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中华v7半年多用车感受及优缺点问题汇总
中华V7 2018款 280T DCT豪华型 7座
2020-02-05 首次发表
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3000km行驶里程
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8.2L百公里油耗
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11.98万裸车购买价
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2019-05购买时间
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潍坊购买地点
最满意
v7外形一眼相中并没有考虑太多，空间大、动力足、操控准、行驶稳、油耗适中（市区8到10个高速油耗基本6点5以内），对于真正意义上的人生第一辆汽车的要求也算是基本满足了吧。
最不满意
做工，作为国企必须吐槽的一点也可以说是国企通病了，私企吉利、比亚迪、长城做工反而比国企强不少，就连国企大哥大红旗也摆脱不了做工“魔咒”。 异响，时有时无的副驾驶玻璃共振声，不知道是不是冬天天冷问题，问题不大等二保时候去看看。 内饰，集成化大屏不是什么人都能接受的，有的人喜欢复杂的看着像飞机驾驶舱一样炫酷，开车之前各种咔咔咔的按开关，也有人喜欢像特斯拉那种简约的集成化大屏，一个屏幕搞定全部，仁者见仁智者见智吧。我向来喜欢简单到位，不累赘不拖泥带水。 什么宝马发动机、宝马团队设计支持、宝马团队三大件调教，说实话这些都太虚了，我觉得这些所谓的“贴金”反而让人觉得不舒服也很low，不如实实在在的搞好售后，别动不动就缺件等好久。
空间
5
空间无敌了，这车的一大卖点就是空间，人坐进去不压抑，腿伸直了不蜷缩，亮亮堂堂舒舒服服，开开心心开出去高高兴兴开回来这难道不是我们买车的基本诉求嘛。。。
前排座椅往后推到底我这185的大胖子坐进去还有一拳空间，往前推可以葛优瘫岂不美哉。
后备箱空间在SUV里边前几名有的了，后排座椅放倒会有一个小15℃的斜坡，加个床铺影响不大。
驾驶感受
4
v7的动力在前期确实肉，跟大多数SUV一样并没有啥突出的，中后期会迎来爆发期，高速超车毫无压力，轻松应对各种路况。当然，要起步几秒就没必要买SUV，买个小跑车或者两厢小钢炮岂不更香么。
夜间模式
操控
5
操控个人觉得不错，就是车子太宽，倒车、会车都时刻担心会不会剐蹭到，造成不必要的损失，主要是强迫症刮了心疼。
油耗
4
市区8到10个，开空调能到11个。高速85到90码跑，油耗基本能控制在6.5左右。100码到120码会升到7个多。一般跑高速都赶时间，跑120油耗7.5左右的话还算不错了吧
市区短途不开空调的油耗，因为公司到家太近了 基本跑的不多，半年多才跑了快3000
舒适性
5
舒适度上肯定没有轿车那种半躺舒服，不过跑过几次高速，也还算能接受的范围。
外观
5
外观除了前脸设计略有异议之外其他方面都很完美吧。最喜欢屁股，敦实饱满。
侧面加了踏板看起来协调了好多，虽然踏板使用价值一般，但是真心喜欢。再加个旅行箱或者行李架就完美了
中华车标下边那到竖杠没有必要存在，后期考虑中网喷黑，应该会很好看
侧面加了踏板，45度看起来都很饱满。加个行李架就完美了。
内饰
4
内饰见仁见智吧，喜欢就买了。中华v7走特斯拉集成化风格，但是硬件软件都没跟上，也是被车友吐槽点了
内饰可以接收
被吐槽最多的集成化平板，早期一代二代的容易出现黑屏，我这辆车属于二代v7，但是没有黑过。
鸡腿档把，握感不错，湿式双离合用起来没啥问题。
性价比
5
俗话说喜欢的多贵都值，不喜欢的给你都碍眼。对我来说，性价比绝对可以了。
80码左侧反光镜有风噪，希望厂家能优化掉。
这块碳纤维板子按压会有响声，还有上边那块也是，其它地方都是pu皮软包，还是不错的，希望细节能完善。
告辞
选择这款车的理由
说起来跟中华还是有缘分的，所以时不时会关注这个品牌的车子。记得高中时候放假，门口停着一辆红色骏捷轿车，看一眼便喜欢的很，那时候也就是想想算了。后来大学又喜欢上了小跑车，那时候吉利的美人豹现代的酷派等等就不提了，最后还是中华酷宝深得我心，奈何大学也就只能想想的份，转眼毕业好几年，忙着玩摩托车，杭州混了几年赚的钱都给房东养老了，想想算了还不如回老家发展了。本人身高185，体重近200斤，两厢和小轿车肯定是要排除掉的，喜欢越野车，奈何资金有限只能选择15万左右的车子。15万可选择的SUV不少，看来看去要么这里差点意思要么那里差点意思，最后就决定坚持己见选择v7。
购车1年后新车质量评价 | 2020-05-13
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轮圈里面的刹车粉尘过多
- 车身外观-车轮/轮胎-刹车粉尘过多
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行驶过程
- 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车力不足（变软）
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有异响
- 内饰-车门内饰板-有异响
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在错误时间换挡
- 变速系统-自动挡（包括手自一体）-在错误时间换挡
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