新车是个朋友，你得慢慢了解它，然后才能相处愉快

哈弗F7 2020款 1.5T 两驱i潮购车经销商：嘉诚哈弗重庆卓庆店来自：汽车之家Android版

akwdrvfairl

哈弗F7 2020款 1.5T 两驱i潮认证

2020-02-02 首次发表

2500km

行驶里程
9.8L

百公里油耗
12.78万

裸车购买价
2020-01

购买时间
重庆

购买地点

最满意

最满意的就是外观了，还有360度全景影像，在倒车的时候很实用，对新手特别友好，有了这个功能，给女朋友开也可以放心了，哈哈

最不满意

最不满意的就是在行驶过程中发动机噪音很不美丽，是f7 1.5t排量车型的通病么？因为朋友开的是2.0t车型的f7 感觉在隔音方面，两个不同的排量车型在做工上差了这么多？而且我的是i潮，价格和2.0t的i范差距非常之小，但是在隔音方面可是差了不止一条街

空间

5

空间没说的，在紧凑型SUV中绝对算佼佼者了，特别是后排的乘坐感受，绝对是同级车中比较舒服的了，坐到后排的感觉会让人感觉挺想睡觉，而且家人每次坐后排，只要车程在四十分钟以上的，都睡着了。最后要说的一点就是虽然乘坐空间大了，但是后备箱就显得挺小气了，不过一般家用的话是够了

驾驶感受

4

1.5t的动力，怎么说呢，虽然感觉不到推背感，但是家用的话没啥问题，起步的时候是有点肉，但只要舍得给油，起步的抬头感还是很明显的，因为中段加速比较可以的，在高速上跑过一次150码，感觉动力储备还可以。爬坡的话还是可以的，因为我自家旁边就是一条陡坡路，经常都能看到很多小排量车子在这里挺艰难的，于是心血来潮，专门带着家人去负重挑战了一下，结果还可以的，在坡上车子的升降挡还是很灵敏的，在长坡的中后段还特地加重油门试试动力，然后车子还能加速，油门踩下去，动力反应挺不错。总得说来，在1.5t的排量中f7的表现算不错的了，但是个人感觉在这车重之下，推荐大家选择2.0t的动力总成，因为油耗和1.5t的差别不是很大，但是动力是千差万别。

操控

5

操控性还是不错的，虽然对于我这种老司机来说，自动泊车，和扯车道保持系统这些辅助功能基本用不上，但是其他的一些辅助功能还是很实用，例如360°全景像雷达，在倒车和掉头的时候特别实用，对于新手来说特别友好。刹车的话感觉速度在60码以下很灵敏，超过80码就会感觉得使劲踩刹车效果才明显。悬挂还行，一般的小颠簸过滤的算不错了，因为SUV的悬挂肯定比轿车硬，那就不能既要求有SUV的越野能力，又要求有轿车的减震效果了吧

油耗

5

买车之前都听说哈弗车油耗挺高，但是跑了下来算了一下，目前两千五百公里，差不多高速和城市道路比例在3比2的样子，累计加了1600元的油，算下来也就6毛4一公里左右，而且还是新车磨合期，以后应该还可以降一点。油耗还是和自己的驾驶习惯有关，不要猛踩油门，急刹车，平缓一点，不激烈驾驶，油耗自然不会太高。表显油耗不怎么准确，还是得自己实际计算为准

舒适性

3

座椅舒适性很好，之前就说过，特别是车子后排舒适性最好。但是美中不足的一点就是车内噪音不美丽，主要是驾驶室内的发动机噪音，提速的时候发动机轰鸣声太明显了，不知道是不是1.5t排量车型的通病，反正和2.0t车型的，是没有对比就没有伤害，因为我的是高配的，但是隔音效果还比不上2.0t的低配i动，我也知道这款车主打是2.0t，但是这差距也太明显了吧，希望生产厂家还是在这方面走点心吧

外观

5

外观的话，相信很多人都是对f7无可挑剔的，看起来逼格还挺高，这是当时选择它的一大原因，颜值没的说，怎么看怎么喜欢

内饰

5

内饰做的挺精致，和同级的合资车比，是很有优势的。只是新车才开回去的头几天，味道挺大，把座椅保护套子拆掉，通风透气几天味道就散了。用料还不错，基本上手能摸到的地方都是软的。

性价比

4

性价比的话还可以，该有的配置都有，配置方面的话，完全不输合资车二三十万的车子，所以这是我们自主品牌的一大优势，这方面性价比不错。之所以只给四星，还是不得不说的一点就是真的不希望自主品牌在给人评价中就是以外形颜值和内饰来车主，最主要的一些细节方面还是要注重一下，比如说车内发动机噪音，核心三大件还是和合资品牌有一点差距。最后希望咱们得自主品牌越来越好，逐步超越合资品牌，相信这一天不远了，我还是愿意选择自主品牌的

选择这款车的理由

之前的看过途岳，指南者，长安cs75p和f7 因为身边有个关系挺好的朋友开途岳，所以就没考虑途岳了。了解了一下指南者，降价太厉害了，而且听说油耗挺高，但是没开过就不做评价了。对75p和f7都挺满意，最后因为女朋友喜欢f7，所以就顺利成章的入手了

购车2个月后追加口碑 | 2020-03-23

7500km

行驶里程
8.9L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

首保后油耗有所下降，但是不明显，只要转速不超过2400转，油耗还是可以的，当然，如果能保持在2000转以内，那油耗太美丽了

保养

免费首保做了，补差价用了美孚一号机油，其他的没变过

故障

1.5t车型电瓶容易出现亏电，尤其是周围环境温度低的时候

吐槽

首保后，自驾到西藏了，不得不说长途真的是对汽车性能最好的检验。先说优点自驾从重庆出发，一直到青海格尔木这段路接近1800公里左右的高速路段，在高速路段表现还是不错，加速后劲还可以，一路上基本都是我在超车，上170码还是容易，没敢继续往上彪了。再说缺点，过了格尔木后，一直到西藏境内都是国道，路面坎坷加上到了高原空气稀薄的原因，1.5t的动力在这时候就有点不够看了，具体表现就是速度降下来然后再提速的话，升降挡不是很积极，特别是想超车的时候，该降档加速了吧不降档，只好大脚油门强制降档，然后速度是提上来了，接下来出现的就是在三挡或四挡转速已经三千五百转了，它还是不升档，哎，心累。在起步一档和二挡的时候就是转速基本都是3000+才升档，那种感觉就是发动机一直在干吼，但速度就是上不来。总结，1.5t车型适合城市代步，如果要长途或者山路多一定上2.0t车型，肺腑之言啊！！！！！