6年跑了近17万公里，好车不怕造

福克斯 2012款三厢 1.6L 手动舒适型购车经销商：南京福联来自：手机汽车之家

土去公

福克斯 2012款三厢 1.6L 手动舒适型认证

2020-01-04 首次发表

168000km

行驶里程
6.8L

百公里油耗
10.80万

裸车购买价
2013-03

购买时间
南京

购买地点

最满意

驾驶感受非常好！福克斯作为A级家用轿车的运动型代表，在市场上叱咤风云这么多年，依然经久不衰是有道理的。同级别中可以说是最优秀的底盘和操控，后独立悬挂在众多A级减配时简直是一股清流。

最不满意

空间太小。在后独立悬挂占据了太多空间的时候，后排只是可以用，毫无舒适度可言。内饰质感比较一般。其实福特车的内饰用料都不差，但是短板就是不知道该如何使用好的材料营造出好的质感和氛围。

空间

3

12款新福克斯的空间是最大的短板，前排还可以，但是凸起的中控台侵占了太多前排的空间，后排就更不用说了，后独立悬挂使得比别的同样轴距的车后排空间小了至少1拳左右，对于身高183cm的我来说只是勉强可以应急。储物空间也比较少，档把周围仅有杯架可以放东西，手套箱深度还可以，但是体积还是太小。有一点好的是，作为家用车，后排座椅可以完全放倒，在运一些大件物品时候会比较有帮助。

驾驶感受

4

1.6的动力听上去好像不太够，不过当时由于福特对于低排量发动机的高压缩比的调教，使得1.6的发动机功率达到92kw，甚至超过了老款的1.8排量的发动机。不过这款发动机得低转速扭矩并不是很大，所以我通常在起步的时候会在一档转速超过2500转时候才换2档，这样可以使得驾驶感受更加的轻快。三档和四档是这辆车动力爆发比较充分的档位，所以在行驶中超车和再加速时候，三档和四档都是不错的选择。新福克斯三厢约1.3吨的车身并不算轻，所以匹配1.6排量得动力可以说是够用，但不算充沛。

操控

5

操控一直是福克斯的拿手好戏。精准的指向，过弯时候灵动的车身以及路感清晰，支撑到位底盘使得驾驶感受非常棒。我买的是手动版本，5MT驾驶起来非常有乐趣，非常线性的油门调教加上手动挡呼之即来，毫无延迟的动力输出，使得驾驶者可以随意切换驾驶模式。底盘值得说的是，福克斯的地盘初步给人感觉是比较硬朗的，路感也比较多，但是反而在高速过一些沟坎的时候显得动作干脆利落，一点不拖泥带水，整体感也很好。这可能就是福特独到的底盘调教功力吧

油耗

4

1.6的油耗还是比较友好的，车身也不算重，加上手动挡如果把握好档位的话，市区油耗在7.5左右，高速油耗可以去到5以下，这辆车陪我走过了接近17万公里，平均每公里的油耗费用在0.4元左右，日常家用是完全可以接受的。

舒适性

3

悬架是明显的运动型调教，干脆利落，不拖泥带水，所以也导致了可能会有点硬，日常驾驶的路感偏多。其次是后排空间比较小，对于乘客来说舒适型一般，但是对于喜欢驾驶的人来说就是福音了。另外，后排没有空调出风口，夏天的时候会有点热。

外观

4

12款新复刻的外观奠定了后续改款福克斯的基调，把经典福克斯偏方正的外观变成了有点俯冲姿势的流线型外观，即使是三厢车也觉得很协调，车灯没有LED，但外形个性，显得车看上去很犀利

内饰

3

内饰用料很厚道，但是福特就是不太懂如何用好材料做出好质感，这一点需要大大的改进

性价比

4

当时预算也就是15W以内的家用代步车，主要是2个人使用，所以基于之前家里福特车的良好使用体验和新车的流线型外观就选定了这款车。价格在当时A级车中是偏贵的，而且才改款不久，优惠力度不是很大。但是这么多年开下来，不后悔当初的选择

选择这款车的理由

家里有人之前买的经典福克斯，质量和操控都是一流的。加上12款新福克斯改款后外型更加的流畅，所以就最终选择了12款新福克斯1.6手动版。1.6的动力在福特高压缩比的调教下，比老款的1.8马力还要大，达到92kw，所以对于动力而言1.6其实已经够用。加上这辆车一般最多只有我和老婆两个人乘坐，所以后排空间也只是偶尔应急使用。12款新福克斯的自动挡是双离合，当时大众的DSG刚刚出文大面积的质量问题，所以只好选择了手动挡。不过福特的5MT加上优异的操控体验让我的车技在这几年突飞猛进。