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l6215697: 皮实耐用,装的多,通过性高,动力尚好
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皮实耐用,装的多,通过性高,动力尚好

l6215697

RAV4荣放 2019款 2.0L CVT两驱风尚版 国VI

2019-12-17 首次发表
  • 3200km
    行驶里程
  • 9.2L
    百公里油耗
  • 18.00万
    裸车购买价
  • 2019-07
    购买时间
  • 呼伦贝尔
    购买地点

最满意

通过性很好,196cm的底盘高度,上个路沿石,过个沟沟坎坎不担心挂底盘,实用性很高,坐满5个成年人一点不拥挤,后备箱还能拉好多行李,360度全景非常非常实用,遇到复杂的交通环境也不用探头探脑的观察,一键搞定,省事安全。

最不满意

要数仪表盘了,怎么也是20万的车型,也是中配的配置,就配个那么寒酸的仪表盘,想要360全景,不想要天窗,竟然没有这种配置,不止为毛中配都要配天窗?天窗真的一点用没有,试问那些买天窗的一年能开几次,冬冷夏晒的,没准还漏水,宁愿把天窗的钱放在仪表盘上

空间
5

空间足够用,车么就是一运输工具,过于追求空间是不合理的要求,因为车内空间而无形的增加了长度和宽度个人觉得没啥必要,驾驶起来也是很不方便,空间够用就行,我身高181cm,正驾驶座椅调低做着蛮舒服,坐副驾驶就有点顶了,后排空间只要不定膝盖我都可以接受,这车属于非常满意了,后备箱也够大,搬个家都不在话下。

乘坐空间

身高181cm,正驾驶座椅调低做着蛮舒服,头顶空间大,退部膝部空间也够用,我喜欢坐的高高开车那种,所以座椅没调到最低,方向盘调到最高,但上下车方向盘有点蹭大腿

车内储物能力

门板、手套箱、扶手箱、副驾驶前面,都有不小的储物能力,很方便也很舒适

家人乘坐评价

家人评价很宽敞,空间大,坐在后排比之前的小车腿部空间是大多了,正着坐,侧着坐随你

驾驶感受
4

动力刚刚好吧,毕竟是CVT的2.0自吸,跟AT带涡轮的没法比,市区也够用,反正也跑不太快,高速后劲还是有的,排量在这呢,远远没有手动车型的冲劲儿

开空调/负重加速

开空调满载超车有些疲软,属于干吼不走的类型,超车费劲,CVT么,别总想着超车,安安分分的开才是王道,如果能超2000多转就超了,如果3000多还超不了车,就别超了,消停慢慢开吧

动力平顺性

平顺性非常好,那句广告词,丝般顺滑,没觉出来有一点顿挫感。

日常加速动力

我觉得起步的快慢完全取决于驾驶者,超车才能显示出这个车的加速力好坏与否,这车还是佛系的开,如果较真,请找同是CVT的车杠一下,哈哈

故障-动力系统

3000多公里,一切都很正常,没出现过故障机舱也很干净,没有油渍

操控
5

总体来说操控性满意,日常驾驶完全够用,刹车、转向、各种电子辅助都给人很足的信心,没有太需要注意和控制的

☆ 车身稳定控制

冰雪路面加速打滑时各种电子系统介入,看到屏幕上防侧滑闪烁,每个轮胎得到精准控制,车身行走路线及时纠正,就一个字,开

牵引力控制

冰雪路面加速打滑时各种电子系统介入,驱动力重新分配,阻止打滑继续出现,冰雪路作用还是很大的

底盘悬架支撑

支撑性韧性大,100公里时速底盘扎实,过弯的话,SUV中心高,速度高侧倾会比较大

刹车表现

制动力给人信心十足,比以前小车制动好多了,以前站不住的速度,现在轻松停住

油耗
5

没有太大的惊喜,也没有失望,正常心理预期吧,现在冬季9.3L百公里,夏季大概8点几个

城市道路行驶

市区冬季11公里路程开了不到40分钟,油耗9.2L

高速路行驶

高速跑估么也就7L吧,没跑过高速,但看时速100公里的转速,应该会很省油

舒适性
5

没觉得有啥不舒服是不是就是舒适了,对这方面感觉不是很敏感,车内噪音么,对于这个价位来讲,有点大了,起码对比奇骏是明显大

座椅舒适性

座椅尚好,没啥不舒服的感觉,一般短途四五十分钟角度,如果开一个半小时以上也会浑身难受

☆ 空调温度分区控制

这个真是没感觉有啥用,前排乘坐空间就那么大,还挨着的,分别控制,差那几度能那么敏感?反正大老爷们的我真是理解不了这个配置意义何在

车内噪音

发动机噪音在怠速情况下比较大,跑起来以后就会被风噪和胎噪盖掉,这个价位噪音应该可以再小一些

空调

后排没有出风口,空调冷风还好,热风有些慢,而且由于车内空间大的原因,虽然制冷制热都不错,但效果慢,因为空间大,所以不如我以前的小车快

悬架减震舒适性

细小的滤震还好,大点的就有点硬了,减速带及坑洼路面我都是慢慢过,再强悍的性能也架不住使劲造,咱这造坏了还要自己花钱修,平路快点跑,坑洼的慢慢走

外观
5

外观一点不过时,无论哪个角度去看都完美,情人眼里出西施?

