指挥官半年用车感受，2.0两驱进享版

指挥官 2018款 2.0T 两驱进享版国VI 购车经销商：昆明金中杰汽车

纯洁的人

指挥官 2018款 2.0T 两驱进享版国VI认证

2020-02-06 首次发表

9180km

行驶里程
10.7L

百公里油耗
24.28万

裸车购买价
2019-08

购买时间
昆明

购买地点

最满意

外形非常霸气，随便往哪一停看着都比旁边的车更有气场些，即使是跟同级别的SUV摆在一起，指挥官的外形也不会吃亏。另外就是跑高速的感受，特别稳特别可控，坐在驾驶室能感觉到车如其名，驾驶员就跟指挥官似的，对现场的一切具有极强的掌控性。

最不满意

车子内部小储物空间不够丰富，油耗略高，以及后视镜没有电动折叠的功能。

空间

4

乘坐空间没得说，宽敞，大气，怎么坐都舒服。本人180的身高，前排调好，后排还能有一拳多的富余空间，足够我稍微的活动一下。我们家也就我最高，连我都能坐得舒服，其他的家庭成员就更不用说了。车内小空间方面我觉得还是有点欠缺，扶手箱是还挺大的，但是放手机放眼镜也不方便对吧，档杆前面那个位置放手机也不方便，有时候往杯架这个位置放一放，但是随身带的杯子又不好放了。所以说小储物空间这块还是不太人性化。后备厢容积还可以，一家人自驾的行李完全装得下，过年大采购没问题。

驾驶感受

5

我还比较重视动力这块，这也是当初买这台车的主要原因之一，当时看了三款车，试驾中就觉得指挥官的动力表现最爽，后来在网上看了下，这车实测提速只有七秒多，对于这个体型的SUV来说这很牛叉了。指挥官这套动力总成从技术上也是挺先进的，2.0T的发动机搭载了不少黑技术，9AT的变速箱领先同级。就我这半年的驾驶心得来说，即使是满载加爬坡，指挥官的动力也没显过疲态，任何时候都是鸡血满满的一个状态。

操控

5

开指挥官跑高速绝对是一种享受，坐在驾驶室就是那种大局在控的心态，最高跑到过130多码，车身稳稳的，不觉得自己速度很快，一切都还是在绝对的掌控中（也许是错觉吧哈哈）。车子离地间隙挺高的，通过性不错，虽然是两驱车，但是也配备了越野模式和雪地模式，先天的JEEP基因在这里，偶尔跑个烂路之类的绝对不在话下。市区驾驶的话，指挥官前后都有雷达，还配备有倒车影像，加上良好的指向性和灵敏的刹车系统，开起来没有大车的生涩和笨重感。

方向盘上的功能键很多，也是尽量的把一些常用的操控都集成到了方向盘上，开车时操作起来要方便一些。

油耗

4

开了半年多，跑了九千多公里，油耗这块从来没有低于过10升。早两天加的油，95号是七块四毛几，按这个价格来算的话一公里油耗基本在八毛上下，个人感觉并不算低。不过这车本身也大，怎么说呢，还是可以接受吧。

舒适性

5

空间方面很是坐得开，开长途坐长途的途中可以稍微活动一下身体，不至于有束缚感，这一点不错。车子隔音方面是下足了功夫的，从主动降噪到声学隔音玻璃，成本花出去了，静谧感自然就有了，哪怕是在高速上开，坐在车内也不觉得有多吵，这个跟我之前的老车相比真的是天壤之别。座椅还挺舒服，驾驶席腰部有4向调节，不管胖瘦都能找到舒服的座姿。前排座椅是有加热功能的，冬天上车时开一开，能够很快的暖和起来。底盘避震这块也还算好吧，过减速带什么的，只要开得不是特别生猛，基本不会有太多的震感。