最满意

柴油车故障少，可靠性非常高，车体高大寛畅，视野开阔，底盘调校协调性好，高速稳定，通过性堪比越野车，动力十足，轻松就能上140以上。青藏高原或塞北零下25度，都无任何问题。现在到中东迪拜，双空调正好适应炎热天气。7万公里7年了，没有任何故障，白白贡献给4S一万元20万公里保修费。

最不满意

对于这辆所谓豪华七座商务车而言，內饰实在不敢恭维，后门柱內侧天生有几个能塞进苹果手机的大洞祼露着。

空间

5

GL8和奧德塞也是七座商务车，但车內空间是全顺最宽畅。

☆ 空间设计亮点

前排左右各有一个能放大瓶可乐的杯筒，仪表盘上有三个大翻盖储票据格，左右车门格也很宽大，能放一箱500ML可乐。满员时也能放下7个大行李箱和十几个小行李箱，根本不用顾虑载重。车內密闭良好，长途行驶回来，仪表台上积灰很少很少。

驾驶感受

5

起步阶段一档和二档加速较慢，到了三档后提速明显加快，6档100时，提速仍旧迅猛，哪怕是载重2吨时，一点不惧山区高速公路。开双空调时对动力也没有影响，零下20多度时，车內很热，仅穿衬衣就可以，夏天吹冷风小心感冒。开了7万多公里，没有換电瓶，没有換轮胎，没有換剎车片，哦想起来了，连轮胎的气也没有打过，照样好好的。昨天刚检查了剎车片，连一半都没有磨到。

操控

5

因是后驱车，转向半径小，一般小路上一次就能掉头。后雷达也很方便，也不能全部依赖它。后悬挂仅有二片鋼板，看似单薄实则可靠，多次重车把鋼板压过了头向下弯，照样跑几千公里路，现在也无什么问题。剎车很灵敏，特別是开快车时心中有底气。7年的车，迪拜检测剎车左右平衡度7%以內，见检测报告。

油耗

5

不开空调时油耗约70升/900公里，全程开空调能开800公里。

舒适性

5

舒适性是仁者见仁智者见智，14年带6个朋友去青海西藏𣃮游，个个对车很满意。后座热风出风口在低位靠近脚部，这个设计人性化好。

外观

5

外观象个全尺寸SUV，要是加上4驱，不输奔驰5000.

内饰

5

厂家把这个车定位成豪华商务车有点牵强，好孬先把几个大洞用装饰板盖住吧。

性价比

5

我覚得性价比高，可载人也可载物。要是GL8和奧德赛象我这样用车，早就压垮了。

选择这款车的理由

柴油车，故障少，美国品牌，外形高大不输全尺寸SUV，视野好，底盘高，通过性好，可载人也可载货。经常拆掉座位当货车跑长途，有时装载超过二吨，照样轻松上140，一点不误事。