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汉兰达带我游山玩水
汉兰达 2018款 2.0T 四驱精英版 7座 国V
2020-03-04 首次发表
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23035km行驶里程
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11.0L百公里油耗
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25.88万裸车购买价
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2018-05购买时间
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哈尔滨购买地点
最满意
空间很大，开起来很舒服，跑长途旅行轻松愉快。隔音很好，比我原来的老7系差不多。以前在部队的时候有受过伤，转业后开了很多车座椅都很不舒服。汉兰他的座椅是最舒服的，开几千公里的长途腰一点也不酸疼。所以最满意的还是汉兰达的舒适性。
最不满意
最不满意的就是我在购买这辆车的时候加价了。我购买的是四区七座精英版，提车时经销商叫我加了¥20,000的装饰。增加了车顶行李架全包围脚垫，还有玻璃的太阳膜。最不满意的就是加价了。
空间
5
选车的时候，我把空间作为最大选项，汉兰达的空间是同级别里面数一数二的。汉兰达的座椅也是我开过得车里面舒适性做得最好的，驾驶位座椅很宽，坐垫比较长，能够支撑到我的腿的根部。第二排空间非常大，可以载着我的老战友一起去旅游。上次去西藏，一辆车总共坐了四个人，每个位置的乘客都觉得空间很大很舒适，后备箱还放了我们四个人10天的行程物品。有了汉兰达的大空间，我就能带着老伴长途远行。
前排座椅很宽，腿部支撑十分到位。
第二排座椅纵向长度很宽，拥有全平的地板。
后备箱空间很大，可以塞满我去旅游的许多物品。
驾驶感受
5
涡轮增压发动机动力强马力大，虽然只有2.0的排量，但是我感觉已经不输给大排量的自然吸气汽车。在西藏高原行驶的时候，虽然空气稀薄，但是汉兰达的发动机依然十分给力。发动机运转十分平顺，换档没有任何顿挫感。可以说，汉兰达的整体动力体验，让我非常的满意。
全系标配的涡轮增压发动机。
看网上介绍，有双涡管双喷射的发动机，很牛的呀。
这根根粗的，就是进气管。
操控
5
汉兰达的操控性很不错，方向盘指向还是比较精准。SUV车辆重心高，所以在高速过弯的时候，侧倾相对比较严重，汉兰达有配电子防滑系统，增加了过弯的安全性。这辆车非常适合高速巡航，在高速上面行驶非常的平稳。市区驾驶这辆车，我更喜欢佛系的操控，符合中年人的驾驶习惯。
精英版车型48寸的轮毂，轮毂的样式非常的漂亮。
中控台所有按钮设计都比较大个，让人很容易就能操作的方便。
两个机械式的一表指针，便于驾驶者的观察。
油耗
5
方向盘，仪表盘，中控区域，空调区域展示。
市区行驶综合油耗差不多要12升左右，高速行驶中和油耗差不多在10到11升之间。这样的油耗表现让我还是比较满意的，比一般的同级别车，都更省油一些。我一直都是加95号的汽油。
拥堵路况行驶的油耗，有时候会到15升。
舒适性
5
开着车听着音乐，看着茫茫的白雪，舒服！
汉兰达隔音非常好，底盘非常柔韧，空间非常宽大而舒适，这些也让汉兰达注定是一辆舒适性非常好的车。汉兰达的四个车轮都配置的独立悬挂系统，特别适合中国公路的行驶。我跑过川藏线，汉兰达的舒适性，几乎是可以把道路美化了。
舒适的第二排座椅。
我的腰有伤，坐着这个前排座椅非常的舒服。
外观
5
汉兰达的车头看起来像一个威武的武士，两个大灯非常的细腻。夸张的进气格栅，霸气！侧面看起来非常的修长。汉兰达的车尾和车头相呼应，两个尾灯也非常的犀利。黑色的车身，在白雪的映衬下，显得是那么漂亮和沉稳。
车头造型威武、大气。
这个角度看上去， 18寸的轮毂显得有一些小。
车尾和车头相互呼应的很好，不会显得头重脚轻。
内饰
4
安装了棕色的座椅套，原来的织物座椅不耐脏。
精英版的内饰相对比较简陋，座椅还是布面的，不是很耐脏。不太满意的还有就是，精英版的方向盘是全塑料的，我上去手感稍微差了一些。精英版不能选择黑色内饰，这一点也是遗憾。
精英版的内饰只能选择米色的。
性价比
4
汉兰达性价比不错。
购买精英版车型，我加了两万元的装饰。精英版原车的配置很差，没有倒车影像，甚至连倒车雷达都没有，也没有一键启动和无钥匙进入系统，这些配置早就应该是非常普及的了，精英版车型做得还是有些抠门的。
选择这款车的理由
我已经年过半百，儿女们也已长大。喜欢带着老伴在全国各地游山玩水，需要一辆长途行驶比较舒服的车，这辆车还要有很好的可靠性。之前的老七系小毛病不断，很不让人省心，后来我就置换了汉兰达，最终我的选择是正确的。一年的时间，我已经开车长途去了西藏和新疆。未来我还会驾驶汉达去其他地方旅游。
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