最满意

最满意这款车整体的外观都比较和谐大气，而且内饰空间的方面都很优秀，所以我选择了威朗。价格也在我的接受范围之内10万到15万之间。

最不满意

虽然它是一款紧凑型车，但是它的后排中间地板的凸起有点儿高，有点儿让我显得局促。后排中间的乘客会比较不舒适乘坐体验。

空间

5

个人觉得和上一代相差不太多，后备箱感觉比以前更深了一些，储物空间也有许多的，一些小东西也不会想到无处安放，总体来说空间是够用的。后排还是一拳的距离。后排中间的凸起有点不太方便，乘坐体验可能较差一些。

后背箱很深，得益与长车身。

调节前排坐椅后，坐在后排还有一拳空间还是不错的。

中央扶手深，东西还是能放很多。

驾驶感受

5

动力方面提车两天开了大概198km左右，嗯，感觉还算可以，它的起步和加速在于你是否舍得踩油门吧了，包括他的涡轮增压介入也是比较方便的。对于上下班代步来说是完全足够用的。同时它配备有一点儿1.3T的动力，配合CVT的变速箱，动力系统的输出非常的默契，开起来也非常的舒服，目前在市区超车，都能有一个非常动充足的动力储备。

操控

5

威朗此次全系都是cvt无级变速，换挡特别的平顺，然后操作还是像以前的别克一样特别的容易掌控，然后转向轻便轻巧。方向盘基本没有虚位，油门和刹车都比较灵敏。多功能方向盘好用。

别看按键多，操作很简单。

☆ 并线辅助

并线辅助这个功能只能用特别特别实用来形容。在车辆行驶过程中，可以方便的提醒你左右后方来车的情况，给驾驶者提供更加的安全。

油耗

5

油耗方面的话，至于现在刚提车没有两三天的话，他在七到八个油左右还算是可以接受的，至于现在还没有上过高速，也没有怎么磨合车，市区这个油耗还是可以接受的。当时预计的油耗在6-7个油左右，所以问题不大。

舒适性

5

威朗的车辆悬架比较硬，路况不好的时候颠簸感会比较明显，开车时间久了会很不舒适的。但是它的座椅包裹性特别强，坐上去特别舒服哦，运动座椅就感觉特别的柔软。然后我的车是黑色的内饰就更显得运动。

黑色座椅更帅。有男友力，哈！

☆ 后座空调出风口

后排空调出风口绝对的加分项。乘坐舒适度有了很大提升，中间凸起就使中间乘客不舒适。但一般坐不了5人，家庭用，代步用还可以的

外观

5

当时我选择威朗这款车的时候，因为它的外观线条十分的漂亮，他主要运动为主突出一个紧凑型的轿跑，同时呢他又相比紧凑型的车要大一些，然后看上去气场也十分强大，而尾部的排气筒包裹也十分的运动感。包括它的尾部上扬上翘也十分危险的运动，显得有肌肉感。镀铬饰条修饰车身曲线

一抹红色，特别亮眼，天生爱跑！

车灯也很犀利，传承家族式的设计

内饰

5

内饰方面就需要说一说了他的多功能方向盘无钥匙启动，然后大屏和电动座椅加热都十分实用的，包括它的中控把手都有很多皮革包裹，触感十分柔软。

黑内饰绝对的低调而又有力。

可触之处手感都不错

☆ 手机互联/映射

有一个小细节，通过蓝牙连接车辆的媒体应用有一个小细节，值得注意的是它会显示手机的电量以及蓝牙信号还有手机信号。

性价比

5

性价比特别的高，他都配备相当齐全，导航倒车影像，自动泊车并线辅助的安全配置有很多。同时，它的发动机动力输出强劲。空间方面也还算可以，没有特别明显的短板，比较让我满意。

选择这款车的理由

之前说过一直是工作偏远，然后一直想买一个上下班的代步车，同时外出的时候也可以有一个交通工具，最近北方比较冷，实在是形势所迫。就想选择一款十到15万左右的轿车。当时的销售接待十分的热情，而且多方面的询问我的用车需求后为我推荐了这款车，在我了解之后，我觉得还是这款车比较实用的，性价比比较高。