空间

4

前排空间可观，座椅设计的还不错，前排座椅调到驾驶最舒适的位置，我172的高度，请不要嫌我矮。后排座是绰绰有余3个人，中间的地台不算太高，比上不足比下有余，比奥迪Q5优秀，没有凯迪拉克XT5纯平好。

☆ 空间设计亮点

全景天窗，从驾驶员头部一直延伸到后座成员的头后，异常宽大，让人做进去感觉特别敞亮。而且整车的横向空间表现不错，后排3个人可以办到。后排可以纯平放倒，以后自驾游出去，放个自行车，或者，睡觉都不成问题。

后备厢容积

后备箱很大，但前提是要把随车的伪盖板拿掉。几个大箱子放进去也不成问题。就是在后备箱的储物空间设计合理程度上，有待提高。

车内储物能力

门板储物格放矿泉水和短雨伞没有问题，门把手位置的凹槽有点太浅了，手机放进去很容易掉出来。中控的储物空间设计很简洁，实用性还是有待提高，但，我用的东西不多，对于我足够了。后排的金鱼缸，太鸡肋了。为了节省成本，什么都要省啊。

驾驶感受

5

动力是随叫随到，2.0T的T5版本发动机加上爱信的8AT变速箱，谁能不爱呢？超车也很easy，但车辆平时就上下班开开，也过了激烈驾驶的年纪，偶尔高速超车是一点问题没有的。

加速推背感

百公里加速6.9s，我还要多快呢？这已经很快了，对于这么一个大块头来说。

高速动力储备

高速120km轻轻松松就到了，说实话，城区快速路，绕城我都跑过120。车子很稳，后续动力也是源源不断，随叫随到。

舒适/运动模式

基本就是用舒适模式在开车，这个模式我觉得动力已经相当可以了。

动力平顺性

拥堵的时候没有感觉到变速箱的顿挫。爱信8AT，匹配的还是很高的。

操控

5

方向盘比我开过的宝马轻的不要太多，其他开过的国产车我就不说了，方向盘的总圈数拿捏的也是刚好，速度上来以后，方向盘的阻尼相应的提高，高速上也给你十足的信心。

☆ 车道保持辅助系统

不得不提沃尔沃XC60的智能领航辅助系统，很先进，很好用。省心。不过高速的时候我才用，市区我基本都是超车的。哈哈。

☆ 自适应巡航

这个车的自适应巡航是0-130区间，不管是在城市的拥堵路段还是高速，它都能给你匹配到合适的速度。很贴心吧。

☆ 主动刹车

这个有一次嘟嘟嘟的提醒我，我很意外，其他情况下没试过，也不想试。听说比较好，但评价留给你们了，我专心开我的车。

油耗

4

油耗高一点，毕竟1.8吨多的车子，在市区跑，油耗不高不可能的。我好朋友买了汉兰达，在上海市区平时13-14个油，吐槽说省个屁油，我也就心满意足了。

城市道路行驶

基本都是城市道路行驶，表显10.8，拥堵一半，平均速度40左右。

高速路行驶

具体没算过，等下次有机会好好测试一下，听说高速很省油，就等着表现了。

舒适性

4

爱车悬架偏硬，欧美的车好像都这样，过减速带和隔离带的时候感觉比较明显。 还没有过高的速度过坎，所以高速状态悬架怎么样，待后续更新。

外观

5

外观好看，第一眼看中的就是外观，然后再到汽车之家各种看测评和详细了解价格。 我买的是牛仔蓝，各种光线下，颜色变化不一，个人感觉很漂亮。

外观感受

低调年轻，豪华稳重，锋芒内敛，腰线突出。

车灯设计

雷神之锤，可不能借给你们玩。这是我的专属了。

内饰

4

内饰用料完美，但是系细节优化还有待提高。 副驾驶的储物空间可以再设计设计。 USB接口可以再多几个。

☆ 手机互联/映射

支持carplay，但需要连线。不支持carlife，不知道以后能不能升级。

☆ 语音识别控制

本以为被吉利收购了，软件能好些，结果语音识别指令必须照着语音命令念，默默和自己说，习惯就好。

多媒体

普通版10个喇叭音质个人感觉已经很不错了，哈曼卡顿的和宝华韦健的不建议，车上音乐听多了，耳朵也难受。多看看外面的世界，专注驾驶。

性价比

5

自己通过比价和做功课，个人感觉价位符合个人预期。但4儿子店，有强制店内上牌费，这个比较坑，且是最后阶段销售才脱口而出，自己留心点。

保养维护

送了10次免费基础机油机滤保养，很划算。

4S店售后服务

还行吧，10次免费基础保养，他们怎么活啊？

品牌评价

沃尔沃，安全。豪华感也挺好的，比较低调，知识分子的最爱。不张扬，而且有逼格，这就够了。