空间

4

适当调整三排距离，都可以获得较为舒适的乘坐空间。

二排中间前部凸起略有不足

三排可以后仰 获得舒适乘坐空间

储物空间

各种小物件在车里都有充足的放置空间。后备箱也足够。二三排放倒之后，打开天窗，可以躺在车里享受寂静，看着天空。

驾驶感受

5

S挡动力非常充沛，随便一踩就过百，120巡航非常沉稳。继续加速动力源源不断。美中不足D挡换挡有延迟，要踩一秒动力才到，虽然也是加速很猛，但延迟影响体验。唯有S挡动力随叫随到。另外S挡如果可以在方向盘上就更好了，方便驾驶切换。

动力平顺性

加速线性，感觉动力源源不断，不是突然激增又衰减。体验非常好。

跑高速

120巡航感觉非常沉稳可靠，动力依然雄浑，随叫随到。不论什么时速，都可以给你百分百的信心。

加速表现

起步并不激进，但起来之后加速挺猛，还没反应过来就到80，再踩一下就到120了 继续踩继续有，一点没有衰竭的意思。非常爽。就是D挡深踩有延迟，美中不足。

操控

5

关闭ESC之后操控感更强，但不建议激烈驾驶时关闭，安全第一。过弯感受非常棒，包括各种高速辅道，七八十过弯毫无压力，信心十足。

山路

跑了两次山，用S挡关闭了ESC，操控精准，动力充沛，驾驶乐趣尽在其中。这里不建议极限驾驶关闭ESC，安全才是最重要的。关闭之后也是在完全有信心的情况下适度驾驶，切记切记。

底盘及悬架

底盘路感清晰，虽然能体验到各种路面传递上来的信息，但又不失舒适度。只是感觉到了减速带，井盖，但并没有感觉不适。

油耗

3

快速，高速，车库混合路段，几乎无堵车 11.5个油。起步怠速费油，地库路段缓行拐弯油耗很高。

高速路段表现

90 100巡航7.3 7.4。120巡航9.5左右。全家满载跑高速，均速90，巡航油耗也不过7.6。但S挡加速油耗偏高，动力油耗不可兼得。

城市路段表现

纯城市路段，预计不低于14个油。主要是低速段启停费油。地库行驶油耗刚刚的。

舒适性

4

路感清晰，作为驾驶者，喜欢这种感觉。对于乘客，当然不希望感受到井盖 减速带。但也并没有带来过度困扰，只是不如沙发那么舒服。ACC全速自适应巡航非常棒，当你觉得累了，不行在驾驶上花费太多精力，打开ACC，几乎不需要认为参与，你的车就可以让你轻松驾驭。

空调

空调完全OK。全车七座都可以提供足够的冷风。美中不足没有座椅通风。没有方向盘加热。

行驶舒适性

个人非常喜欢，操控极佳，不失舒适。过坑坑洼洼不会觉得颠簸。总体非常平稳，舒适，操控感受极佳。

噪音控制

发动机声音悦耳，但高速有风噪。总体来说还不错。

座椅舒适性

家里人表示满意，虽然不及豪车舒适，但绝对对得起这个价位。

外观

4

总体不错，就是鼻子有点短，红色卡钳不够大。但ST版21黑色轮毂，红色卡钳，全黑车身，总体感觉非常棒。

内饰

3

内饰不是我特别关注的地方，总体满意。

手感材质

皮质部分较少，塑料感比较强。运动感可以，缺乏豪华感。大屏幕略感突兀。

仪表中控

一般，不是全液晶。看转速也费劲，还得调。设计不是很人性化。但操作起来还是比较方便，很容易上手。

多媒体车机

空调，导航，接打电话，问天气，放音乐都可以通过语音操作进行，非常方便。音响效果不错，但也并没有特别惊艳的感觉。

异味异响

新车的气味是有的，但并不会让我不适。没有异响的情况出现。

性价比

4

42 3万V6七座，没有别的选择。虽然七座选择很多，包括汉兰达，大指挥官，途昂，昂科旗等。但就动力来说，只有途昂V6是可以有很好的加速体验，但是途昂的操控不行。而锐界ST不论在动力和操控来说，都是非常棒的。虽然说2.0T也够用，但生活总要有点激情。