最满意

底盘表现：一言以蔽之：“底盘韧性十足，路面隔离感上乘（同级别）。这种“韧”，不是一般性能车型绝对的硬，但也不是当代其他A级买菜车的在当前运动趋势下那种一味的“装硬”。 ST-LINE的底盘真的体现出的是福特多年在小型准性能，性能车领域打磨的功底，这等功力的下放及表现堪称是“有灵魂的韧劲儿”，同时大小震动、回弹、细碎余震都控制得让人满意。说到隔离感，自己300多公里分别在城市路面、高架里面、高速路面分别体验了差不多各100公里，包含静音和非静音沥青及水泥铺装路面，配合悬架系统的表现和米胖胖轮胎的表现，这一副底盘表现几近跨级一般的存在。对了，还有这优美曲线下的两厢造型。

最不满意

1. 做工用料比较一般，看不见的地方仔细看看有种一言难尽的感觉；2.手动座椅调节起来实在是非常不方便，都顶配了，不奢求记忆座椅，配个哪怕单人主驾的电动座椅很难吗？福特明明已经将欧规悬架保留的同时增加了后排出风口），为啥这种对国人的满足不一次性到位吗？别说这是为2021款做铺垫。3.国6b动力参数阉割，算了，这属于不可抗力。

空间

5

总体是满意切略有惊喜的，后排180CM男性乘坐无压力

☆ 空间设计亮点

前排座椅后部“挖空”式设计，及保留了完整的储藏功能，又延展了膝部空间

乘坐空间

可以说，下决心买Foucs的时候完全没想过要有啥空间。结果到手后，横向纵向只能说真香

车内储物能力

这个只能给60分，手套箱宽度、深度都比较有限，中央扶手箱同理。门板储物格容纳能力也较差。好在杯架和空调控制面板下方的区域还不错

后备厢容积

最多俩24寸箱子了，极限，纵向延展空间基本没有太多遐想空间

驾驶感受

5

这一次，福特很聪明，3缸小排量涡轮增压+8AT怎么看都是一个低扭差劲，城市工况下动力输出不线性，抖动明显的搭配。但Focus调教得简直成了“低扭小王子”（对，就是曾经早年日系车车的油门感），低扭响应十分出色一来给到了驾驶者在城市道路上的灵巧型，二来是非常机智的快速跳过了三缸最容易发生抖动、颤动的工况区域。唯一的缺点就是很难把车开得像专车司机5星好评那般平稳。

日常加速动力

中低速动力响应很基本满意，就目前而言，至少110KM/H的中后段加速还是比较有力道的。涡轮有一定迟滞，但还算在介入时间和介入压力值上及时合理，“脚踢感基本没有”。

动力平顺性

8AT换挡速度一般，不算快，顿挫感有。但相当不明显，整体驾驶下来还是能感到线性与绵密的感觉。但松油那一刻明显的“扯动感”是在提醒车主它是一台性能导向运动车？还是这是福特双离合老毛病留下来的后遗症？体验不是十分友好

操控

5

这才是奶爸心中最后的悸动，没有什么词能比“操控”更能代表Focus了

方向盘操控感

方向盘指向性，相当优秀，转向间隙非常小，在车身指向、跟随及回摆都极为优秀（同级别）。由于没有驾驶更多的里程公里数和体验过更多的路面场景，故方向盘的随角度和随速度增益暂且不表，待后续补充。

底盘悬架支撑

大小震动、回弹、细碎余震、隔离感都控制得让人满意，再说一次，这是跨级的表现！

刹车表现

刹车脚感不算线性，刹车踏板前段非常灵敏，给人表面或普通驾驶路况下安全感的同时也会让人怀疑，它踏板的后段到底算不算靠谱。

☆ 车道偏离预警系统

震动手感优秀，警告或修正很及时，体验优秀

油耗

3

虽然是排量3缸，虽然还有闭缸技术，但1/3城市拥堵，1/3城市通常高架，1/3高速情况下，磨合期油耗超过了9，希望首保换油后能下来一些，市区至少能在9以内就满足了

舒适性

5

综合NVH表现力：一台十五万级别的三缸福特也配谈NVH，三缸机抖动抑制非常出色。只有在等红灯那一刹那可以感觉得出来，可以说，若不是天天开V6/L6以上缸数的人，一般是感觉不出来的。隔音降噪至少在120KM/H的速度下也能正常交流，胎噪略微明显，另外，底盘出色的隔离感对NVH提升功不可没。

外观

5

马丁脸，ST套件，18寸大脚，微低趴姿态，修长的车头，还要啥自行车？

内饰

3

设计中规中矩，用料较为一般，工艺莫要奢求太多，毕竟这是一台驾驶者之车。不过话说回来，福特派互联驾驶和单色氛围灯体验不错，小小加分！但，中控屏幕不能调节亮度是什么情况？求解答？

性价比

5

性价比这仁者见仁吧。纯家用，同价位有轩逸、卡雷双雄、朗逸在前。论卖弄，思域、菲斯塔甚至高功率高尔夫都强过它。论科技内饰与体验，领克03各种版本任君选择。论钱，迈锐宝在呼叫。但15万多的落地价，能买到自己开得满足，开得开心的车，看起来赏心悦目的车不就足够了吗？

最后，老中青三代合同留恋

选择这款车的理由

随着宝宝的降临，老婆，孩子自然成了内心之中的重中之重。自然而然，也就将才购置两年不到的雷克萨斯RX300 F Sport毫不犹豫的给到了老婆用来带宝宝洗澡游泳复诊什么的。事实上，若不是曾考虑家庭，想必当初也不会过多考虑SUV作为自己的代步工具。就在两年前，自己已做过了一次妥协，放弃了垂涎已久的各类标轴C级车，选择了RX. 而这一次，考虑到未来养娃无限的X因素，其实无数次想放弃再给自己买一台小车的愿望，但闯动的内心有无数次提醒自己，趁现在，赶紧买吧，至少买个GTi啊，就这样的反复纠结止于了这台Focus的出现。较长车头、两厢车款、ST套件（不止于外观）、米胖胖PS4 R18 235 40的轮胎规格以及多次试驾后那跨级一般的指向性、跟随性和低扭响应。最终，在不错的优惠力度和金融政策的双重加持下，选择了它。