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做一个高不成: 究极选择--My A4L
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究极选择--My A4L

做一个高不成

奥迪A4L 2019款 45 TFSI quattro 运动型 国VI

2020-02-15 首次发表
  • 15743km
    行驶里程
  • 12.8L
    百公里油耗
  • 32.90万
    裸车购买价
  • 2019-04
    购买时间
  • 深圳
    购买地点

最满意

动力,四驱。无论在市里还是高速上,只要想加速、超车,绝对有底气,如果切换成S档,够劲儿,当然油耗也感人

最不满意

原车音响毫无质感,后排共振;变速箱低档顿挫感明显;异味重,到现在半年多了,还是很明显都顶配了,竟然没有辅助驾驶系统,也没有HUD,难受有点

空间
4

乘坐空间:我前面做的顺服就行,后面不管,哈哈,主要是还没有到顾家的时候

后备厢容积

空间足够,只不过,我改了音响,升级了低音,占据了一些空间,后备箱容积我觉得足够用了

挤占后的后备箱

车内储物能力

储物空间:前排中控储物空间太少,没有合适放手机地方,扶手箱太浅,不过方向盘左边的那个手套箱真深;车门上的空间,总觉得不顺手有点;

中控放水了就放不了其他,新款好像取消了mini操作实体按键,加了一块储物地方

扶手箱空间所见即所得,太浅了

驾驶感受
4

动力没得说,推背感ok的,不过上一款国5的还能百公里进6秒应该更嗨,晚上人少车少的时候经常在红绿灯体验S档地板油。正常开的时候能感觉到变速箱的顿挫感,所以动力就没有那么平顺了

操控
5

转向上我觉得虚位不明显,至少我没感觉出来,主要这点不太在意;自动泊车用过一次就再也不敢用了,因为我忘了它不能自己刹车,当时就差点撞车;四驱好评

油耗
4

我开出来的油耗偏高,目前一万五千多公里了,平均油耗12.8,确实太高了,毕竟这是一台2.0的排量。应该是驾驶习惯的原因,喜欢大油门,因为高速上最低我开过7.2,市里快速我也开过8个多

舒适性
4

顶配车型只有宝勒芒座椅,没有真皮的,不过我觉得舒适度包裹度还可以;噪音控制我觉得还差点意思,虽然大部分时间听音乐,但是一把音乐关掉,风噪和胎噪还是很明显的;空调是三区的,倒还不错

外观
4

外观有棱有角,看到网上大佬改的大包围,心心向往,一步一步来

自己改后的样子,如果再换成大包围,后面换四出天蝎尾喉,然后换上19寸锻造轮毂才叫一个帅

扣掉后面的字母,只留下黑标

☆ 运动外观套件

不过原车的黑色外后视镜,红色刹车卡钳给好评

内饰
4

按键质感不错;氛围灯32色还可以,就是灯带太少了,可以向奔驰学习一下;原车带有Carplay,很方便;车联网这一块没有国产车好使,第二次保养的时候激活了那个sim卡,手机下载了APP,可以查看一些数据,和一些简单的远程控制,就是太慢了;内饰风格如果能有A6那种3个大屏就帅了;液晶仪表晚上打开原车地图,全屏模式很帅

故障-内饰

中控大屏有过几次死机,不过是我改音响之后的出的问题,有可能是不兼容;但是过了一会就恢复了,去4S店也查了,说是有可能是音响的问题

中控大屏死机

☆ 车联网

还是有点用的,如果能远程启动,提前开空调就好了

☆ 手机互联/映射

上车点火后第一件事先插上手机,再系安全带

性价比
4

这个价位拿到BBA里面B级车的顶配,我是觉得还算OK了,奔驰发动机不行还齁贵,宝马当时也没有高功率版本的,再加上马上新款上市,除了价格低点,其他都不香。当时也看了雷克萨斯ES,动力不行,价格还挺硬,谁让人家外观好看质量还给力呢;凯迪拉克CT6也看了,太长了,不过前脸真霸气。

选择这款车的理由

参考了奔驰C级(内饰最好看,动力不行),宝马3系(当时即将换代,不想等),雷克萨斯ES(便宜的太肉,贵的也不快,不适合我这个年轻人哈哈哈),同级别里这个价位,我觉得这是最能满足我的

购车1年1个月后评价 | 2020-05-18
18500km
行驶里程
  • 行驶过程

    • 行驶过程-车身会明显抖动-怠速时
  • 操控不易理解或使用

    • 功能操作-转向灯或转向灯开关-操控不易理解或使用
  • 操作位置不佳

    • 电子设备-音响/娱乐设备-操作位置不佳
  • 头枕调整不易理解或使用

    • 座椅-驾驶座-头枕调整不易理解或使用
  • 送出的风有霉味或异味

    • 空调系统-送出的风有霉味或异味
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