最满意

最满意当然是R-line的套件了，还有GTI、高R同款方向盘，液晶仪表，R标座椅，黑色内饰顶棚，很运动！

最不满意

不满意的应该就是后排腿部空间确实挺小，我177前排调到合适位置，后排腿部只有一到两拳的空间，脚部就更局促了，所以长途乘坐不太舒服，后备箱也有点小。

空间

3

这车空间不是优势，毕竟是A级两厢车，头部空间还不错，前排调整到合适的驾驶坐姿，后排腿部空间就比较小了，长时间乘坐可能会不太舒服。后备箱整体也比较小，进深很小，毕竟两厢车，高度空间还可以。储物空间属于中等水平吧，前门可以放两瓶水，后门可以放一瓶水，档把前侧有个挺大挺深的储物槽，档把后侧有两个杯架，还有一个放车钥匙的小槽，中央扶手里面的空间不大，深度也很小。

☆ 空间设计亮点

档把前侧有一个很深的储物槽，能放进去不少东西，这个设计挺好的。

驾驶感受

5

1.4T高功率150匹马力对于这台小车来说够用了，起步要稍微深踩，这是大众车双离合的特点，无论市区还是国道，动力足够随叫随到，超车很轻松，高速这个车现在还没有上过，所以现在没办法具体评论，感觉应该是中等水平，估计一百一二之后再提速就吃力了，毕竟排量不大。动力的平顺性真的不错，我那辆帕萨特也是7速双离合，2档换3档能感觉到顿挫，这辆高尔夫没有任何换挡顿挫，再加上双离合换挡速度快的特点，换挡真的是行云流水。总体来说对这辆车的动力挺满意的。

操控

5

与GTI、高R同款的方向盘，握感很好，方向盘指向性精确，方向盘稍微一打方向马上响应，低速转向手感很轻，这样停车掉头会很轻松，高速会逐渐变重，悬架前麦迪逊后四连杆独立悬架，转向灵活，支撑到位，底盘悬架偏硬，偏运动紧致的感觉，我很喜欢，个人不喜欢绵软的悬架，刹车感觉中等水平吧，刹车踏板的脚感相比我14款帕萨特有一点偏硬。操控整体满意。

故障-操控系统

由于用车时间不长，所以关于故障这方面的问题的回答并没有实际参考价值。

油耗

4

由于现在车辆还在磨合期，油耗可能会比正常高一些，现在车上行车电脑显示平均油耗8个油左右，等过了磨合期估计油耗会再降一些。

舒适性

4

R-line这台车是偏运动风格的，所以舒适性一般吧，座椅承托性很好，特别是对双腿的支撑做的很好，就是有些偏硬，行驶中车内的噪音主要是胎噪，轮胎是韩泰注重操控的性能胎，加强操控抓地的同时，肯定会牺牲舒适性和静谧性，风噪和发动机噪音控制的都不错，空调不是自动的，不过用习惯了也还顺手，后排有空调出风口，悬架减震是偏运动风格的，路感反馈的很好，我很喜欢这种风格，这样舒适性肯定会受影响的。

外观

5

外观是我对这辆车最满意的地方了，全车身R-line运动套件，R-line专属轮毂，非常的帅气，前大灯透镜LED大灯，看上去炯炯有神，夜间照射效果很好，尾灯熏黑设计，很有运动感，再加上流水转向灯，接近完美了，外观唯一的遗憾是假排气，现在大众奥迪新车绝大多数都是假排气了，也无所谓了。总体对R-line的外观相当满意。

内饰

4

内饰风格还是大众的传统风格，只是做了个别的改动，谈不上多好看，但是属于耐看的，我觉得这种内饰风格相当来说不容易过时，车内还有一些氛围灯，虽然是单色的，但还是挺好看的，全液晶仪表很漂亮，导航地图还可以投射到液晶仪表上，这样开车时既方便又安全，这台车目前没有发现有异响的现象，异味提车时就不大，提车日期距离出厂日期3个月，有点意外，再加上自己买了车甲醛除异味的东西，现在提出一个月，车内新车的味道已经很小了，内饰做工不错，用料方面也是这个级别的水平，一半的皮革材质，一半的软搪塑材质，但是带R标的翻毛皮包边皮质座椅是一个亮点。

性价比

5

高尔夫R-line，不是一台该用性价比来衡量的车，买这车的更多的是因为一种情节，一种青春的躁动，亦或是所谓的信仰，毕竟这台的落地价格完全可以去买到其他品牌的B级车，或者空间更大更实用动力更好的车，所以这辆车在我看来性价比不高。

选择这款车的理由

我是大众脑残粉，从小就有大众情节，目前有辆帕萨特，打算添一辆小一点的车，好停车的，偶尔可以激情一下的，本来想买GTI，可是当地国五新车不能落户了，R-line外观也挺帅的，动力也还够用，所以毫不犹豫选择了R-line，就是信仰，买车就买自己喜欢的，不喜勿喷。