人十足的信心。2,内饰,从18年看车时,就一直关注着艾瑞泽GX,三屏设计,贯穿式空调出风口,都给人惊艳的感觉,我记得看车刚试驾时,一坐到驾驶位就有一种高级感,毕竟之前一直开的单位的手动桑塔纳,直观对比的感觉还是很强烈的。3,空间,2670的轴距在具体乘坐空间上的表现还是很理想的,刚开到单位,同事们纷纷试座,都一致认为车不大,乘坐空间很令人意外的大。后备箱空间也是很能装,说实话,我对于后备箱空间暂时还没有什么需求和感受。4,底盘,运动风格调校的底盘确实是稳,同事开我的车也是说硬,但是我提车后就跑了550公里高速,对底盘的这种厚重感还是很满意的,我一个新手从刚开起来小心翼翼到后来越来越有信心。5,刹车,看车时,都看到网友在说艾瑞泽GX的刹车硬,不好,也有故障的情况。我也是心里有点担惊受怕的,毕竟提车就要跑550公里高速,就这550公里的高速,我差点经历2次追尾大车,一次维修路面道路变窄的汇入车道,前车视线阻碍导致只给了我50米左右的反应时间,一次邻道的大车突然急转变道,这2次都给我惊出一身冷汗,幸好刹车给力,最近的时候我感觉我的车头离大车的车尾也就30公分,我都感受了刹车助力系统跟ABS的作用,让我也对艾瑞泽GX的刹车感到了放心,必须给个满意。6,内饰环境,买来的车,我当天就用密封了一小时,然后用甲醛测试液测试了甲醛含量,对比标度纸,在合格线以内,这点给好评,虽然也确实有味道,起码用料不至于一味节约成本,而不顾购车主的身体健康。
最不满意
1,外观,不是说最不满意,车头,我跟我媳妇都一致赞赏。车身,我认为有流线性,仁者见仁,智者见智。车尾,我跟我媳妇都认为有可以改进的地方,我在论坛看到过一个网友自己PS的GX尾部图,他把尾部车灯了一个收缩,紧贴车身流线,没有让人觉得突兀的地方,我觉得厂家可以在探讨探讨。2,剩下的就简单直接说了,自带的行车记录仪是否可以在优化下体积大小,方向盘是否可以改进为上下 前后的调整,提车时销售说车机系统手机注册互联不了了,后来另外的销售给另外SSID什么的我自己搞定了,后来在网上看到是18款的车一年到期流量的问题导致,我认为培训以及快速解决方案能否在统一点,及时点,直接给我一个弄不了我有点不爽,我买这个车不也奔着这个智云的车机系统。
空间
5
如果驾驶人跟乘坐人都是1.8 的体型,那估计乘坐会显得局促,但是以平均体型来看,GX是没有什么问题的,标准的一分钱一分货,因为后悬,后备箱空间更加充足。
家人乘坐评价
同事对比了另一个同事的雪铁龙C4L,认为乘坐空间只大不小。
驾驶感受
5
GX的动力表现毫无疑问的优秀,唯一需要注意的可能就是上坡路,CVT变速箱的特性而已。
动力平顺性
我基本分辨不出来涡轮半介入跟全介入,但是推背感是能感受到的。
操控
5
刚开了600公里,有高速有省道,超车跟遭遇紧急情况的经历都让我对GX的操控有了更清晰的认识了,这点肯定是5星好评,
☆ 远程启动功能
非常非常实用的功能,定位跟防盗功能都不错。
油耗
4
我反正是上省道后都直接改运动模式,附上了油耗图,百公里7.2L左右吧,车子还没首保,否则油耗还能更低。另外,高速上定速100公里/时确实是最最最最经济的,基本能再6L/百公里以内!
舒适性
4
隔音棉用料扎实,最大的噪音基本来自于胎噪,更换更好的轮胎可以有效抑制胎噪。舒适性配置在这个价位,基本该有的都有了,确实不能奢求10万块钱的给我配个座椅通风吧?
外观
4
车头优秀,车身有自身理念,车尾有待改进。
45度很美
骚包的迎宾灯
内饰
5
目前还没有听到有异响的地方,而且内饰绝对是非常能打的,氛围灯跟迎宾灯一整起来,就是这么的骚包。19新款奥迪A6L内饰借鉴艾瑞泽GX内饰了解一下。
氛围灯
晚上车内内饰效果
性价比
5
十万级别的车,1.5T 156马力 CVT的动力总成,而且这个CVT变速箱不是日产的那种老爷变速箱,是可以承受230扭矩的,这种配置跟内饰,确实非常有性价比了。
选择这款车的理由
在看车的时候对比过现代领动1.4T,长安逸动蓝鲸版,最终还是选择了这款车。首先动力来说,对比起来不是最好也不是最差,但是CVT变速箱让我觉得胜出了,毕竟要考虑到以后的耐用性以及维修经济性等等,我还是不太相信双离合。另外一个内饰方面,肯定是吊打现代领动。而长安逸动的试驾车,新车60公里的里程,我一坐进去就熏得我的难受,而且试驾的感受也不是很好,我不喜欢逸动的底盘感受,为了舒适反而让我感到了密密麻麻的震感,艾瑞泽GX的底盘感觉让我觉得更适合我,我还是喜欢开车的感受,毕竟80%的时间,都是我独自开着车,其他乘坐人的乘坐时间都是很短的,占比不大的,我在衡量了主次轻重后还是选择了艾瑞泽GX。提车时,我发现奇瑞改进的态度还是有的,比如论坛里车尾镀络条左侧粘合不严的毛病,在我提车时发现已经改进,值得赞。
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