最满意

雅阁这个车最满意的有几点：一是变速箱结构简单、可靠，严格意义上说，雅阁混动其实是没有变速箱的，大部分情况下他是靠电机驱动行驶，只有速度上到70码以上才有可能会发动机直接驱动，不存在传统变速箱那种换挡过程，所以这方面来讲非常可靠，而且提速过程中非常平稳，驾驶感受来说完全是电动车的感觉；二是这个车自带能量回收装置，本人比较心疼油耗，所以比较喜欢这个功能，平时开车的时候刹车用的少，遇到减速的情况就使用能量回收拨片，可以省不少能源，在ECON模式下驾驶的油耗会更低；三是这个车开起来比较安静，行驶质感好，起步的时候没有发动机那种嗷嗷叫的声音，车里面跟人聊天都听的很清楚，高速的时候车内也很安静；四是这款车带的抬头显示功能比较实用，可以实时看到速度的情况，而不用老是低头看转速盘了；五是这款车带有定速巡航和自动跟车的功能比较好，在堵车的情况下，可以把车完全交给这个自动驾驶系统，省得一直踩油门、松油门的，高速的情况下就更省力了。

最不满意

一、全车的钣金太薄，特别是那个发动机盖，打开再合上的时候真怕给按变形了，车漆也薄；二、内饰略显简陋；三、没有电动尾门；

空间

5

后排空间比较大，不愧空间魔术师的称号，当时换车的时候，我老婆主要是看中了这方面的。

驾驶感受

5

运动模式下提速很快，只要舍得踩油门，哈哈

发动机介入

低速的时候，发动介入的时候还是比较明显的，但是高速的时候就没感觉了。

操控

4

操控的还算可以吧，比较稳，但自动挡怎么说呢，操控肯定没法和手动挡比的。

油耗

4

目前行驶1500公里了，平均油耗5.4，比较纳闷为啥开不到工信部的4.2，希望过了磨合期以后会再低一些。

舒适性

5

座椅比较舒适，开车一会儿就想睡觉，车内噪音低

☆ PM2.5过滤装置

这点比较好，车内空气质量比车外好，在市区开就很少开窗户了。

悬架减震舒适性

悬挂的调整略硬，过减速带的要慢一些，不然会比较颠。

外观

5

比较有运动感，做工的话还可以吧，对于这个外观我不是太在乎。

内饰

4

内饰略显简陋，但是本田嘛，主打技术的，够用就行了。

性价比

4

总体上来说性价比还是比较满意的吧，公里数开的越多越划算。

选择这款车的理由

本人以前一直开的手动挡，但是我那个手动挡车已经快15年了，年检老是过不了，所以到了不得换车的时候了。换车前，我也去试驾过几款车型，BBA不是没考虑过，但是我想想还是太张扬，不适合本人的风格，而且作为一个技术宅，我感觉手自一体变速箱和双离合器变速箱迟早会被淘汰，低油耗的混动和纯电动是个大趋势，但是纯电动在市区开还行，但是像我这样经常跑高速的就不行了。看车的时候，我本来想买那个性价比比较高的锐智版的，但是那款车没有抬头显示功能，又不能加装，所以最后咬咬牙就买了这个高配的。