外观感受

前后杠、门板和轮胎上的部的黑色塑料饰板给人一种小撒野的感觉,所以4s店送的那些饰面装饰我一个没要,SUV就得有点野性,修个边不是那回事。然而让上看又很精致、很城市的感觉

车灯设计

新款大灯属于精修翻新了一下,加入透镜和黑元素,即潮流又提升档次,加上LED灯更是逼格满满

钣金车漆

钣金和车漆薄、太薄了,比我以前美系几万的小车都薄,仿佛敲一下都能感觉到颤抖

内饰
4

为什么4星呢,因为内饰跟新颖和用料高度完全不着边,内饰用料塑料件太多,怎么样中控台也要是搪塑的啊,做工精细程度倒是还不错,就是用料太节俭,20万的车,一堆塑料件????

异味异响

新车异味超级大,我是出厂3天就提的车,那味道,哎呀,下车整个人都晃悠,开了几个月加上天天开车窗,现在好多了

多媒体

对我来说屏幕大小无所谓,就是倒车时候看看,平时也不看,音质低音过重,哄哄的,多媒体的功能也就是基本够用的状态,carplay根本不存在的

内饰材质

用料太差,各种塑料件,各种硬邦邦,好在精细程度倒是不错

性价比
5

当时买车时在我们当地相比其他品牌来讲优惠力度比较大,毕竟要换代的车型么,而且丰田一般也不怎么优惠

保养维护

就送了一次免费保养,以后全部自掏腰包,不过自吸的保养费用也不会太高

选择这款车的理由

丰田的形象自小建立成都的,记得家里最早的老夏利和丰田佳美,那是种回忆,夏利现在自甘堕落了,但丰田依旧,普拉多,兰德酷路泽,都是dream car,妥协显示,先弄辆荣放吧,这个价位就奇骏和荣放,奇骏也是好车但反应变速箱有小瑕疵,而且2.0发动机是直喷,2.5又不太有必要,座椅就选荣放了,电喷自吸加爱信变速箱,就图他皮实耐用。

购车7个月后新车质量评价 | 2020-02-16
3900km
行驶里程
  • 行驶过程

    • 行驶过程-行驶中噪声过大-胎噪声过大
  • 换挡杆不易操作

    • 变速系统-自动挡(包括手自一体)-换挡杆不易操作
购车7个月后追加口碑 | 2020-02-18
  • 4043km
    行驶里程
  • 9.7L
    百公里油耗

油耗

主要是市区、市郊用车,冬季综合油耗9.7,1.5吨重2.0L排量的车,以现在油价还是比较满意的,上车暖风开到最大,发动机最低转速始终在1000多点

仪表盘简洁的不能在简洁了,就是实用,该有的功能也都有,你也挑不出毛病,但说这是二十万的车看着像吗

高速路段表现

高速没怎么跑过,基本在市区内,但是郊区经常跑,七八十公里巡航油耗在6以内

天天路过一段大长坡,上来要深踩油门,下来要深踩刹车,好在能跑个60km/h的时速

城市路段表现

市区就比较费油了,堵车、红灯、热车,估计怎么也是11或者12的油耗

这温度再加上堵车,油耗能不高么,仔细一看,吓我一跳,是不是小数点点错了

保养

做了首检,首检就是到处看看,其实自己在家也间断性的检查,新车么关注度比较高,首保时间过了1个月还没做,一是赶上过年和疫情要响应国家号召,二是确实跑的少,原厂机油好好磨合一下,准备春暖花开再去

散热器前进风口贴住了,冷车温度能上的快一点,实在太冷,要跑6km水温才到中间,一切以尽快暖车为主

从入冬就没擦过车,玻璃倒是随手擦一下

故障

基本没啥问题,唯有一处感觉不对劲的,等红绿灯D档踩刹车时哒哒哒异响声,有点像刹车没踩住时那种声,时响时不想,比挂N档的咚咚咚声频率要高

吐槽

CVT真是有种有劲使不出的感觉,有时超个车,干吼不走路的,转速是上去了,速度慢悠悠的升,都没有手动1.4的车有劲。还有低温启动后确实升档很滞后。

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