最满意

动力调教很成熟，双离合平顺性好，发动机底气足，机舱隔音效果好。后备箱空间巨大。座椅舒适度好。座椅加热很好用，比暖风温度快的多，起码屁股底下是热乎的。手环也很好用，比钥匙方便携带。整体配置很实用，大部分都是常用功能。

最不满意

底盘调教一般，路况好的时候行驶品质还算不错，但是遇到烂路，尤其是一些破损比较大的路面，底盘就露怯了，滤震比较生硬，底盘传上来的声音也比较杂乱，缺乏厚实感，舒适性有欠缺，考虑到底盘支撑性和韧性还不错的情况下，属于有舍有得吧，价钱摆在那，还有灯光问题，舍弃雾灯实属不该，大灯亮度够了，但是切线实在太粗矿了，横向照射面积也比较小，明明四个灯腔位置，远光反光碗隔壁加一个弯角辅助灯在设计上应该难度不大吧……

空间

5

轴距和车身尺寸其实就中型SUV定位的情况下，算是娇小类型了，尤其是轴距，已经被很多紧凑级赶超了，但是内部空间优化的还是很不错的，保证坐垫长度和厚度度的情况下，活动空间还是很充足的，比某些车型“偷”出的视觉空间要良心的多。五座后备箱常规容积880升，快赶上我以前破三后排座椅放倒情况下的空间了，最大纵深近2米，也许有人对这个2米没啥概念，我以前卖的小康小货车双排座，车斗长度2米3……可以当货车用的后备箱，还是很爽的。

☆ 空间设计亮点

后备箱常规容积大的情况下，五座版本的盖板底下还有一层空间，让装载能力近一步提升，电子档杆下面的镂空很大，放一些杂物纸巾也不会显得杂乱（眼不见心不烦）

车内储物能力

手套箱规整，能放下很多东西，中央扶手带空调通道，良心设计，必须点赞！

驾驶感受

5

先说说不好的地方，低扭表现还是差了一点点，高档位低转速，大概1500以下（经济模式变速箱经常会保持1200左右的转速巡航）这个时候给油，车子还是稍微有点迟钝的，没有那么充容，不够跟脚。不过这个问题太好解决，直接运动模式就行了……再说说好的，197马力不是说着玩的，中后段再加速能力确实很强，尤其高转后段，比同级别1.5T的底气要足的多，奇瑞对自己发动机还是很放心的，试驾的时候，地板油，不到红线不升档，还是挺刺激的。

开空调/负重加速

目前也就下雨的时候开了AC出雾，没有明显感觉到动力变差，满载情况下，油门需要略微深踩一点。

动力平顺性

双离合换挡平顺性点赞，就是牺牲了换挡速度，慢起步的时候明显能感觉到动力中断的情况。堵车情况下平繁起步，一二档切换没有露怯，可以给好评，起步反应也不错，跟的上车流，不会被插队。

操控

4

方向盘有虚位是正常表现，就是感觉回中力不够，有些慢了。运动模式的方向盘感受不好，就是没有质感的加重了方向感。侧倾抑制的很好，大的起伏悬挂也拉的住车身，归功于偏硬的底盘调教，市区开起来比较灵活，没有忽忽悠悠的感觉，不会被庞大的车身拖累。一星扣在方向盘手感上。

刹车表现

刹车表现很好，不硬不软，急刹的时候也不会出现点头的情况，也没有太大前冲感，体感会很稳，好处就是市区堵车不会晕车。

油耗

5

1000公里，上下班拥堵，10个油，说实话，有些人看到可能会觉得高，但是我觉得很不错了，这么强的动力下，拖动这么大的车身，市区平均车速十几公里的情况下，控制在10升上下，我知足了……破三同路况有时候会上到12升……况且现在还是冬天，等后期自驾游的时候，我有信心把油耗控制到8个上下。

舒适性

4

人机工程做的相当不错，座椅舒适度，坐姿跟方向盘的距离，已经有大厂风范了，很成熟的人机工程，后排更是要点赞，坐垫长，对腿部的承托很足，靠背角度可调，腿部活动空间也大，很适合一家人自驾游，分区空调太实用，我老婆冬天怕冷，夏天怕热，有时候温度调的不对，容易造成单方面家暴，现在双区就没有意见分歧了。就是底盘虑震偏硬，底盘隔音也有些不行，一星扣在这上面。

外观

5

外观一直都是仁者见仁智者见智的动力，虎8算是大气稳重的，传统SUV的造型，经典耐看，没有太多超前的设计，但是一些细节处理还算精致。

内饰

4

用料很下本，值得一提的是，新车气味控制的很好，几天就散了。氛围灯很有逼格，不过要是后排门饰板也有就更好了。中控的缝线也很有高级感，可惜没有跟车门对齐，可惜。一星扣在新车内饰就有异响。

性价比

5

10万出头，买配置这么好，空间这么大，同时又兼顾动力感受好，油耗经济等诸多优点的车，真的不该再对它有太多怨言，就算有些许不足，考虑到价格，真的没话说，目前为止，暂给五星好评。

选择这款车的理由

开了这么多年奇瑞，期间也干过一段时间汽车销售，综合下来，预算范围内，加上置换补贴，瑞虎8的性价比是最高的，同价位对比，肯定不是最强的，但是综合素质可以说站在第一梯队的，没有明显短板。对比以前的产品，进步很大，但是限于成本，有些地方没做到尽善尽美也可以理解。