空间

5

做四个人很舒服，后排中间位置有点硬，不适合长时间乘坐吧，

乘坐空间

身高1.76，体重70公斤，前排驾驶座很宽大，美式大沙发，很舒服。体重再胖点，估计包裹感更强，座椅、方向盘电动调节很方便，副驾驶有老板按键。

全家出游时

在南京提的车，回程全程高速，驾驶感受，后续送上

储物空间

后备箱一个字形容 大，后备箱不能放倒，拉货不方便哈哈

放行李

随便放，能装多少是多少，纵深很大，特别能装哈

横向对比

空间很大，成卷的布料可以竖着，也可以躺着，哈哈

驾驶感受

5

车身长度5.223米，重量不到1.7吨，搭配全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，带Tripower可变气门管理技术，最大扭矩350，功率177，官方数据百公里加速7.47秒。 个人感觉加速还是比较快的，起步阶段有点慢，不嫌费油3000转起步吧

加速表现

超车一点压力都没有 ，不拖泥带水，动力随叫随到。也有推背感哈

动力平顺性

起步有点慢哈 没有肉车，只有嫌费油的人哈

跑高速

高速静音性控制滴很不错，主动降噪，超车动力十足。

操控

5

方向盘好大，虽然车长，倒车，转弯，没压力啊，大不了多回几把方向打死打死，回正回正。

山路

我们属于鲁西南地区，大美曹县，木有山，不做评论，上坡很轻松。

底盘及悬架

地盘有点低，下地下车库、路段不好的情况下一定要慢，切记切记。

雨雪泥泞路面

刹车采用四轮碟刹，前轮Brembo四活塞刹车系统，跑得快，刹得住。有雪地模式，后驱还是有点打滑。

油耗

4

提车三个月目前跑了7777公里，综合油耗算10个吧，平时慢慢开，不激烈驾驶，地板油，还算省油吧。

不是再加油，就是去加油站的路上。调侃下😀

横向对比

只能和我第一辆车对比了 2015手动精英科鲁兹油耗7.+车重1.25吨长4.567米。 2020款凯迪拉克CT6精英油耗10车重1.7吨长5.223米。

高速路段表现

高速省油毕竟搭配10速变数箱，还有智能可变缸技术加持，也不知道什么时候变两缸，省油就行哈

城市路段表现

相对来说有点费油吧，有自动启停，喜欢的可以打开

舒适性

5

宽广内在，自然纵享自在 辉映气度的宽大格局让全新一代CT6以傲视同级的5223mm车长和3109mm轴距，令你纵享宽适

噪音控制

有一种静界，只在车内 NVH整车降噪设计，从整车造型、结构工程、车体密封材料、动力总成设计到声学调教，每个细节力求完美，有效隔离风噪、路噪以及发动机噪音。Bose® ANC主动降噪静音技术，主动抵消引擎与环境噪音，营造世界级静音座舱。

座椅舒适性

前排很满意，后排除了中间位置硬一点，座椅不能放倒。

空调

从冷暖温度控制，到供风模式，每一个席位都能独立调控，同时满足不同奢享需求。同时配备负离子发射器，有效净化多种污染物，确保清新惬意的座舱环境。

外观

5

喜欢的人是真喜欢，不喜欢的人都不愿多看一眼这就是凯迪拉克吧！！

做工车漆

已经贴上车衣了，刚贴上就被二叔的车撞了，还好有车衣

车灯设计

外观比较大气，闪电大灯，飞翼式尾灯，5.223米的车身，你不大气谁大气

车身造型

霸气侧漏，外形很喜欢，空间也很大，后备箱

所有的伟大源于一个勇

纯天然无公害的双拼迈巴赫设计，白加黑设计

被一位大姐当做吉利啦

打电话让我挪车，把你吉利车挪一下，一脸懵B的我

内饰

5

很满意，操作顺手，方便，用料厚实哈，真皮座椅

多媒体车机

第三代流媒体后视镜AR实景导航很好用的哈

仪表中控

喜欢的人是真喜欢，不喜欢的人都不愿多看一眼 我喜欢

异味异响

暂时没有发现这些问题，以后会持续更新哈，

性价比

5

我说的34.5是落地价 优惠了11万多 还是很满意的 没有走3年免息多花了10000多利息

选装配置

后续加装了电尾门，一脚踢，使用还是很方便的，送了第三代流媒体后视镜。

鸡肋配置

存在即合理，你不喜欢他喜欢哈哈，有比没有强吧

标配配置

常见配置 这个价位的车型人家有的咱都有，人家没有的咱有可能也有哈

期待的配置

一分价钱一分货，自己喜欢就好，有钱建议选高配哈