最满意

行驶品质高，隔音好。汉兰达是一辆隔音好舒适性强的中大型SUV，整个用车体验我都非常的满意。行驶品质好，任何颠簸都能够被悬挂很好的化解，传到车内的声音也只是很有质感的“咚咚”、“咚咚”的声音。一般市区内行驶，窗户关闭的时候，隔音就特别的好，除了发动机一点点噪音，别的噪音隔绝的都很出色。

最不满意

我的车左前门有一点异响，好像是玻璃和密封胶条摩擦发出来的声音。在水泥路面行驶的时候会比较严重，一直“哒哒”的那种声音，后来上网看了一些处理的方法，问题算是基本解决了。所以汉兰达这台车就是小异响的问题，做得还不是很到位，希望厂家以后能够加强，给用户更好的用车体验。

空间

4

空间非常大，设计也很科学，不得不说丰田在汉兰达的设计上的空间利用率做到了极致。前排、后排、三排都非常符合人体工学，每一个座位都很舒适。毕竟汉兰达最初也是给老美设计的，老美的个头也更大一些。汉兰达我有时候满载七个成年人，毫无压力，每个座位的乘客都有足够的活动空间，一车人都没晕车的感觉。

宽大的前排空间

前排空间图片

驾驶座展示

家人乘坐评价

老婆评价：汉兰达很舒适，第二排的乘坐感受甚至比她公司的商务车还舒服。空间上找不到什么短板，储物空间设计的也很充足。

后备箱很大

驾驶感受

5

汉兰达的动力性能很强，每次在路上等红绿灯的时候，我几乎都是先跑起来的那一个，呵呵，可能是我不喜欢别人超我车。汉兰达的爬坡能力强，在国道山路行驶，会有很多的大货车，这时候就很需要车的动力性能，基本上只要是我一脚油门下去，就能很顺利的超车了，一点都不会拖泥带水。

发动机图片1

发动机图片2

发动机图片3

动力平顺性

动力很平顺，发动机和变速箱的匹配真的可以说是完美，无论是急加速还是市区内走走停停，几乎没有任何的顿挫感觉。丰田调教的真的是太好了，别看只有6个档位，但是完美的解决了汉兰达的平顺性。

操控

5

汉兰达的操控性能可以分两方面来说，第一:方向盘的转向手感很好，没有太多的虚位，低速时很轻柔，高速时会有一定的加重，让车方向更加的平稳。第二：四驱性能高，在过弯和湿滑路面的时候，汉兰达的四驱系统会自动开启，让四个车轮都有驱动力，让车的操控更加的平稳不会出现打滑。

刹车表现

汉兰达的刹车性能，刚开始使用会觉得有一点软，主要是前段虚位大了一点，需要你适应。如果开惯了欧洲车，那么你开汉兰达的时候刹车就要踩的更重一些。

油耗

5

市区内的油耗是11.5个左右，国道开50迈到70迈，是9个左右，高速开110~120左右是7.7个油。综合油耗11个油。本人只加中石化95号。这样的油耗还是符合预期的。

开空调油耗

汉兰达的空调效果很好，夏天的时候开空调，油耗不会有明显的增加，动力也不会像别的车少了半个档位的感觉。

舒适性

4

得益于汉兰达方向盘的轻柔，平时单手开车不费力，另一只手可以枕在门板或中间的扶手箱上。汉兰达的隔音是公认的好，市区内行驶一般只能听见发动机的噪音，别的噪音都抑制的很不错。这代的汉兰达从原来的多连杆改为E型多连杆后，舒适性进一步提高，每次过颠簸，都能被悬挂系统很好的化解。汉兰达的底盘隔音做的也很好，有一定的厚重感。

座椅的舒适性很好

车门扶手很软

外观

5

汉兰达的外观我很满意，也是选择汉兰达的主要原因之一。整个车的线条比较中规中矩，没有拖泥带水的复杂线条。车大灯和尾灯设计的比较耐看，不像有的车设计的很奇怪。汉兰达的车头是我最喜欢的，倒梯形的前脸造型，配合银色的镀铬装饰，显的非常的大气。

车的车门丰满

车的尾巴设计中规中矩

45度是最好看的角度

钣金车漆

汉兰达的车漆不是很耐划痕，特别是黑色的车身，经常会有一些小划痕，本来想贴车衣，但是太贵就放弃了。

我自己加装的前杠好看吗？

内饰

5

内饰做工很精细，整个豪华感做的很好。车内的按钮灯光，还有各处的皮质包裹，塑料件上面的仿皮纹路，一切都是那么的精致。座椅是布的，我怕弄脏了自己包了一个皮面上去。

中控自己改装了大屏

车顶没有天窗

自己改装了皮套

性价比

5

我的车落地上路差不多要30万了，朋友都说很值。汉兰达的保值率非常高，我一个哥们买了A4L 落地价格和我差不多，现在我还能卖23万，他的车已经卖不到20万了。车辆的保值率高一些，以后置换的时候让车主损失的更少，性价比就高。

第3排的水杯架

从后面看的驾驶室

选择这款车的理由

总觉的轿车的底盘太低，走一些烂路会力不从心。我家在城乡结合部，多多少少会有一些不平整的水泥路面，尤其到了夏天还会发生城市内涝。SUV就很适合这样的路况，有一定的积水也不怕了。家里有2个娃娃，买一辆大一点的SUV就是我选择这款车的理由了。选车的时候有对比了本田冠道、福特锐界等，但最后还是汉兰达的外观最喜欢。